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日语汽车专业用语日语汽车专业用语词汇： エア エレメント （エア フィルター） エア クリーナ エレメントやエア クリーナとも呼ばれる エア エレメントが诘まると、加速不良等になります。 空气滤芯 （空气滤纸） 对吸入发动机内的空气进行过滤，排除空气中的尘埃的过滤装置。 起到与人的鼻孔毛相同的作用。一般又叫空气吸尘器 过滤芯或空气 滤清器。假如空气滤芯附尘过多而堵塞，发动机就将产生加速不良等 现象。注：在实际应用中又简称“空滤器”。译者注——sakurakinn. エア クリーナ 空气滤清器装入空滤芯的壳体。广义上，是指整个吸气系统。 エンジン オイル 发动机 机油为了不致使发动机内部工作的部件烧结而注入机体 内的润滑油。常被喻为发动机的“血液”。 オイル フィルター （オイル エレメント） 最近の车はほとんどがカートリッジ タイプです。昔の车は中のエレメント のみ交 するタイプもありました。オイル エレメントが诘まった场合でも、バイ パス回路でエンジン オイルは循环しますが、エンジンがすぐ磨耗してしまいま す。 1 万キロ毎くらいには、交 しましょう。 机油滤纸 （机油滤芯） 将发动机内部部件因工作磨损而产生的磨屑从发动机机油中排 除的滤纸（过滤器）。最近的汽车几乎都是使用一次性筒式过滤器。过 去的汽车也有只更 内部滤芯式的过滤器。即使在机油滤纸上附满油 泥的情况下，机油也可以通过辅助油路进行循环，但发动机将迅速增 大其磨损。 一般要在每万公里左右更 一次。 注：在实际应用中，在实际应用中，机油滤清器又简称为“机滤 器”。译者注——sakurakinn. オイル プレッシャー スイッチ 油圧警告灯（オイル プレッシャー ランプ） 机油压力开关当发动机内部机油的油压极端下降时，发动机内部 各部件则为无油运转而烧粘在一起。因此，它是在这之前，一旦出现 某种程度的油压下降时，就会使仪表板上的油压警告灯亮起，从而告 诉驾驶员异常情况的开关。 油压警告灯（机油压力灯）注：在实际应用中，有时又简称油压开关。 译者注——sakurakinn. オイル パン 机油室用于盛装或滞留发动机底部机油的容器。注：在实际应用 中，通常又称为油底壳或油锅。译者注——sakurakinn. オイル ポンプ 机油泵 通过油压将发动机的机油输送给发动机内部各部件的油泵。 オイル ストレーナー 粗滤网 位于油底壳内部，发动机内部润滑所需机油就由此处被抽吸上来。 其作用就在于排除机油中较大的异物。滤网因磨屑而堵塞，则不能充 分抽吸机油。 ドレン プラグ 排油塞 在更换发动机机油时，为了向外排放机油的塞子（螺栓）。也被称 作放油螺栓。 サーモスタット (サーモスタット バルブ) 恒温器（恒温阀门） 为把发动机过冷的水温进行适当调节的阀门。当该阀门关闭时， 冷却水就只在机体内循环；当冷却水的温度超过大致 82 度时，阀门就 开启，这时冷却水就流经散热器散热而进行循环。因车型不同，往往 也有开闭温度的不同。 ラジエター 散热器 靠行驶（运转）中的风力将发动机内已完全变热的冷却水降冷的部 件。通常把格子状的部分叫做散热片（板），而把散热器的上部叫做上 水室，下部则叫做下水室。 LLC （クーラント） LLC （冷却剂） 长效冷却剂之略。与发动机的冷却水混合使用。有防锈和不冻的 效果。以前大约每半年更 一次，但现在的产品则可使用 2~3 年左右 （指长效产品）。用水稀释为 40~500/0 左右的浓度使用。注：“LLC”等于 “ロング ライフ クーラント”各位同学可以去查一查。ドレン コック放水螺栓 位于散热器的下部（下水室），更 冷却水时将其松开，排出冷却水。在