巴西航空工业之花emb314“超级巨嘴鸟”.pdfVIP

巴西航空工业之花—EMB—314“超級巨嘴鳥” 　　作者：Armstrong　　在 EMB-312“巨嘴鸟”涡桨教 练机大获成功的基础上，巴西航空工业公司又研制出更强 大的“超级巨嘴鸟”，并成为全球最受欢迎的高级教练机和轻 型攻击机之一。　　全球涡桨轻型攻击机和高级教练机市 场竞争激烈，存在着一些重量级竞争选手，其中的佼佼者 则是巴西航空工业公司的 EMB-314“超级巨嘴鸟”和豪客比 奇公司的 AT-6“狼獾”，但“超级巨嘴鸟”已经经过实战考验， 正被越来越多的客户所青睐。目前该机业已交付 190 架(其 中包括巴西空军的 99 架) ，还有 30 多架未交付订单。　　 “超级巨嘴鸟”在美国空军的轻型空中支援项目(LAS)中获胜 后，获得了向阿富汗空军提供 20 架飞机的订单，成为该机 历史上的一个重要里程碑。在这次竞争中，“超级巨嘴鸟”击 败了夺魁呼声最高的美国产品——AT-6 ，爆出冷门。巴西 航空工业公司设计的“超级巨嘴鸟”对无法负担喷气式战斗机 的小国空军也颇具吸引力，尽管该机是一种廉价涡桨解决 方案，但仍采用最新技术，这点可以从安哥拉、布基纳法 索、多米尼加共和国、马里、毛里塔尼亚和塞内加尔都购 买少量“超级巨嘴鸟”可以看出。　　“超级巨嘴鸟”充分挖掘 出前身“巨嘴鸟”教练机的对地攻击潜力，该机甚至能与直升 机空战和拦截低速固定翼飞机。　　随着南美洲贩毒、走 私活动日益猖獗，以及恐怖威胁日益严重，南美各国空军 都需要一种适用的轻型攻击机。巴西航空工业公司在为英 国皇家空军研制肖特“巨嘴鸟”教练机时，就已经意识到了换 发将能大大提高飞机性能，外加哥伦比亚在使用“巨嘴鸟”拦 截毒品走私飞机和打击游击队方面获得了相当成功的经 验，使该公司决定给“巨嘴鸟”基本型增加动力、武器挂载和 现代化设备，发展一款实用的轻型攻击机。　　巴西空军 的三架 A-29 ，近处两架是 A-29A 单座型，后座舱放的是附 加油箱　　2012 年 10 月 1 日，巴西空军“烟雾”飞行表演队 接收 8 架“超级巨嘴鸟”中的头两架，“超级巨嘴鸟”最终取代 了该中队的“巨嘴鸟”　　研制历史　　这种“未来巨嘴鸟”的 研制工作启动于 20 世纪 80 年代末，飞机编号一开始被定 为 EMB-312F(“F”表示未来) 。“未来巨嘴鸟”引入了肖特“巨嘴 鸟”的很多特性，其中包括了减速板，不过发动机功率将更 强大。巴西航空工业公司在比较研究了加拿大普惠 PT6A 和 加勒特 TPE331 涡桨发动机后，选择了前者。在 EMB-312F 这个编号被法国购买的“巨嘴鸟” 占用后，项目被重新命名为 EMB-312H“超级巨嘴鸟”。　　巴西航空工业公司把一架生 产型“巨嘴鸟”改装成 EMB-312H 原型机，换装 1250 轴马力 的 PT6A-67 发动机，后机身加长 1.31 米，增加减速板。首 架原型机在 1991 年 9 月 9 日首飞，两年后，两架全新制造 的原型机下线。这两架飞机更接近生产型，具有全新设计 的座舱和座舱盖，以及 1300 轴马力的 PT6A-68A 发动机。　　 巴西空军对“超级巨嘴鸟”产生了兴趣，他们的亚马逊警戒系 统(SIVAM)项目需要一种平台来拦截在该地区非法飞行的飞 机并实施轻型攻击任务。此外，他们还可以用 EMB-312H 取代 EMB-326“侠万”高级教练机，装备纳塔尔空军基地第 5 联队第 2“小丑”中队，用于训练新战斗机飞行员。　　 1995 年 8 月 18 日，巴西空军下达了购买合同，首批订单为 50 架 A-29A 单座型(后座放了一个附加油箱)和 50 架 A-29B 双座型，不过要求巴西航空工业公司进一步改进“超级巨嘴 鸟”以满足自己要求。该公司对原型机进行了修改和测试， 改装项目有：翼下加装两个额外挂架、座舱灯光兼容夜视 镜，仪表盘增加两个液晶显示器、增加前视红外(FLIR)系 统、新型航电、两轴自动驾驶仪、惯性导航系统和全球定 位系统、战术超高频和甚高频无线电、雷达告警接收机、 导弹逼近告警系统、平视显示器(HUD)、HOTAS 操纵杆和 油门杆、头盔显示器、马丁·贝克 Mk10 LCX 弹射座椅，经 过改进后的“超级巨嘴鸟”能投射制导弹药、甚至能发射巴西 迈克特隆公司的 MAA-1“食人鱼”空空导弹。　　原型机完 成测试后，巴西航空工业公司在 1998 年冻结了“超级巨嘴 鸟”的设计修改。该机的机翼经过设计以增加武器挂载能 力，机翼内还增加两挺 12.7 毫米机枪，每挺备弹 200 发;加 强了起落架;空调系统挪动位置，其进气口从机身下方移到