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第2讲山地的形成课时冲关
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考点
P八、、
题号
地质构造
2、3、4、5、9、10、11、12、13、14
山地对交通运输的影响
1、 6、 7、 8、 13、 14
一、选择题
印度尼西亚的喀拉喀托火山位于爪哇岛和苏门答腊岛之间的巽
他海峡,现在海拔813米,水上面积10.5平方千米。2018年12月22日 晚,喀拉喀托火山喷发,随后海啸袭击了巽他海峡沿岸,造成了重大人 员伤亡和财产损失。读图,回答1~2题:
1?苏门答腊岛( )
常年风力强劲,降水季节变化大
以山地为主,多地形雨
聚落分布不均,多沿河沿海分布
经济发达,科技水平高
下列叙述可能正确的是( )
火山处于亚欧板块和印度洋板块的生长边界
巽他海峡是日本通往澳大利亚的必经通道
火山喷发产生的大量火山灰导致重大人员伤亡
火山喷发导致该山海下部分滑坡而引发海啸
解析:1.C 2.D 第1题,苏门答腊岛地处赤道无风带,常年风力小,A错; 地形以山地丘陵为主,多对流雨,B错;结合图中城市和乡镇的分布可知, 聚落主要分布在平原地带,多沿河沿海分布,C对;该地经济相对落后、 科技水平不高,D错。故选C。第2题,图中区域多火山,是因为处于亚 欧板块和印度洋板块的挤压碰撞地带,属于消亡边界,A错;巽他海峡不 是日本通往澳大利亚的必经通道,日本可以通过太平洋航线直接到达 澳大利亚,B错;材料提示火山喷发引起的海啸导致大量人员伤亡,C错; 喀拉喀托火山处于近海,火山喷发引起火山锥体坍塌,形成海底滑坡, 诱发了海啸。故选D。
(2019重庆凤鸣山中学期中)下图示意某地垂直于构造线(区域性 构造在地面上的延伸线,如大的断层线等)方向所作的地质剖面,图中 数字为岩层编号。读图,回答3~5题:
图中a、b、c三处( )
a、c两处地质构造线都大致呈东南一西北走向
a处背斜岩层受到水平挤压成山
b处附近多泉水出露,不宜建设大坝
c处向斜上覆岩层受外力侵蚀成谷
4?图中⑥处的岩石位于侵入岩附近,⑥处的岩石类型是( )
岩浆岩B.沉积岩
C.变质岩D.岩浆
5?图中地质构造的形成过程中,最早发生的地质作用是 ( )
岩浆侵入 B.断层作用
C.沉积作用 D.褶皱隆起
解析:3.C 4.C 5.C 第3题,本题主要考查地质构造。b处位于断层 附近,为地下水出露地带,岩层不稳,不宜筑坝,C正确。a、c两处地质构 造线垂直于图示剖面方向,故呈东北一西南走向,A错误。a处岩层中 间新两翼老,为向斜构造,向斜槽部受挤压变得坚硬,难以被侵蚀,形成 山岭,B错误;c处岩层中间老两翼新,为背斜构造,背斜顶部因受张力岩 石破碎,易被侵蚀成谷,D错误;故选C。第4题,本题主要考查岩石类型 的判断。⑥位于侵入岩和沉积岩接触带,是沉积岩在岩浆侵入过程中 受高温高压变质而成的,故选C。第5题,本题主要考查地质作用过程。
图示地区的地质作用过程是沉积作用 -水平挤压-褶皱隆起-岩浆
侵入t侵入接触带岩石变质作用 —断层发生。故选C
6?有关公路线区位选择的叙述,正确的是( )
①要尽可能多地穿过人口聚居地 ②为节省投资和运费,在居民点之
间一律采取距离最短的直线线路的设计 ③穿行在山谷中应远离陡
坡地 ④山区公路选线,受自然条件影响较大
①②③B.②③④
C.①②④D.①③④ 解析:D公路要尽可能多地穿过人口聚居地,以方便联系;为节省投资 和运费,在居民点之间一律采取距离最短的直线线路的设计是错误的 特别是在山区,应沿等高线呈 之”字型弯曲修建;穿行在山谷中应远离 陡坡地,避免坡度太大;山区公路选线,受自然条件影响较大,主要是地 形影响,结合选项,D正确,其余选项错误。
下图示意区域经济发展中地形复杂程度、 人口经济密度、交通运
7根据图中信息判断,下列说法正确的是( )
地形越复杂,投入产出效率越高
地形越复杂,人口经济密度越小
交通运输负担大,投入产出效率高
交通运输负担小,人口经济密度小
8?下列关于地形与交通运输的说法,正确的是( )
地形种类单一,区域经济发展的运输负担小
地形复杂,区域交通运输线路建设成本低
平原地形,交通运输方式种类多
相对高度小的地形,交通运输网密度大
解析:7.B 8.C第7题,图中箭头方向表示某因素影响增强,结合曲线
形态,地形越复杂,投入产出效率越低,A错误。地形越复杂,人口经济密 度越小,B正确。交通运输负担大,投入产出效率低,C错误。交通运输 负担小,人口经济密度大,D错误。故选B。第8题,地形种类单一,如山 区,人口经济密度小,区域经济发展的运输负担大,A错误。地形复杂, 区域交通运输线路建设成本高,B错误。平原地形,对交通运输方式的 限制少,种类多,C正确。相对高度小的地形,如青藏高原内部,交通运输 网密度小,D错误。故选C。
如图为某地岩层及等高线分布示意图 (单位
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