崖峪沟中桥下部结构综合项目施工专项方案.docVIP

Zk128+345跨线桥下部结构施工方案 一.编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041- （2）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1- （3）商丹高速公路“zk128+345跨线桥图纸” 二.工程概述 （1）简述 本桥在商丹高速公路4协议段，桥梁全长56.08m、本桥上部结构采取2*25米现浇预应力混凝土连续箱梁，桥梁交90度。下部结构采取独柱式墩，柱式台，钻孔灌注桩基础，全桥墩台基础均为摩擦桩。 （2）关键材料 a. C30混凝土9.3m3。 c. HRB335钢筋866.8kg。 d. R235钢筋56kg 三.施工组织机构和资源情况 该队施工责任人为苏敏队长，技术责任人为鲁鹏辉工程师，并安排两名值班技术人员。杨靖工程师负责该工程技术交底、施工测量放线、工程质量检验等技术工作。白海龙为安全、质量检验员，负责该中桥安全、质量方法落实工作。 关键人员、机具设备、材料情况： 关键职能人员一览表 顺号 姓 名 职 务 顺号 姓 名 职 务 1 苏敏 施工责任人 7 齐永财 现场技术员 2 鲁鹏辉 技术责任人 8 田旭生 试验责任人 3 高军强 现场责任人 9 白光明 领工员 4 白海龙 安全质量检验员 10 陈安江 施工队长 5 刘万年 物资部长 11 6 杨靖 技术员 12 关键进场机械设备一览表 编号 机械设备名称 型号、产地 功率 容积 单位 数量 1 通风机 NAJ125；56-1，湘潭 5kw 台 2 2 砼输送车 SCM5271GJB，四川 6m 台 2 3 砼拌和站 HZS50，扬州 50m3 台 1 4 翻斗车 JS-IJ，武汉 1t 台 5 5 卷扬机 3-5T，西安 13-17kw 台 2 6 水泵 5.5m 台 4 7 发电机 康明斯，扬州英泰 110kw 台 1 8 变压器 S8-400/10，常州 400KVA 台 1 9 电焊机 台 2 10 钢筋切断机 台 2 四.施工方法 (2)墩台施工 A、墩柱、台帽用特制钢模板。台帽底模采取抱箍进行支撑，采取搭设脚手支架作为工作平台，满堂支架用碗扣式脚手架搭设，支架上部设顶托支撑工字钢和方木，立杆横向间距90cm，纵向间距60cm，横杆步距120cm，底部支撑必需牢靠、稳定。抱箍采取12mm厚钢板弯制而成，内侧钉橡胶垫以增大磨阻力，每个立柱用两道抱箍，中部用型钢连接成一个整体，共同受力，抱箍顶面上架40号工字钢两片作横向支撑，再按净间距30cm部署15×15cm方木纵向支撑，施工时，要依据盖梁底标高及支撑用方木、工字钢高度，确定支架需搭设高度及抱箍顶面高度。模板采取15T汽车吊吊装。图 B、砼采取自动计量拌和站集中拌和，砼输送车运输，吊车配合吊斗，经过漏斗串筒入模；捣固采取插入式振动棒进行。 《盖梁施工工艺框图》见附图。 C、模型制作：墩台模型采取厂制大块钢模板。桥墩模板每节按3m高设计，面板采取5mm钢板，依据需要制作少许调整节，模板之间采取φ14螺栓连接。 D、钢筋绑扎：钢筋加工依据设计图纸进行，钢筋绑扎采取人工配合起重机吊装，用钢管架固定。 钢筋在加工厂加工好后运至现场吊至墩位处进行绑扎，钢筋绑扎或焊接时搭接长度符合施工规范要求，同一截面接头数量不超出要求数量，钢筋安装完后，周围钢筋交错绑扎上梅花形砼垫块，以避免拆模后砼表面有垫块痕迹。 盖梁钢筋骨架网片加工时，用10mm厚钢板作为操作平台，在钢板周沿焊上型钢，以控制盖梁结构尺寸。为确保钢筋弯起位置和角度，在钢板上用红油漆标出钢筋大样。钢筋加工及焊接严格按设计文件及施工规范要求进行。 盖梁钢筋骨架在墩位处就地绑扎成整体后，安放好梅形砼垫块，经检验合格后，选好吊点，用吊机整体吊装到位，高度及平面位置必需一次调整到位。要确保钢筋骨架及模板间距保护层满足图纸要求，并要将钢筋骨架牢靠定位，以确保在浇注混凝土时，钢筋不致移位或变形。然后拼装盖梁侧模，并给予加固。安装完成后，周围钢筋交错绑扎上圆形砼垫块，经检验合格后即可立模。 E、模板安装：桥墩模板加工完成后，先在地面上试拼检验，桥台模板刨光后直接安装。立模时搭设钢管脚手架作为施工平台。模板面板上涂刷脱模剂。模板间缝隙粘贴以专用模板密封条填塞。模板采取起重机吊装。立模时，模型上全部螺栓全部拧紧，以预防跑模。模型吊装完成，经调整检验后，在四面设置缆风绳。 F、砼灌注：模型立好后，经监理工程师检验签认后，立即进行混凝土施工。砼在搅拌站集中拌合，混凝土坍落度8～10cm。采取混凝土罐车倒入料斗,利用吊车起吊料斗从串筒入模，插入式振捣器振捣密实。做到快插慢拔，表面泛浆停止且显著无气泡冒出，表明混凝土已经密实。混凝土施工过程中随时检验模型连接，预防跑模。 G、拆模及砼养生：人工配合吊车将模板一块一块拆下，在操作平台上清理涂刷脱模剂。拆模后立即需