（完整版）东凌围堰道路工程施工组织设计.doc

江苏如东三期（后续 51MW）风电项目东凌场区围堰及道路工程 施工组织设计 第一章 工程概况及特点 一、工程概况 1、工程简述 江苏如东三期（后续 51MW）风电项目东凌场区围堰及道路工程位于江苏省如东县 东凌外滩。 质量标准：合格，达到国家有关施工规范及《龙源电力集团股份有限公司达标投产 考核办法》的要求。 计划工期：总工期 3个月。 2、工程规模 3 本工程规模：外围围堰施工长 6.89km，堰顶宽 9米，施工围堰填方： 542587.5m； 3 场内道路施工长度 10.541km，宽 6米，场内道路填方： 303500m，石灰稳定土 20㎝： 122646㎡，垫层 30㎝碎砖（三合土）：112425.5㎡,5㎝碎石 :112425.5㎡,8㎝碎 石:12182.5㎡,2㎝碎石 :124608㎡。 3、工程承包范围 外圈围堰土方回填施工承包范围：从 K2+800至 K9+690围堰土方回填施工； 场内道路土方回填施工承包范围： A2-B9-B10、A3-B11-B12、B1-B2、B3-B4、B5-B6、 B7-B8； 风机基础土建施工平台土方回填施工承包范围： 100#-122#、125#-127#； 围堰及道路路面结构层施工范围：全线围堰及场内道路路面； 4、地质及地貌状况 ⑴土层 场地在钻探深度范围内所揭示的地层共分为 4层及 2个透镜体，均为海陆交互相 地层。土层描述如下： 层 1重粉质砂壤土（ Q4mc）：灰、青灰色，局部为同色粉土、轻粉质砂壤土，夹薄 层（淤泥质）中粉质壤土， 其中区表层 40cm为黄褐色中粉质壤土与青灰色轻粉质砂 壤土互层土，局部表层分布有薄～微薄层淤泥。沙滩区表层含贝壳等，杂草区表层含大 建筑 量植根及腐植质。具水平层理构造。层厚为 该层在场地普遍分布。 0.4m～6.0m，层底标高为 -3.85m～2.20m。 层 2粉土（Q4mc）：青灰色，局部为同色轻粉质砂壤土，夹薄层灰褐色中粉质壤土。 具水平层理构造。层厚为 0.0m～4.2m，层底标高为 -5.14m～-0.49m。该层分布在大部 分堤线场地，少数孔处缺失（如 J1～J4、J6、J8、J15孔处）。 层 3粉砂、粉土（ Q4mc）：青灰色，局部为同色轻粉质砂壤土，夹薄层灰褐色中粉 质壤土。具水平层理构造。层厚为 2.5m～13.5m，层底标高为 -15.86m～-14.59m。该层 在场地普遍分布。 层 3-T1粉土夹（淤泥质）中粉质壤土（ Q4mc）：青灰色，夹层灰褐色。具水平层 理构造。层厚为 0.0m～1.4m，层底标高为 -7.79m～-3.01m。该层仅在场地的少数位置 分布，如 C7、J7、J10、J11、J13孔处。 层 3-T2淤泥质中粉质壤土与粉土互层（ Q4mc）：淤泥质中粉质壤土灰褐色，粉土 青灰色，局部为淤泥质中粉质壤土或粉土夹淤泥质中粉质壤土。 具水平层理构造。层厚 为 0.0m～3.6m，层底标高为 -11.99m～-6.46m。该层分布于大部分堤线场地，仅在局部 位置缺失，如 J2～J5、J10孔处。 层 4淤泥质中粉质壤土夹粉土（ Q4mc）：灰褐色，夹层青灰色，局部为互层或夹薄 层。具水平层理构造。未钻穿。该层仅在场地局部位置有所揭露，如 J1、J10、J21～J22 孔处。 ⑵土的物理力学性质 层 1:重粉质砂壤土，松散状态，局部地势较高处及沙背处表层为稍密状态的粉土 或轻粉质砂壤土，“大米草”区表层 40cm普遍为淤泥质中粉质壤土与轻粉质砂壤土互 层，松散、流塑状态，饱和，弱透水，中压缩性 ,工程力学强度低。 层 2:粉土，松散状态，饱和，中等透水，中压缩性 ,工程力学强度较低～一般。 层 3：粉砂、粉土，稍密状态为主，局部松散或中密，饱和，中等透水，中压缩性 工程力学强度尚可～较高。 , 层 3-T1：粉土夹（淤泥质）中粉质壤土，粉土松散状态，（淤泥质）中粉质壤土流 塑～软塑状态，中压缩性 ,工程力学强度低。 层 3-T2：淤泥质中粉质壤土与粉土互层，淤泥质中粉质壤土流塑状态，粉土松散 状态，饱和，中偏高压缩性，工程力学强度低。 层 4：淤泥质中粉质壤土夹粉土，淤泥质中粉质壤土流塑状态，粉土松散状态，饱 建筑 和，中偏高压缩性 ,工程力学强度低。 5、 交通情况 陆路交通主线为海防公路进入东凌闸，从海堤公路到达施工现场，水路由九圩港至 如泰运河到东凌老闸，水陆交通比较方便。 二、工程特点 1、 设计特点 ⑴施工围堰 外坡 1：2.5,内坡 1:1.5,平均高度为 4.5