现浇梁专项施工方案(市政桥梁).docxVIP

环岛路（鳌山路 - 环岛路（鳌山路 - 高殿二号路段）道路工程 II 标 PAGE PAGE # 现浇箱梁施工专项方案 一、 编制范围、 依据及原则 1. 编制范围 *** ( ***-*** 段）工程 II 标杏林大桥南互通拼宽桥现浇梁施工。 编制依据 （1）招投标文件、设计图纸 （ 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG_TF50-2011 （ 3）《公路桥涵地基与基础设计规范》 CJJ69-95 （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 （ 5）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ166-2008 （ 6）《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-2008 （ 7）《钢管满堂支架预压技术规程》 JGJ/T194-2009 （ 8）竹胶合板模板 GT3026-1995 （9）公路施工手册·桥涵 （10）路桥施工计算手册（周水兴等编著， 2006年 5 月版） （11）国家相关规范及标准 编制原则 、“百年大计、质量第一”的原则 严格遵守招标文件明确的设计规范、 施工规范和公路工程质量评定验收标准 确立质量目标， 制定创优规划， 确保分部、 分项工程的质量达到优质工程标准的 要求，建立健全质量保证体系。 、“安全生产，预防为主”的原则 坚持技术先进、科学管理、经济适应、安全可靠与实事求是相结合，确保工 程质量、财产及人身安全。 、文明施工、环境保护的原则 坚持文明施工，重视环境保护，水土保护，合理利用，严格执行环境管理体 系和职业健康安全管理体系。 严格遵照国家环保政策和建设单位对施工现场坚持 全局、全方位、全过程严格控制、动态控制、科学管理的原则，制定出文明施工 和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地” 。 、保证工期的原则 采用先进的施工工艺， 科学配置施工管理人员， 选用优质工程材料和运行良 好的机械设备， 优化资源配置。 充分考虑气候、 季节及交叉施工作业对工期的影 响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，以一流的管理来确保工期。 二、 工程概况 工程项目概况 *** (***-*** 段)工程是 *** 本岛*** 的重要组成部分， 是连接东渡 -象屿港区 码头和航空物流园区、集美大桥的主要干道，交通繁忙、地位重要，是极为 重要的城市快速路。 ***(***-*** 段) 工程Ⅱ标起点位于海堤路下，终点往长 岸路方向接杏林大桥左右线辅道，具体桩号范围为 ZK1+738～ ZK2+870， YK1+740～YK2+892.270，线路总长 1.152km。 本标段桥梁工程包括互通立交匝道桥两座： 杏林大桥南互通拼宽桥为 B 匝道 在杏林大桥往成功大道跨线桥处拼宽既有桥，设环形匝道左转至 *** 。 拼宽桥全长 171.2m，分为两联( 3× 28+3×28)m，分联处为 D80伸缩缝， 上部主梁采用预应力混凝土连续箱梁，梁高 1.6m，采用单箱单室截面，箱梁顶 宽 4.0-9.2m, 两侧悬臂长度 0.75-2.25m ，箱梁顶板根据路拱设置单向横坡， 由拼 宽桥向外 2%下坡，梁底平行于箱梁顶面，箱梁边腹板采用斜腹板，腹板倾斜度 约为 5：1，箱梁腹板跨中段厚为 45cm，支点段厚 65cm，顶、底板厚均为 25cm， 箱梁内侧边线位于半径 R=707.02m的曲线上，纵向预应力采用 15- φs15.24 、12- φ s15.24 群锚体系。梁体支点处中横梁厚 2m，端横梁厚 1.5m，箱梁截面外侧腹 板与悬臂板和底板相交位置均设置 20cm半径的圆角。连续箱梁支座采用 GKPZ(II) 抗震型系列产品支座处箱梁梁底设置调平预埋钢板。 工程地质概况 工程位于湖里区高崎段附近， 场地原始地貌位于海陆交互地段， 地貌单元主要由 海湾滩涂和残积台地组成。 沿线地势总体呈中部台地区向两侧海湾滩涂缓倾斜的 趋势，其中 *** 立交段与杏林大桥互通段地势相对较平稳。 地质情况由上到下分别为：杂填土、淤泥、砂质粘性土、砂土状全风化花岗岩、 碎块状强风化花岗岩、中风化花岗岩。 水文地质 拟建场区地表水场地环境类型属 II 类，直接临水，地下水场地环境类型属 II 类，B 型水，场地土环境类型属 II 型、B类、弱透水土层，对混凝土结构具有微 腐蚀性，对混凝土结构的钢筋具有弱腐蚀性。 地震效应及场地类别 工程位于抗震设防烈度 VII 度区，设计基本地震加速度值为 0.15kg ，建筑 场地类别属 II 类，场地特征周期 0.4s 。 环岛路（鳌山路 - 环岛路（鳌山路 -高殿二号路段）道路工程 II 标 PAGE PAGE # 三、 总体施工部署 施工场地布置 （1）场地布置 桥梁混凝土采用乌通商品混凝土，砼泵车泵送入模，商砼搅拌站距离现浇 梁施工