上部结构现浇综合项目施工专项方案.docVIP

上部结构现浇施工方案 一、编制依据 1、四川省巴中至达州高速公路土建工程BD05标段(K29+340～K36+440)招标文件、补遗书、施工图、参考资料； 2、国家、交通部、建设单位相关高速公路基础建设相关法令、法规、政策及管理措施； 3、国家颁布现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-）等相关技术规范、规程、强制性标准； 4、现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,和现场地质、地形、水文等条件调查； 5、本单位含有施工机械、设备等施工能力； 6、本单位长久从事公路建设施工所取得丰富施工经验。 二、编制标准 1、确保施工质量标准； 2、确保施工安全标准； 3、确保工期目标标准； 4、在确保安全、质量和工期前提下，优化施工方案，节省施工成本标准。 三、编制范围 杨家沟上部结构施工。 四、工程概况： 巴中至达州高速公路BD05协议段在四川省巴中市巴州区和平昌县境内，起点桩号为K29+340，终点桩号为K36+440，路线全长7.1km。线路起于巴中市巴州区水宁寺镇天宫村K29+340，经沿202省道横跨刘家河，途经平昌县驷马镇当先村一、二社，跨高坑河及202省道进入驷马互通立交，然后横跨龙咀河经葫芦嘴隧道及庙梁咀大桥，跨驷马镇桃园村拱桥河，进入驷马镇居委会村穿驷马隧道，止于驷马隧道出口端路基K36+440处，关键在驷马自然保护区内。全线共6座大桥、1座分离式立交、1座跨线桥，桥面系累计砼13252.4m3。 五、施工组织安排： （一）、关键人员安排： 关键现场管理人员表 序 号 姓 名 职 务 注 明 1 王钧荣 项目经理 已上场 2 王进本 项目书记 已上场 3 周厚城 总工程师 已上场 4 吴少甫 项目副经理 已上场 5 温俊昌 安质部长 已上场 6 刘晓书 工程部部长 已上场 7 张宝龙 桥梁工程师 已上场 8 张宜军 试验室主任 已上场 9 杨帮建 测量班班长 已上场 10 周丹丹 试验员 已上场 11 魏和平 第二工程队队长 已上场 12 熊恩均 工班长 已上场 （二）、关键机械设备配置情况： 关键机具设备表 序号 设备名称 单位 数量 新旧程度 1 震动梁 台 1 100% 2 25T吊车 台 1 80% 3 砼运输车 台 2 80% 4 发电机 台 2 80% 5 震动器 台 4 100% 6 电焊机 台 6 100% 7 钢筋切断机 台 1 100% 8 钢筋弯曲机 台 1 100% 六、施工方案及施工方法： （一）、横隔板、湿接缝 凿除梁板侧翼浮渣→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋→混凝土浇注振捣→混凝土养生。 1、施工准备 （1）、首先检验结合面混凝土凿毛是否到位，若凿毛不到位，清除结合面上浮皮。 （2）将预埋钢筋调直、除锈。 2、钢筋焊接及绑扎 （1）、横隔板湿接缝预埋外伸钢筋应调顺，横隔板中横向钢筋和现浇段内钢筋需采取单面焊连接，其焊缝长度大于10d。 翼板湿接缝预埋外伸钢筋调顺后进行绑扎，绑线应埋在垫层里并和钢筋紧紧连接在一起。 （2）、钢筋进场前要进行检验，各项指标符合设计及规范要求后方可进场。钢筋在加工棚统一下料、加工，严格根据湿接缝钢筋结构图绑扎钢筋，使其部署均匀，符合设计要求，模板底模采取竹胶板，竹胶板用挂篮连接，挂篮置于槽钢上，槽钢用两根，分别放在梁板上并固定。 3、立模 湿接缝模板底模采取竹胶板，竹胶板用挂篮连接，挂篮置于槽钢上，槽钢用两根，分别放在梁板上并固定，后背方木以确保其刚度。立模前先将表面清理洁净，涂刷脱模剂。施工中注意模板接缝要严密，如有接缝，采取砂浆封闭，预防漏浆，加固支撑要到位，预防胀模。 4、混凝土浇筑 混凝土浇注采取C50砼，并严格根据配合比施工，以确保现浇段和预制梁体粘结。湿接缝处钢筋密集，振捣时宜采取小直径振动棒振捣器配合大直径振动棒振捣器，努力争取确保现浇段砼密实，确保其平整度。混凝土初凝后要立即养生，养生时间不低于7天，确保混凝土早期不至于开裂，其方法是在混凝土捣实抹平后用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜后，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及预防出现裂缝，收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换砂或草袋洒水替换塑料薄膜继续养生。 对混凝土构件表面进行凿毛处理，确保湿接缝砼和桥面砼连接良好，并用高压水冲洗。 5、拆除支架模板 混凝土达成拆模强度后方可拆模，拆模时应注意对称拆模，避免对成品混凝土损伤。 七、质量确保体系和质量确保方法 成立以项目经理为组长，总工程师为副组长质量确保组织机构，明确各级管理职责，管生产必需管质量，建立严格考评制度，将经济效益和质量挂钩。除在队部设质检工程师外，在路基施工工班设专职质检员，由队部质检工程师领导，负责路基施工中质量检验。 1、建立质量专职机构，项目部设安质环境保护部