《叉车事故案例及分析》.docxVIP

叉车事故案例汇编 事故的原因在事后听起来全都觉得确实是不应该的。不过，事故往往就在总觉得不会发 生时、意想不到的场所、意想不到的时候发生。在此，通过事故举例，简单说明意外事故是 如何发生的。同时从义车构造以及人类心理侧面探讨事故发生的原理，并思考预测危险的方 法。 认为“自己绝对不会有问题”，这种侥幸心理正是事故的元凶。不怕麻烦，理所当然地 做好应该做的事，可以预防很多事故。 事故举例一： 无驾驶资格驾驶员（无证操作）急转弯时翻倒，死亡 事故状况： 平时的驾驶员没来上班，空出1辆义车，某无驾驶资格证人员根据自己的判断驾驶该车。装 载着托盘行驶到90m左右的转弯处，在急转弯时义车翻倒。当时，头部猛装到顶部护板的角 钢上，乂被甩到混凝土路面上，倒下后被压在义车下面，造成死亡。 事故原因： 1、 无驾驶资格驾驶义车； 2、 行驶速度过快，拐弯时急转弯； 3、 钥匙没有拔下，管理疏忽。 事故对策： 1、 义车的小转弯机动性比轿车好，因此在转弯时应降低速度； 2、 义车必须只限丁持有驾照（特种作业许可证）的人驾驶； 3、 妥善管理义车，务必注意不要忘记拔下钥匙。 事故举例二: 事故状况 义车义起堆有货物的托盘（3.39吨）欲行驶时，因货物超重，车体后部翘起。为了 保持平衡，附件的3名作业人员站到车体后部。行驶了一会后停下来升起货物时，后部突然 翘起，3人摔落。货物从失去平衡的义车上落下，恢复平■衡的义车左后轮压到 1人的胸膛上, 造成死亡。 事故原因 义车装载超过容许载重。 义车作业人员站在座椅以外的部位。 事故对策 义车上不能乘坐除驾驶员以外的人。 装载切勿超过容许载重。 不仅要对驾驶员，对相关工作人员也要进行安全教育 事故举例三： 被夹在倒退行驶的义车和板之间 事故状况 驾驶员在倒退行驶时，发现了接近车辆的受害人。留意了 2、3次，一边慢行一边倒退行 驶后，被害人的身影看不到了。驾驶员以为受害人已通过了，便直接倒退行驶。但是受害人 正在蹲着数板子的张数，结果头部被火在车辆后部和板子之间致死。 事故原因 未安装后视镜及倒车蜂鸣器。 报警器发生故障。 驾驶员的安全确认不足。 事故对策 安装后视镜及倒车蜂鸣器。 坚持开始作业前检查，维护不良部位。 驾驶员须充分确认行驶方向的安全。 步行者应迅速避让。 事故举例四 步行者在工作场地内被撞，死亡 事故状况 在正式作业开始之前，被安排进行临时作业的驾驶员 用货义义起14个托盘（高1.95M）, 由丁这个时间平时没有人，就直接前进了，不幸撞到偶尔步行的受害人，受害人因出血过多 而死亡。 事故原因 自认为工作场地内没人，在视野被挡住的情况下仍向前行驶 未通知相关人员在正式作业前有临时作业，此届管理上的问题。 事故对策 装载货物导致不能确认前方视野时应倒退行驶。 不得不在视野被遮挡的情况下行驶时，应安排引导员等，建立万全的监视体制 即使是临时作业，也应制定作业计划，并将作业内容详细通知相关人员。 事故举例五： 在升起的托盘上作业，坠落 事故状况： 受害人当时站在升到2m高的托盘货物上作业，在打算去拿堆在上面的货物时，脚下的货物翻 落，受害人随之坠落、死亡。 事故原因： 站在升起的托盘上进行卸货作业。 事故对策： 1、 切勿站在托盘上进行作业。 2、 不得不站在托盘上作业时，应使用固定在货义上的扶手或有框架的托盘， 作业人员应系上 安全带。 事故举例六： 使用保养不良的义车时，装载货物落下。 事故状况： 受害人为了查看3层堆积货物的第二层，让人用义车把最上层的木材义起，然后进入下面进 行挑选作业。驾驶员想把货义进一步升高时，压力橡胶管破损。货义随木材一起落下，受害 人被压在木材下致死。 事故原因： 1、 受害人进入装载物下面。 2、 提升缸和控制阀之间连接的压力橡胶管老化，不堪承受压力而破损。 事故对策： 1、 切勿在装载货物下面作业。 2、 务必进行作业开始前检查以及年度、月度检查。 危险预测： 在义车行驶、装卸作业中，潜藏着许多稍不注意便会发生的危险。根据经验可预测危险, 但重要的是包括驾驶员以外的作业人员在内，应充分理解义车的特性，互相站在对方的立场 上预测危险，互相提醒注意。 场景A 状况：义车正装载着货物在通道上前进行驶，步行者想从通道旁出来。 场景 场景B 状况：1、义车堆着货物欲进行搬运； 2 、作业人员在货物后面正在商量。 个人工作业务总结 ),主要从事测量技术工作，至今已有三年。本人于2009年7 ),主要从事测量技术工作，至今已有三年。 在这宝贵的三年时间里，我边工作、边学习测绘相专业书籍，遇到不懂得问题积极的请教工程师们，在他们耐心的教授和指导下，我的专业知识水平得到了很到的提高，并在实地测量工作中加以运用、总结，不断的 提高自己的专业技术水平。同时积极的参与技术培训学习，