K16700天桥满堂支架专项施工实施方案.docx

浏醴高速公路第三合同段 天桥满堂支架施工方案 湖南省永州路桥建设有限公司 浏醴高速公路第三合同段 K14+500--K23+100 K16+700天桥支架施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 2011年 08 月 25日 浏醴高速公路第三合同段 天桥满堂支架施工方案 目 录 一、 工程概况 二、 施工组织安排 1、施工组织原则 2、计划工期 三、 专项施工方案、施工方法及计算 1、拱圈支架和拱架 2、设计验算 3、支架搭设预压 四、 质量、安全管理和工期保证措施 1、质量管理和保证措施 2、安全管理和保证措施 3、工期保证措施 2 浏醴高速公路第三合同段 天桥满堂支架施工方案 湖南省永州公路桥梁建设有限公司浏醴高速公路第三合同段 K16+700 车行天桥支架施工方案 一、工程概况 K16+700 车行天桥设计荷载标准为：公路 -Ⅱ级荷载，上部构造采用现浇钢筋混凝土空心板拱， 跨度 40m，矢跨比 f/L=1/10 ，拱轴系数 m=1.8。桥面宽度 5.5m，拱圈宽度 3.0m，厚度 75cm。 根据设计提供的断面图，经计算， E-E 断面为实心断面，单位长度的重量最大， AE-E=5.94 ㎡（其中 A 腹板 =5.31 ㎡、A1/2 翼缘板 =0.315 ㎡），GE-E =5.94 26=154.44KN/m，G 腹板 =5.31× 26=138.06KN/m，G1/2 翼缘板 =8.19KN/m。其次 为 D-D 断面， A =5.0 ㎡（其中 A 腹板 =4.39 ㎡，A 1/2 翼缘板 =0.305 ㎡）， D-D 整个支架的荷载将以最重的两个断面为基数进行计算， 支架设计偏于保守。 二、施工组织安排 1、施工组织原则 根据桥梁施工特点， 按部位、工序合理、均衡安排的原则组织施工， 具体安排如下： a、在施工工序和时间安排上，主要考虑各项工程特点及交叉作业的先后顺序，有效利 用资源。 b、在设备配置方面采用高效、先进及环保型设备。 c、在施工工艺和方法上采 用先进的工艺和技术。 d、在检测、试验设备配置上采用先进可靠的仪器，为工程顺利 实施和工程创优提供保障。 e、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目 实施的全过程。 f 、对各种不利因素有预见性和技术措施，以保证工程的顺利实施。 2、计划工期 按项目总体进度要求，本专项施工方案采用满堂支架，计划 2011 年 09 月 15 日开 工， 2011 年 11 月 31 日优质完成工程施工任务 三、专项施工方案、施工方法及计算 1、拱圈支架和拱架 3 浏醴高速公路第三合同段 天桥满堂支架施工方案 （1）拱架和支架均采用满堂红支架，在支架的中部设置门洞，便于施工 机械来往通过。 （2）支架（含拱架）立杆为通长的钢管，顶部和底部设置顶托和底托， 2 2 便于调节标高，规格为 φ48mm×3.5mm，A=4.89×10 mm，自重 38.4N/m。 支架（含拱架）顺桥向间距与设计“主拱圈坐标表”给出的“断面号”间距一致，最大为 1m，最小为 0.7m，便于拱圈坐标控制。由于 E-E 断面为实心断面，重量最大，因此在 12-13# 断面之间增加一排立杆，间距变为 50cm。 支架（含拱架）横桥向间距：腹板部分为 60cm，翼缘板部分为 1m。（3）支架横杆间距（步距） 1m，拱架横杆间距（步距） 50cm，在拱座中 线位置设置双横杆，以抵抗荷载的横向推力。 （4）支架每 4 跨立杆设置一道剪刀撑， 拱架每 2 跨立杆设置一道剪刀撑。 （5）门洞：净跨度 4m，计算夸大 4.2m，高度 4m。充分利用盖梁施工支 架采用的 I36a 和 I14 工字钢，不再另进场型钢材料。 立柱采用 I36a 工字钢，每边 3 根（横桥向）。大横梁采用 I36a 工字钢，长度 4.13m，小横梁采用 I14 工字钢，长度 7m。 大横梁与立柱一一对应，在立柱与横梁之间设置牛腿。 小横梁总计 9 根，间距 50cm。 （6）在拱架顶部安装好小横杆和顶托，调好标高后，安装横向方木，然后铺底模。 （7）根据设计提供的参考数值，预拱度按 3.0cm 设置，支架搭设好后进行预压，以预压的结果再次调整预拱度值。 支架布置详见附图。断面图如下： 4 浏醴高速公路第三合同段 天桥满堂支架施工方案 ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ E-E断面 ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ D-D断面 2、设计验算 参照《公路桥涵结构及木结构设计规范》 （JTJ025-86 ）、《公路施工计 算手册》、《建筑施工手册》进行计算。 （一）拱架验算 1、E-E 断面 （1）小横杆计算 由于 E-E 断面重量大，立杆在此（ 12#-13#断面之间）增加一根立杆，间距如下： 11-12#断面间距 70cm，12-13#断面间距 50cm。验算时按