副斜井下井口人车跟车工岗位职责.docxVIP

副斜井下井口人车跟车工岗位职责 一、一般规定 第 1条 跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理， 并能正确处理运行中出现的一般故障，经考试合格后方可上岗操作。 第 2条 严格执行交接班制度，接班人不来，交班人不准脱离工 作现场，认真填写交接班记录。 第 3 条 交接班应做下列工作： 1）、交待上班运行情况和可能发生事故的因素； 2）、交待上班发生事故的情况和原因； 3）、交待运行线路、道岔、信号、照明等情况； 4）、斜巷人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验， 并协助 人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作。 二、运行前检查 斜巷人车跟车工应做下列检查： 第 4条 接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构、 防护链、信号系统等， 特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位 置，制动装置应灵活可靠，－切检查合格后才能投入运行。 第 5 条 保持人车连接机构及制动机构的清洁，避免泥沙等杂物 进入上述机构，造成制动失灵。 第 6条 观察人车主拉杆的灵活性（人车在起步和停车时其主拉 杆应伸缩自如） 以保证人车制动时主拉杆能迅速回弹到位。 拉杆各节 联接牢固。 第 7条 注意人车主挡块装置情况，不可有松动现象。挡块上部 油杯油量适中，挡块与拉杆配合间隙适当。 第 8 条 检查人车各连接件的连接情况， 出现异常时，（如松动或 尺寸发生变化时），应及时查找原因并处理好。 第 9条 人车的开动弹簧压缩尺寸应正确，即头车主拉杆全部牵 出后，弹簧压缩后的长度为354mm并经常注意检查弹簧是否有断裂 或失效等，出现异常时应及时更换。 第 10 条 检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严 禁站人，人车的安全防护链必须挂好。 第 11 条 检查乘员不准有携带超长、超宽、超重的工具，不准将 火药、雷管等爆炸性，易燃性及腐蚀性物品带入车内。 三、运行操作 斜巷人车跟车工按下列要求操作： 第 12 条 每班运送人员前必须协助监督把钩工连好主钩头及专 用保险绳，先放一次空车， 试车时除跟车工外其它人员禁止乘车，证 实巷道和轨道确无引起掉道危险，确认安全可靠后，方可运行。倒换 钩头时注意自保互保。 第 13条 跟车工要熟悉信号， 1声-- 停车， 2声-- 提车，3声-- 松车。必须随身携带、使用专用人车信号发射机（斜巷人车泄漏移动 通讯打点信号），保证人车在任何运行地点均能发出停车信号，发送 信号时必须准确。下班时必须将信号机交回工区按时充电。 第 14 条 跟车工必须坐在人车运行方向第一节车内的第一排座 位上，面向前方， 行车时注意了望，随时做好正常停车和紧急手动落 闸停车的准备。 第 15 条 乘车人员上车后， 跟车工要检查挂链情况及有无超员现 象，一切无误后方可吹哨传递走钩信息。前后车跟车要互唱互应，一 切就绪后以靠近运行方向的人员信号为准发送走钩信号， 另一人不得 鸣哨，避免干扰。 第 16 条 人车运行至规定停车位置， 应准确及时发出减速停车信 号，严禁过卷过放。 第 17 条 列车进入平道车场， 正确及时使用平道闭锁， 严防误落 闸。 第 18 条 列车通过道岔时， 注意观察道岔的密贴状态与指向， 发 现问题，提前处理。 第 19 条 车辆停稳后，注意掩牢。 第 20 条 清扫车辆，文明卫生运输。 第 21 条 遇有下列情况之一时， 跟车工必须及时发停车信号并果 断地搬动手闸制动： 1）、线路或巷道有障碍物，或有其它危险情况，已发出停车信号 绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。 2）、绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车） 。 第 22 条 跟车工哨音传递距离较长时， 可由把钩工二传给信号室。 第 23 条 人车信号发射器仅作为故障、 紧急情况下使用， 正常走 钩时不得使用。