三机检修工岗位安全技术操作规程.docx

三机检修工 岗位安全技术操作规程 一、上岗条件 第 1 条 三机检修工必须熟悉所管辖范围内的机电设备， 能够知其工作原理、 性能、构造，会维修，能够处理一般机电事故，掌握本岗位危险源辨识及管控措 施，必须经过专业技术培训，并经考试合格后上岗。 二、岗位标准操作工序 第 2 条 到达工作地点后，三机检修工应按照以下顺序进行检修： 1. 接班； 2.作业前准备； 3.刮板机转载机检修； 4.破碎机检修； 6.试机； 7.交底。 三、安全操作标准 第 3 条 进入作业地点：上一班平台集控工给三机检修组组长交底。 第 4 条 询问工作状况： 三机组组长到达作业地点后， 必须询问上一班设备 的运转状况、故障处理及遗留问题。 第 5 条 问题的处理： 交底人员对查出的问题提出处理意见， 对涉及人身安 全问题，必须采取有效措施。 第 6 条 三机检修工把交底情况向班长汇报清楚。 第 7 条 根据班组长在班前会上的安排， 三机检修工把检修所使用的工具及 配件带到工作地点。 第 8 条 检修前（拉空三机上的浮煤） ：三机启动前，电气平台电气检修工 必须与工作面工作人员取得联系， 经工作面人员同意后方可启动； 先点动刮板机 二次，间隔 60s 后再正式启动。正式启动时按先启动破碎机，再启动转载机，最 后启动刮板输送机的顺序依次延时启动。 第 9 条 对照日检内容和完好标准， 对刮板输送机、 转载机、 破碎机进行全 面检查。 第 10 条 进入机道作业时需准备检修工具、更换配件及打设挡矸网所需用 具（3mx2.5m的钢丝绳网1片、7环40T链子4条、8#铅丝）） 第 11 条 检查电动机、减速箱等传动装置的运转， 油位位于油腔容积的 1/2 位置。 第 12 条 检查机头机尾减速箱油位： 每班检查 1 次，使用油标尺检查油位， 油位位于油腔 2/3 位置为最佳；油位低于油腔 1/2 位置时，使用油壶加注 L-CKC680工业闭式齿轮油，严禁将不同号牌的润滑油混合使用。 第 13 条 三机检修人员进入机道作业前，确保顶板完好，支护良好，工作 地点上方10m处打设牢固可的挡矸网，设专人做警戒。将三机、采煤机停电闭锁， 悬挂“有人工作 严禁合闸”警示牌，并安排专人看护。 第14条 检查机头机尾链轮磨损不超过 5mm压链板磨损不超过10mm各 部连接螺栓无松动，保证齐全紧固可靠。 第 15条 机身连接哑铃销完整、不缺失；哑铃卡块、封口销齐全，节距齿 轨固定销、封口销齐全、节距齿轨磨损不超过 5mm过渡槽及其连接装置进行全 面检查。 第 16 条 检查大链松紧度， 链环和连接环无损坏， 不得出现连缺二个刮板 , 刮板链链环伸长量不超过5mm刮板压板、螺栓齐全；刮板磨损不超过 10mm刮 板链不飘链； 第 17 条 减速箱有以下问题时，必须立即清洗换油： （1） 润滑油中的杂物含量超过 2％时。 （2） 润滑油中的金属磨损料超过 0.5％时。 （3） 润滑油中的含水量超过 2％时。 第 18 条 每班对电动机及减速箱保护罩上堆积的煤粉、 杂物进行及时清扫， 以保证电机及减速箱散热良好。 第 19 条 检查转载机桥身部分及爬坡段无异常，连接螺栓无松动。 第 20 条 每班检查 1 次透气孔，保证其畅通。 第 21 条 每班检查 2 次油温，并监听 2 次声响。 第 22 条 检查机头机尾护心板、机尾压链板固定螺栓无松动、分链器无变 形、链轮轴组无渗漏。 第 23 条 将链轮轴组加油孔周边清理干净并打开，用油壶加注 L-CKC320 工业齿轮油，加满为止，每班 1 次。 第 24 条 液压紧链器的安全操作注意事项： （1） 每次紧链前，确保主电动机是闭锁的； 绝不允许紧链时主机减速箱通电 运转，否则将导致设备严重损坏及人员伤害。 （2）不允许用液压马达作为动力运输材料，防止马达提前损坏。在紧链过 程中，主机上的物料必须清理干净。 （3）当刮板链运转或被拉紧时，绝不可有人站在或跨越刮板输送机。工作 人员应站在安全位置。 （4）紧链时要注意观察，应了解刮板张力正在增加，切记不要使链条过度 张紧。 （5）紧链过程不可以随意调节制动压力。 （6）根据实际使用适当调整液压紧链器的工作压力，但调节不应超出规定 压力值的 20％；压力过大会造成主电机或减速箱的损坏。 （7）工作压力每档调整不超过 0.05MPa，最大工作压力不超过20MPa最低 工作压力不小于 3.5MPa。 （四）破碎机检修 第 25 条 检查破碎机锤头、上部挡板、出口和入口挡板等各部件的连接螺 栓无松动短缺。 第 26 条 液力耦合器无渗漏情况。 第 27 条 液力耦合器因过载造成易容合金塞熔化及喷油时，在班组长统一 指挥下卸载， 按规定给液力耦合器注 25.5L 阻燃介质，更换新的易熔合金塞或活 爆片。