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汽车制造与维修知识——测试题题库及答案（五） 名词解释 1、动力性： 汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能 达到的平均行驶速度。 2、经济性： 在保证动力性的条件下，汽车以尽量少得燃油消耗量经济形势的能 力。 3、制动性： 汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时 能维持一定车速的能力。 4、操纵稳定性： 在驾驶着不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者 通过转向系及转向车轮给定的方向行驶， 且当遭受外界干扰时， 汽车能抵抗干扰 而保持稳定行驶的能力。 5、平顺性： 主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性 的影响在一定界限内。 6、滑水现象： 轮胎在积水层路面滚动时，当车速提高到第一程度后，轮胎完全 漂浮在水膜上面而与路面毫不接触的现象，称为滑水现象。 7、通过性： 是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障 碍的能力。 8、最高车速： 指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车 速。 9、最大爬坡度： 指一档最大爬坡度。 10、汽车驱动力： 驱动汽车行驶的外力。 11、发动机转速特性曲线： 发动机的功率、 转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转 速之间的曲线关系。 12、车轮的自由半径： 车轮处于无载时的半径。 13、空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力， 称为空 气阻力。 14、附着力： 地面对轮胎切向反作用力的极限值。 15、汽车比功率： 单位汽车总质量具有的发动机功率，常用单位 kw/t 。 16、地面制动力： 是使汽车制动而减速行驶的外力。 17、制动器制动力： 在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。 18、 制动减速度： 制动时车速对时间的导数。，它反映了地面制动力的大小。 19、汽车的制动效能： 指汽车迅速降低车速直至停车的能力。 20、制动器的热衰退： 制动器温度上升后， 摩擦力矩显著下降的现象称为制动器 的热衰退。 21、制动器的水衰退： 当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能降低的 现象称为制动器的水衰退。 22、制动时汽车的方向稳定性： 一般称汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定 弯道行驶的能力制动时汽车的方向稳定性。 23、前轮失去转向能力： 是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿弯道切 线方向驶出；直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按直线方向行驶的现象。 24、制动器制动力分配系数： 前制动器制动力与汽车总制动器制动力的比值。 25、侧偏现象：当车轮有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶 方向偏离车轮平面的现象。 26、扁平率： 以百分数表示的轮胎断面高 H与轮胎断面宽 B H/B×100%之比。 27、中性转向点： 使汽车前后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点。 28、侧倾转向：在侧向力作用下车厢发生侧倾， 由车厢侧倾引起的前转向轮绕主 销的转动、后轮绕垂直于地面轴线的转动， 即车轮转向角的变动， 称为侧倾转向。 29、转向盘力特性： 转向盘力随汽车运动状况而变化的规律。 30、牵引系数 TC：单位车重的挂钩牵引力（净牵引力），它表明汽车在松软地 面上加速、爬坡及牵引其它车辆的能力。 31、牵引效率：驱动轮输出功率与输入功率之比， 它反映了车轮效率传递过程中 的能量损失，这部分损失是由于轮胎橡胶与帘布层间摩擦生热及轮胎下土壤的压 实和流动造成的。 32、C曲线： 燃油经济性—加速时间曲线通常大体上呈 C 形，所以称为 C 曲线。 33、驾驶性能：是包括平稳性在内的加速性，是指动力装置的转矩特性、噪声和 振动。 34、间隙失效： 由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况， 称为间隙失效。