支1号井盾构始发端头加固检测方案.pdfVIP

广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线） 工程施工 GLSG-2 标段支线土建工程 支 1 号工作井 端头加固试验检测方案 编制： 审核： 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）支线土建工程 审批： 中铁二局工程有限公司 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程 工 GLSG-2 标段支线土建工程 2017 年 03 月 目录 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）支线土建工程 1 一、编制目的 （1）保证始发端头加固的质量； （2）保证盾构始发期间施工的安全，顺利的完成盾构始发； 二、编制依据 （1）《广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）支线工程岩土 勘察报告》； （2）《总包总体提供的沿线建筑物基础资料，地下管线资料》； （3）《广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）支线第九册 端头加固设计图 第一分册 支 1 号井大里程端头加固设计图》； （4）《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008; 三、工程概述 3.1 工程概况 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）支线工程设计范围包 括支 1 号~支 4 号工作井，全长约 3.1km。区间主要沿科韵路、棠安路敷设，全 部采用地下敷设方式，包含 4 个工作井和 3 个区间。工作井均为独立井，采用明 挖法施工；区间采用盾构法施工。支线工程共采用两台盾构机，其中第一台盾构 机从支 1 号井大里程端始发，向北掘进，在支 2 号井过井后继续向北掘进至支 3 号井小里程端吊出；第 2 台盾构机从支 4 号井小里程端始发，向南掘进至支 3 号 井大里程端吊出。为了保证盾构机进洞的安全、正常的掘进方向、洞口的止水要 求，在盾构进出洞前均应对一定范围内的地层进行加固和止水。 支 1 竖井大里程端加固：采用 Φ600@450 搅拌桩+袖阀管注浆+降水。支 1 竖 井始发端端头加固隧道范围：紧邻围护结构外设置宽度 12m，隧道方向施做加固 长度 10m，钻孔深度约为 10.832m，搅拌桩加固范围顶部至砂层顶面，底部至7-3 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）支线土建工程 2 顶面，标高 2.23~-1.926，加固深度为4.516m，袖阀管注浆加固范围顶部至7-3 顶面，底部进入8-3中风化层顶面，标高-1.926~-6.216，加固深度为 4.29。 此为防止盾构机进洞时造成地面较大沉降，以及增加在盾构机吊出时吊机作用在 地面上的承载力。加固范围见下图： 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）支线土建工程 3 图 1 支 1 竖井始发端端头剖面图 图 2 支 1 竖井始发端端头地层加固平面布置图 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）支线土建工程 4 图 3 搅拌桩布置大样图 3.2 工程地质 3.2.1 地层岩性 （1）杂填土1-1:呈杂色，主要成分为黏性土、中粗砂及砖块、碎石、砼 块等建筑垃圾。 素填土1-2:呈灰褐、灰黄等色，主要成分为黏性土，局部含少量砂土和碎 石，多呈松散状态。 （2）粉细砂3-1:呈灰、灰黄、灰白等色，稍密状态为主，局部松散或中 密，以石英质粉细砂为主，颗粒均匀，分选性好，级配不良，局部含少量黏粒和 粉质粘土，个别钻孔局部含较多