飞机基本构造.docxVIP

机身的构造形式 机身主要由桁梁、桁条、隔 框和蒙皮等组成。 蒙皮骨架式机身 结构特点 桁梁式机身：桁梁承受大部分弯矩 桁条式机身：蒙皮较厚，桁条较密，并承受全部载荷 硬壳式机身：只有蒙皮和隔框，载荷全部由蒙皮承受 作用在机翼上的外载荷 整体壁板式机身和 夹芯机身 飞机基本构造：机翼 1.作用在机翼上的外载荷和机翼上所受的力 机翼上所受的力 作用在机翼上的外载荷 2.机翼受力构件的构造及功用 纵向骨架 翼梁：承受全部和大部分的弯矩和剪力纵墙：与蒙皮形成封闭合段承受扭矩 桁条：支撑蒙皮，将气动载荷传给翼肋 翼梁承受的弯矩和剪力 B) 横向骨架、蒙皮与接头 普通翼肋：维持翼面形状，把蒙皮和桁条传来的气动载荷传给翼梁 . 加强翼肋：除普通翼肋的功用外，还起加强作用 . 蒙皮 : 维持气动外形，承受气动载荷，承受扭矩和部分弯矩 剪力 接头 : 将力从一个构件传给另一构件 翼肋受力 蒙皮受力 3.机翼的基本构造形式 蒙皮骨架式机翼 夹层机翼整体壁板机翼 起落装置 1.起落装置的功用： 用于起飞和着陆 滑行 停放 并吸收撞击能量，改善滑行性 2.起落装置的配置形式及其特点 前三点 : 无倒立危险，可强烈制动，滑跑 距离短，易操纵， 滑行稳定性好，可避免 自行车式 : 前起落架承载大，不易离 后三点 : 尾轮易于安装， 结构简单，易 “拿 发动机喷气烧坏跑道， 飞行员视界好。 但前