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铁路线路工更换钢轨作业指导书 一、劳动组织及机具材料 1、劳动组织 除施工防护外，更换钢轨作业共计需要 2、机具材料（表 1— 12）  8 人。 表 1—12 更换钢轨作业机具材料 序号 名 称 单位 规格 数量 备 注 1 轨距尺 把 1 2 撬 棍 根 2~3 3 翻轨器 根 2~3 4 钢卷尺 把 30m 1 5 丁字扳手 把 4 6 道钉锤 把 1 7 短路铜线 根 2.5m 1 8 轨温计 只 1 9 停车牌 块 2 正 线 10 信号旗 副 1 11 对讲机 把 1 12 吊轨车 台 2 二、作业程序 1、准备作业 1）检查机具材料到位、状态。 2）认真丈量、复核新旧钢轨长度。 3）卸下轨距杆、拆除防爬器、臌包夹板等，以及供电、电务、红外线等影响换轨的附属设备。 4）卸掉夹板第 2 和第 5 螺栓，其它螺栓逐个拆开，涂油加垫圈后拧紧。 5）散布联结零配件（扣板、胶垫、螺栓、铁垫板、道钉孔木片、道钉）等。 6）R≤800m 曲线地段混凝土枕螺栓可隔三卸一， 木枕地段隔六卸一， R＞ 800m 曲线和直线地段混凝土枕可隔一卸一，木枕地段隔二卸一。 2、基本作业 1）施工领导人确认封锁命令已下达，防护按规定设好后，方可下达施工命令。 2）卸掉接头全部螺栓和夹板。混凝土枕线路，卸掉轨枕扣件；木枕线路起出道钉。 3）用翻轨器或撬棍拔出旧轨，拔入新轨，使轨底恰 好落槽。 4）安装夹板连接钢轨，初步安装钢轨扣件，用道尺测量好轨距，调好扣件并拧紧。 5）将换下的旧轨使用吊轨车或翻至指定位置。 6）检查确认达到放行列车条件，撤除停车信号防护，驻站联络员销号签认，开通线路。 3、整理作业 1）补齐接头螺栓、轨枕扣件，安装好防爬设备、轨 距杆。 2）方向不良时，应进行拨道，硬弯轨必须矫直，如有高低接头或左右错牙，必须整正。 三、技术标准 1、待换钢轨磨耗不超限，无伤损。 2、作业后，轨距偏差不超过 ±2mm ，轨距变化率正线及到发线不大于 1‰ ，其它站线不大于 2‰ 。 3、接头错牙（顶面或内侧面） ：正线及到发线不大于 1mm，其它站线不大于 2mm。 4、轨缝不大于构造轨缝，无连 3 及以上瞎缝，轨端肥 边不大于 2mm。 四、作业安全 1、办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。 2、更换钢轨作业，须联系电务或供电部门配合，在天 窗内进行。 3、准备阶段禁止超卸轨枕扣件及接头螺栓。 4、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、 工具、道尺等均应安装绝缘套管。取放工具不得搭接两股钢 轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。 5、来车时，应按规定钉紧、拧紧轨枕和接头螺栓。 1）每个接头至少拧紧 4 个（每端 2 个）接头螺栓。 2）接头 2 根轨枕和桥枕道钉、扣件齐全有效。绝缘接头处，道钉头或轨枕扣件不得贴靠夹板。 （ 3） R≤800m 曲线地段，混凝土枕每隔 1 根拧紧 3 根， 木枕每隔 1 根钉紧 6 根； R800m 曲线及直线地段，混凝土 枕每隔 2 根拧紧 1 根，木枕每隔 1 根钉紧 1 根。 6、拨动钢轨必须统一指挥，动作协调一致，拨轨前方 及钢轨上严禁站人。注意机具损坏、滑脱或相互碰撞、滑倒 伤人。 7、来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、 材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线 间不得停留人员和放置机具、材料。