地下室顶板通道钢管回顶方案.docxVIP

%%% %%% 地下室顶板钢管回顶方案 （一）编制说明 因现场施工环境所限及今后钢筋、 装修材料运输方便， 施工通道 定于地库顶板之上。同时现场消防车道之外荷载满足不了施工要求， 为满足装修材料运输及大型机械设备安拆的需要， 经与甲方协商， 同 意在地下室顶板设置运输通道， 并在车辆上行的非消防地下室区域搭 设钢管支撑架进行回顶。 通道路线根据现场施工环境、 交通运输便利性及总平面布置的科 学、合理、美观原则项目部已定。需回顶的部位包括地磅基础、施工 电梯基础、砂浆罐基础、现场临时通道非消防区，具体部位见总平面 布置图。 （二）施工方案 本方案关键点：材料运输通道宽度为6m（回顶宽度为8.0m）,钢 管回顶架体承载取值为25kN/ 〃，地下室顶板限行35t以下车辆。具 体验算附后。 电梯基础材下的钢管支撑架体待电梯拆除后拆除。 地磅下的钢管 支撑架体待各栋塔楼主体结构施工完毕后拆除； 砂浆管下的钢管支撑 架体待各楼栋装修施工完毕后逐渐拆除； 运输通道下的钢管支撑架体 待地磅拆除后拆除。 钢管回顶支撑架体搭设方案如下： 材料运输道路回顶（非消防区） 架体立杆间距：800X 800,所有立杆由横杆连成一个整体，横杆 步距在不大于1000的前提下对上下横杆之间的距离进行均分确定, 共设4道横杆。立杆的上端、下端均安装可调支座，上端加设木枋次 楞@25（和双钢管主楞@800下端垫设50*100木方。纵横向每6跨设 一道剪刀撑，架体外围设连续剪刀撑。立杆竖直支撑结构梁板，支撑 必须使其受力，确保牢靠、稳固。详下图所示 首层梁板 度高间层J LJ LJ L~c■ 度高间层 J L J L J L ~c ■ J L —c ■ J L L 1 - %, V 800 * 800, 800 800 800, 800, r 800, 800 r * p r 4 r 」 1 IT 4 r i r J i r u 1 r LJ Il 『 51 支撑立杆@60（X 600 分均行诰m0^于大不按度高此 木枋垫快 负一层、负二层 梁板支撑同上 双钢管主梁 木枋次梁 剪刀撑 负一层梁板 地下室顶板通道及材料堆场除图示区域外还应在相应区域的周 边外单独设置三跨钢管架体。 地磅部位回顶 架体立杆间距：800X 800,所有立杆由横杆连成一个整体，横杆 步距在不大于1000的前提下对上下横杆之间的距离进行均分确定， 共设4道横杆。立杆的上端、下端均安装可调支座，上端加设钢管次 楞@25（和双钢管主楞@800下端垫设50*100木方。纵横向每6跨设 一道剪刀撑，架体外围设连续剪刀撑。立杆竖直支撑结构梁板，支撑 必须使其受力，确保牢靠、稳固。回顶面积为 4.8 x 17.6m详下图所 OUQU1 于大不按度高此木枋垫快 负二层、负三层?梁板支撑同上地磅回顶立面于大丕川均行进首层梁板双钢管主梁木枋次梁剪刀撑支撑立杆@60X 600负一层梁800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800―1―-f――1—f―1―1―1—f—1— O UQU1 于大不按度高此 木枋垫快 负二层、负三层 ?梁板支撑同上 地磅回顶立面 于大丕 川均行进 首层梁板 双钢管主梁 木枋次梁 剪刀撑 支撑立杆@60X 600 负一层梁板 17600 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 ―1―-f――1—f―1―1―1—f—1—t— 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 ―1―――1――1―. 回顶区域 地磅回顶平面图 匸L2LK— 一匕IZF 电梯基础部位回顶 考虑到施工电梯自重及冲击荷载较大， 拟在地下室负一层、负二层、负三层 相应部位支设钢管扣件承载体系，将施工电梯系列荷载由首层楼面通过支撑体系 直接至基础底板，避免结构局部直接受载超过其承载力。 钢管支撑体系：采用①48X3mm钢管架对地下室顶板在电梯基础范围内进行 回顶，以保证地下室顶板有足够的承载力。 所有立杆由横杆连成一个整体，架体 立杆纵横间距500x 500mm水平杆步距不大于1500mm离底板面200mn设纵横 向扫地杆一道，架体外侧设置剪刀撑一道。立杆顶部采用可调支座回顶，并加设 木枋，立杆底部垫50x 100mn木枋。负一层、负二层、负三层支撑立杆位置应对 应，保证立杆在同一条竖线上。电梯基础回顶前，先在在回顶楼层楼板上弹出电 梯基础位置线，并画出立杆布置线，以确定支撑体系立杆位置对应，保证支撑体 系正对电梯基础。 钢管布置示意图如下： 钢管立杆平面布置示意图 砂浆灌基础部位回顶 架体立杆间距：500x 500,所有立杆由横杆连成一个整体，横杆 步距在不大于1000的前提