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《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 第一章 发动机工作循环及性能指标 1-1 发动机理想循环概述 一 实际循环向理想循环的简化 （一） 实际循环 （以车用柴油机为例） 1 进气过程 : 0～1 （ p p 0 p p 0 ） 2 压缩过程 : 1～2 （ p ， T ） 初期 : 工质吸热；后期 : 工质放热。 3 燃烧过程 : 2～3～4 （ p ，T ） 4 膨胀过程 : 4～5 （ p ， T ） 初期 : 工质放热；后期 : 工质吸热。 5 排气过程 : 5～0 （ p p 0 ） （二） 实际循环的简化 忽略进、排气过程 压缩、膨胀过程 （复杂的多变过程） 简化为绝热过程 3 燃烧过程简化为定容加热过程 （2～ 3） 和定压加热过程 （3～4） 排气放热简化为定容放热过程 假定工质为定比热的理想气体 二 理想循环及其分析比较 （一） 混合加热循环 －车用柴油机的理想循环 循环特征参数（1） 压缩比 1 v2 2） 压力升高比 p3 p 2 3） 预胀比 4 v 3 2 热效率 w 0 q 2 q 2 v t 1 1 q 1 q 1 q 1vq 1 p ― 5 ― 《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 1 k 1 计算得 : t 1 1) k (1) k 1 ( 分析 （1） 为定值 t ； t 。 = 1 t = cons