铁路与城市轨道交通振与噪声.pptVIP

钱路与城轨道感通 动写噪声 Evaluauon onr. ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L 和动 是密切相关的,不可分开 振动越大,则嘿声也就越大 振动由固体介质传播 噪声由空气介质传播 当物体振动时能引起噪声 噪声也能引起固体介质的振动 所以就要根据振动和噪声的特性采用适当的方法,以 达到减振降噪的目的 2015年3月10 Evaluauon onr ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L /B1就吧尔意图 2015年3月10 Evaluauon onr ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L 路的振动的序生恐评价你准 1。振司阅人的影 人对振动的响应跟界,这四个参数是: 振动频率 ●振动水平 ●振动作用于人体的方向 ●暴露时间 2015年3月10 Evaluauon onr ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L 8-1派动加腿度的最小值 人体承受振动时间(小时)24 垂向振动加速度(m3≤014≤0315≤053 横向振动加速度(ms2)≤01≤0224≤0355 2015年3月10 Evaluauon onr ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L 即舒适感降低界限和暴露极限。把“疲劳--工 效降低界限”的相应值除以3.15即成为能保障 舒适的“舒适感降低界跟” ●当人处于较强振动环境中,就会影响人的安全 和健康,因此制定保障安全与健康的振动“暴 露极限”,把上述“疲劳一工效降低界限”的 相应值提高一倍,就成为振动的“暴露极限”。 2015年3月10 Evaluauon onr ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L 2F毫动测星 ●描述振动的物理量为频率和振幅 ●对人体来说,能感知的振动频率范围是 1~0.1kHz ●对于环境振动,人们所关心的是人体反 映特别敏感的1~80Hz的振动 2015年3月10 Evaluauon onr ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L 勿速度评份 ●加速度也常用加速度级La表示,其定义为 La 201g(dB) (8-1) ●式中a为振动的加速度有效值;a0为加速度 参考值(106m/s2)。 2015年3月10 Evaluauon onr ch Asposeslides for NET 4o dient P Evaluation only. Created with Aspose Slides for NET 4.0 dient Profilo 71 Copyright 2004-2017Aspose Pty L 单值动经价 用来评价振动对人体的效应,同时便于简化测 量,其定义为 W=10g(1010/+1010 dB ●式中,VL为振动计权加速度级(dB);VALi为 每个频带的振动加速度级(dB);a1为