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国际航运运价常用订价方法 1．成本定向型订价方法  (Cost-oriented Pricing)  ：它主要依据航运企业的成本来制 定运价或租金费率。按此法制定的运费率或租金费率 , 保证企业能补偿所支出的全部费用收回所有投入的资金并取得合理的利润 ; 而且也因计算简单又较为公平易为航运货主或承租人所接受 ; 又有利于促进各航运企业力图通过降低成本 , 改进服务质量等正当途径去开展彼此间的竞争。  , 成本定向型订价方法的关键 , 显然是准确计算运输总成本及总运量 , 然后求出单位运输 成本 , 再在单位成本的基础上增加一定比例的利润 , 最后就可以得出运费率或租金费率。 船舶运输总成本的构成 , 因船舶类型的不同 , 航行区域的不同而略有差异。 如集装箱船及滚装船等船舶 , 除船舶所具有的总成本构成项目外 , 还应包括箱子费 ( 包括箱子折旧费、租箱费、堆存费、修理费等 ); 地方内河运输船舶还应有养河费 ; 有封冻期的航运企业的船舶还应有卧冬费等。 船舶所有人自己经营的船舶及由他人经营的出租船 , 其总成本的构成亦不同。后者不包 括由燃油料费用及港口使费所构成的可变费用。 因为期租船的这些费用均由承租人自己负责 而出租船舶的船东只负责船舶的固定费用。 按此制定的最低租金费率 , 国际航运界称为 Hire BaBase(H／B) 国内常译为租金基价或费用基准。 其确切的