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物流产业发展的潜力和前景分析 流通速度、特别是物流速度，是目前制约我国产业升级的瓶颈。尽快实现海尔式 的物流速度，是从整体上提高国民经济运行速度和质量的关键 . 可以断定，中国物 流产业的发展，将从整体上改变经济运行的方式，提高经济运行的效率，对增强我 国的国际竞争力将起到重大的推动作用。 第一，现代物流产业的发展，将会大大降低高昂的物流费用。有资料显示，在 我国目前工业企业生产中，直接劳动成本占总成本的比重不到 10％，而物流费用 占商品总成本的比重，从账面反映看约为 40 ％，全社会物流费用支出约占 GDP的 20 ％。在商品的整个生产销售中，用于加工和制造的时间仅为 10％左右，用于物 流过程所占用的时间几乎为 90 ％。2000 年我国实现 GDP为 89404 亿元，按照上述 比例，全社会物流费用支出高达 17880.8 亿元；实现工业总产值 73965 亿元，物流 费用高达 29586 亿元。即是说，全社会物流费用每降低 1 个百分点，就可以节约 178.8 亿元费用；工业总产值每提高 1 个百分点，账面反映占压资金就多达近 300 亿元。美国目前全社会物流费用支出不足 GDP的 10％，如果我国能达到同一水 平，按照 2000 年的 GDP水平，将可以为全社会节约 8940.4 亿元的物流成本，或者 说可以多产生近 9000 亿元的利润。“十五”期间，如果我国物流费用降低到占 GDP的 15％，每年将为全社会直接节约 2400 亿元的物流成本。 第二，现代物流产业的发展，将从根本上解决我国产成品大量变成库存沉淀的 顽疾，极大地减少库存占压资金。由于我国物流速度缓慢，加之企业经营的业务流 程是传统模式，不是为完成定单而进行生产，长期以来大量库存成了吞噬利润的 “虎口”。截止 1996 年底，全国乡以上工业企业库存商品累计总值达 13276 亿 元，加上国有商业、乡镇及合资企业库存，总值已超过 3 万亿元。目前，工业企业 历年积累的数万亿巨额库存不仅难以消化，而且新生的库存商品仍在增加。据统 计，新增库存 1997 年为 2020 亿元（当年工业总产值 53712 亿元，产销率 96.24 ％）， 1998年为 2043 亿元 ( 当年工业总产值 58195 亿元，产销率 96.49 ％) ， 1999 年为 1811 亿元 ( 当年工业总产值 63775 亿元，产销率 97.16 ％) ，2000 年为 1694 亿元（当年工业总产值 73965 亿元，产销率 97.71 ％）。不算商业库存，光工 业库存几年加起来也近 8000 亿元。存量库存加上增量库存，库存商品沉淀的资金 高达 4 万亿元左右，占 8.9 万亿元国内生产总值的近 50％左右。目前国际公认的 库存商品与 GDP的比例，发达国家一般不超过 1％，发展中国家不超过 5 ％，按照 这一水平，至少可以减少 2 万多亿元的库存占压资金。如果我国的企业都像海尔一 样实现了定单经济，实现了零库存，近 4 万亿元的沉淀资金流动起来，将成为巨大 的第三利润源泉。减少增量库存的根本出路，就在于像海尔一样按照现代物流的要 求重塑业务流程，改变传统的物流方式。 第三，现代物流产业的发展，将加快资本周转，使有形货币在流通中产生更多 的无形货币。落后的物流和巨大的库存占压资金，使我国从整体上看资本周转极其 缓慢。据中国社会科学院《我国企业资本周转缓慢的状况