易白2标路线交叉设计.pdfVIP

寻甸县易隆至白石岩公路工程 第2 标段 S6-1 线半径。纵面应力求平缓，并符合视觉所需的最小竖曲线半径值。 路线交叉设计 7、交叉设计以预测的交通量为基本依据，设计 采用的交通量应为设计小时交通量。 1 初步设计审查意见及定测验收意见执行情况 8、交叉处行人穿越岔路口的设施根据行人流量、公路等级和交通管理方式等设置人行横道、 人行天桥和人行通道。 易隆至白石岩公路工程两阶段施工图设计按云南省发展和改革委员会文件 【云发改基础 [2014]1486 号】“云南省发展和改革委员会关于易隆至白石岩公路工程两阶段初步设计的批复” 9、 面交叉的几何设计与标志、标线和信号设施一并考虑、统筹布设。视距不良的小型 面 以及云南省人民政府投资项目评审中心文件 【云投审发[2014]420号】“云南省人民政府投资项目 交叉，可根据具体情况设置反光镜。 评审中心关于《易隆至白石岩公路工程工程两阶段初步设计》的评审意见”的精神执行。 10、交叉改建时，除收集交通量以外，还调查交通延误以及交通事故的数量、程度、原因等 2 技术标准和技术规范 现有交叉的使用情况。 （1）、部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2014； 3.2 设置情况 （2）、部颁《公路路线设计规范》JTG D20-2006； 本合同段共设4 处 面交叉口，均为机耕道。考虑到该交叉口处交通量较小，设计采用加铺 （3）、部颁《公路路基设计规范》JTGD30-2004； 转角方式，详见相关设计图。 （4）、部颁《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006。 改建被交叉 改建被交叉 序 被交叉公路、铁路 交叉 3 面交叉 号 中 心 桩 号 位 置 的等级 形式 交角 （度） 道路路基宽 道路长度 度 （米） （米） 3.1 设计原则 1 2 3 4 5 6 7