中国港口 集装箱码头年鉴资料统计汇总表.docVIP

附表一： 2005年末中国港口集装箱码头机械设备现状（样张）： 港口或码头名称 泊位总 长(米) 装卸船桥吊或其他机械数（台） 轮胎吊或行吊数（台） 空箱堆高机 重箱铲车 其他铲车 集卡 其他 机械 总数 机械情况（桥吊全填） 产地 总数 机械情况 产地 车头 挂车 购入时间 轨距 负荷吨 外伸距 负荷吨 购入时间 台　 台 台 台 台 台 天津东方海陆 1137 2 2001租 16 30.5 35 日本住友 3 35 1993 日本SANUKI 2 3 13 38 43 1 1994 16 40 38.5 振华 5 35 1997 韩国三星 2 1995 16 40.5 44 英国morris 3 40 2000 上海振华 3 2001 16 50 48 上海振华 4 40.5 2001 上海振华 4 40.5 2003 上海振华 填表说明：1、请填写2005年末码头机械所有数；如果已经订购2006年到码头的机械，可以填写。2、只要有一项内容不一，就请分排填写。3、填写时请将红色内容删去。下同。 附表二：集装箱码头航线航班（最近期限2006年一季度）样张 航线 序 代号 船公司/联盟 到港时间 挂 靠 港 日本 1 天海 周五 新港-大连-门司-神户-大阪 日本 2 天海 周日 新港-大连-威海-东京-横滨-名古屋 兴亚 3 韩国 周一 釜山－新港－青岛－日本四港－釜山 东南亚 4 海丰、以星 周三 新港-营口-大连-青岛-香港-马尼拉南港-马尼拉北港-香港 东南亚 5 万海、长荣、阳明 周一 新港－青岛－新加坡－巴生－香港 东南亚 6 外运、宏海、赫波罗特 周五 新加坡-香港-上海-新港-青岛-宁波-新加坡 欧洲 7 中海、以星 周五 迪拜-那瓦什瓦-巴生-林查班-香港-盐田-上海-釜山-温哥华-西雅图-釜山-青岛-大连-新港-釜山-上海-宁波-香港-赤湾-巴生-迪拜-那瓦什瓦 地中海 8 马士基 周五 大连-新港-青岛-香港-焦亚陶罗-费利克斯托-鹿特丹-不来梅-巴塞罗那-科佩尔-阿尔赫西拉斯-热那亚-莱航-萨莱诺 波斯湾 9 万海 周四 香港-上海-青岛-新港-釜山-赤湾-新加坡-巴生-科伦坡-杰贝阿里-豪尔法坎-卡拉奇-那瓦什瓦-巴生-新加坡-香港 美西 10 现代 周六 新港－宁波－上海－长滩－奥克兰－釜山－新港 美西 11 马士基 周六 新港－青岛－光阳－釜山－洛杉矶－奥克兰 地中海 12 中海 周三 大连－天津－青岛－上海－宁波－香港－赤湾－巴生－鹿特丹－安特卫普－汉堡－马耳他－巴生－大连 填表说明：码头航线航班完全不涉及保密，请看盐田和青岛港的《船期表》宣传材料，印得多精美！2005年深圳高峰会议大家都得到过他们提供的宣传材料。本表就根据他们的式样制作。 附表三：中国港口集装箱码头2005年末合资经营情况表（样张） 编号 企业名称 投资方 投资方 公司成 立日期 合资年限 注册资本/投资总额/币制 名 称 股比% 投资额 名 称 投资额 1 天津东方海陆集装箱码头有限公司 天津港股份有限公司 51% 1489.2万美元 环球货柜码头新世界（天津）有限公司 1430.8万美元 1997.3 30年 2020万美元 填表说明：1、投资方为多家时，可以在投资方栏目中多行填写。2、投资币制请注明。3、公司成立以工商局批准营业执照之日为准。 附件四： 2005年末集装箱吞吐量结构分析表（样张） 集装箱码头名称 吞吐箱量（TEU） 箱载货物净重 进口 出口 20英尺 40英尺 45英尺 其他英尺 空箱（TEU） 20英尺 40英尺 45英尺 其他英尺 空箱（TEU） 天津东方海陆集装箱码头有限公司 1128035 1167711 229967 150876 2131 n/a 200724 255241 165579 2276 n/a 68978 附表五：中国港口2005年度集装箱码头企业人力资源情况统计表 单位名称（简称） 期末全部职工人数 期末在岗职工年龄结构 期末在岗职工文化结构 期末在岗职工职称结构 期末在岗职工技术等级结构 期末在岗职工岗位分布 在岗职工工资总额（千元） 期末劳务工人数 码头业务承包项目比重（%） 在岗 离岗 20岁以下 21 - 35岁 36 - 50岁 51岁以上 平均年龄 研究生 本科 专科 中等职业教育及高中 初中及以下 高级 中级 初级 小计 高级技师 技师 高级工 中级工 初级工及以下 小计 高级管理人员 一般管理人员 工程技术人员 生产人员 其他 集卡司机运输 大型机械 拆装箱 说明：1、期末全部职工人数：指由码头单位支付工资的在岗人员，以及不在岗但劳动关系仍在码头单位的离岗人员。2、年龄：指2005年12月31日时职工的实足年龄（周岁）。如1955年12月