（完整版）混凝土挡墙的施工方案-.doc

建筑 锡北线剩余段航道整治工程 XBXSY-SG-HD合同段 现浇混凝土挡墙施工方案 编制人： 审核人： 编制日期： 无锡市航道工程有限公司 1 建筑 现浇混凝土挡墙施工方案 一、工程概况 锡北线剩余航道整治工程 XBXSY-SG-HD标段，整治范围为 3K+076～3K+353、 4K+200～12K+130和 26K+674.6～31K+062,31K+500～32K+900，整治总里程 14.432km。工作内容包括：水上及水下土方开挖、土方回填、新建护岸、护坡、 软基处理、老护岸等结构物拆除、加固以及相关临时工程的施工和工程保修。 本段新建 C25素砼挡墙， D型护岸挡墙 3387.1m；锚地护岸挡墙 483.7m；共 计需浇筑砼 21623.58m3。 二、编制依据 1、《锡北线剩余段航道整治工程 XBXSY-SG-HD标段施工招标》文件 2、锡北线剩余段航道整治工程 XBXSY-SG-HD标段施工图及设计交底、回复 3、《水运工程质量检验标准》 （JTS257— 2008） （JTS202— 2011） （JTJ300-2000） 4、《水运工程混凝土施工规范》 5、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》 6、《水运工程测量规范》 (JTJ203-2001) 7、《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》（JTJ218-2005） 8、《水运工程土工织物应用技术规程》 9、批准的施工组织设计 (JTJ T239-98 ） 10、无锡市航道工程砼质量通病专项治理实施方案 11、与本工程有关的其他国家标准、规范及行业标准、规范。 三、编制说明 本方案根据现有的设计资料和相关规范、标准编制，对现浇混凝土挡墙做 具体的说明和指导。 四、质量目标 质量标准达到《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的“合格”要求。 五、质量控制标准 无锡市航道工程有限公司 2 建筑 5.1模板工程 5.1.1模板的材料及结构必须符合施工技术方案和模板设计的要求。模板安 装必须稳固、牢靠。 5.1.2模板脱模剂应涂刷均匀。 5.1.3模板表面应平整、光洁，接缝应平顺、严密、不漏浆。 模板制作允许偏差 序号 项 目 允许偏差 (mm) 长度与宽度 表面平整度 连接孔眼位置 表面错台 ±2 2 1 钢模板 1 2 现浇混凝土模板安装允许偏差、检验数量和方法表 允许 单元 项 目 偏差 检验数量 检验方法 序号 测点 (mm) 用经纬仪或拉线测量两 1 2 4 5 前沿线 标高 15mm 3 3 3 端和中部 ±10mm 用水准仪测量两端及中部 ＋10mm －5mm 用钢尺测量端部上、中、 下口 内截面尺寸 抽查 30% 且不少于 3件 顶面对角线差 15mm 1 用钢尺测量 6 7 长度 ±10mm 2 1 用钢尺测量顶部和底部 用经纬仪或吊线测量 全高竖向倾斜 3H/1000 L/1000 且不大于 25 8 9 侧向弯曲矢高 相邻模板错台 1 1 拉线测量，取大值 2mm 用钢直尺和塞尺测量 注：①H为构件全高， L为构件长度，单位为 mm；②表中未列项目按混凝土构件 的允许偏差执行。 5.2混凝土工程 5.2.1混凝土所用原材料的质量必须符合现行行业标准《水运工程混凝土施 工规范》（JTS202— 2011）和国家现行有关标准的规定。 无锡市航道工程有限公司 3 建筑 5.2.2混凝土的配合比设计应符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》 （JTS202— 2011）等的有关规定， C25墙身混凝土配合比为：水泥 :黄砂:石子: 水=342:683:1114:205；水灰比为 0.6；坍落度为 100-140mm。 5.2.3混凝土的强度必须满足设计要求 C25，并应符合现行行业标准《水运工 程混凝土施工规范》（ JTS202— 2011）等的有关规定。 5.2.4现浇混凝土挡墙断面尺寸、伸缩缝位置和构造满足设计要求：《施工图 设计》（第一册） D型护岸结构断面图、锚地护岸结构断面图；伸缩缝位置和处 理：每 10m设置一道伸缩缝，缝宽 2cm，以 PEB3型聚乙烯板填充。检测方法及 频率如下表： 缝宽 ±10 10 2 1 用钢尺量 沉降、伸 缩缝 缝的顺直度 拉 5m线用钢尺测量，取大值 抽查 50% L/200且≯ 立缝竖向倾斜 1 吊线用钢尺量 5.2.5墙面应平整，棱角线应平直。 现浇混凝土挡墙允许偏差、检验数量和方法 允许偏 检验 单元 测点 序号 项 目 检验方法 差（mm ） 数量 用经纬仪等测量两端和 1 2 3 4 5 6 墙顶轴线位置 顶面高程 顶面宽度 相邻段错台 平整度 20 3 3 3 1 2 1 中