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第三章 船机零件的腐蚀（Corrosion） 教学目标： 【知识目标】： 了解化学腐蚀、电化学腐蚀和穴蚀的基本过程以及船机中出现的化学腐蚀、电化学腐蚀和穴蚀现象。 【能力目标】： 能正确掌握船机部件防止腐蚀的具体措施。 教学重点：腐蚀的概念；电化学腐蚀 ☆☆☆☆☆考点1：腐蚀概述（考试大纲3.1.1）☆☆☆☆☆考点2：金属腐蚀的分类（考试大纲3.1.1）? ?? ?☆☆考点3：金属腐蚀的速度（考试大纲3.1.1）☆☆☆☆☆考点4：化学腐蚀（考试大纲3.1.1）☆☆☆☆☆考点5：柴油机零件的化学腐蚀（考试大纲3.1.2）??☆☆☆☆考点6：低温腐蚀（考试大纲3.1.2）??☆☆☆☆考点7：防止化学腐蚀的一般措施（考试大纲3.1.3）? ? ☆☆☆考点8：柴油机防止化学腐蚀的措施（考试大纲3.1.3） ☆☆☆考点1：电化学腐蚀定义（考试大纲3.2.1）☆☆☆☆☆考点2：电化学腐蚀原理（考试大纲3.2.1）? ?? ?☆☆考点3：宏观腐蚀电池（考试大纲3.2.1）? ?? ?☆☆考点4：异金属接触电池（考试大纲3.2.1）☆☆☆☆☆考点5：浓差电池（考试大纲3.2.1）☆☆☆☆☆考点6：微观电池（考试大纲3.2.1）☆☆☆☆☆考点7：船上常见的电化学腐蚀（考试大纲3.2.2）☆☆☆☆☆考点8：防止电化学腐蚀的措施（考试大纲3.2.3） ☆☆☆☆考点1：穴蚀的定义及其特征（考试大纲3.3.1）☆☆☆☆☆考点2：柴油机气缸套的穴蚀部位（考试大纲3.3.2）? ?? ?☆☆考点3：一般穴蚀机理（考试大纲3.3.1）? ?? ?☆☆考点4：气缸套穴蚀机理（考试大纲3.3.2）??☆☆☆☆考点5：影响缸套穴蚀的因素（考试大纲3.3.2）??☆☆☆☆考点6：防止缸套穴蚀的措施（考试大纲3.3.2）☆☆☆☆☆考点7：燃油系统零件的穴蚀（考试大纲3.3.3）☆☆☆☆☆考点8：轴瓦和螺旋桨的穴蚀（考试大纲3.3.4） 金属的腐蚀（Corrosion） 一、腐蚀的概念 1、定义：金属与周围介质发生化学作用、电化学作用或物理溶解而产生的破坏和变质的现象。 2、危害（后果）： 破坏：形状、尺寸、表面质量变化； 变质：晶体结构、性能（理化、性能）的变化。 3、特点： （1）外部介质（气、液、固）的作用。 （2）发生在金属与介质的界面上，即从零件的表面开始，然后向零件的内部扩展或同时向四周发展。 （3）腐蚀有一个过程，是渐进性的。 4、实例：腐蚀是船机零件的故障模式之一。 （1）船体钢板、甲板机械、冷却水管路氧化导致的腐蚀； （2）燃烧室组件的化学腐蚀（低温腐蚀、高温腐蚀）； （3）海水冷却的水腔的电化学腐蚀； （4）气缸套外圆表面（冷却水腔侧）、螺旋桨浆叶的穴蚀。 腐蚀是现代工业中极为有害的破坏因素。 全世界每年因腐蚀浪费的钢铁约占当年钢铁产量的10%。 轮机员学习金属腐蚀有关知识的目的在于增强防止腐蚀的观念，加强日常的维护保养工作，减少和防止腐蚀，保证船舶机器的正常运转和延长其使用寿命。 二、金属腐蚀的过程 1、金属腐蚀的过程： 使金属恢复自然状态，金属释放出能量回到热力学更稳定的自然存在形式（化合物状态），即金属从金属状态自发的变成离子状态，生成氧化物、硫化物等。 2、特点： （1）金属?金属化合物是自由能降低的过程，也是金属释放出能量使自身稳定的自发过程，也是冶炼过程的逆过程。 （2）与其它故障模式的区别：磨损、疲劳裂纹、断裂等均要消耗有用功；而腐蚀不同，金属释放的能量就是腐蚀的动力，不需要外界输入能量。 （3）有的金属在适当的条件下可发生钝化，生成致密的保护膜。 3、腐蚀倾向的热力学判断： （1）腐蚀过程不仅仅取决于腐蚀反应中自由能的变化量ΔG，还应考虑腐蚀介质的性质、腐蚀产物在该介质中的稳定性。 （2）△G（ΔG＜0）只能了解腐蚀的倾向，不能判断腐蚀的速度。 金属表面聚集较多的电子，因而呈负电并吸引溶液中的正离子靠近金属表面，形成双电层，在界面上产生电位差。 三、金属腐蚀的分类 1．按腐蚀过程的特点分类 （1）化学腐蚀：无电流产生； （2）电化学腐蚀：有电流产生。 2．按腐蚀表面的特征（破坏形式）分类 （1）全面腐蚀：整个表面发生，又分为均匀的全面腐蚀（少见）与不均匀的全面腐蚀（多见，如：钢板生锈）两种。 （2）局部腐蚀（多见）：集中在某一区域，造成应力集中，导致突然断裂，危害更大。例如：排气阀阀面上的腐蚀麻点或凹坑。 四、腐蚀速度的表示方法 1．重量指标表示法：把金属零件因腐蚀造成的重量变化换算成相当于金属零件单位表面积在单位时间的质量变化值。增加：V＋；减少：V－。 2．深度指标表示法：把金属零件因腐蚀造成的厚度减少量以线量单位表示，并