（完整版）混凝土护坡的施工技术方法.doc

本word文档可编辑修改 关注我 实时更新 最新资料 建筑 混凝土护坡的 施 工技术方法 一、概述 在水利 工程中，土质不好的 地段，堤防和渠道的 边坡稳 定性也不太好，因此需要对其进行加固处理。因为混凝土护 坡具有整体性好、耐久性好、防风浪效果好、强度高、抗冲 刷能力强等优点，是水利 工程中边坡加固中的 常用方法。现 浇混凝土护坡和预制混凝土护坡是混凝土护坡的 两大类。如 果在进行混凝土护坡施 工时没有根据具体的 工作环境进行 施 工，影响混凝土的 施 工质量，则会发生 工程事故，影响日 后堤防的 防洪以及管道的 输水等功能的 发挥。 二、现浇混凝土护坡 （一）现浇混凝土护坡特点 现浇混凝土护坡具有抗风浪能力强、防洪能力强、施 工 成本较低、整体性好的 优点，在风速高、吹程长的 护坡地段 广泛应用。现浇混凝土护坡的 施 工质量不易控制，因为现浇 浇混凝土护坡施 工要求较高、施 工难度大，如果不按规法要 求施 工，会导致混凝土强度低、外观质量差等缺点。 由于斜坡、不标准堤防、多弯道等地形地貌的 存在，大 大增加了堤防现浇混凝土护坡的 施 工难度，同时受到施 工场 地的 限制，不能依靠机械化施 工，只能是人 工作业，因而会 出现平整度较差、振捣不到位以及厚度不易保证等现浇混凝 土护坡常见的 问题。 1 建筑 经过这几年同类 工程的 实施，采用平板振捣仪可以完成 现浇混凝土护坡的 振捣作业，但是由于仪器的 局限性，整体 平整度不易保证，还需人 工进行修正坡度。 （二）现浇混凝土板的 施 工 工艺 1、现浇混凝土板施 工流程：护坡土层夯实及平整→砂砾 垫层铺设（防冻层）→制作和安装模板→混凝土施 工→拆除模 板→养护混凝土。 2、制作和安装模板。纵向模板制作时采用的 是标准型 槽钢，横向模板则采用 6mm厚的 钢板制成。如果把每层混 凝土板的 施 工误差以及混凝土板的 宽度≤ 100mm考虑进去， 那么横向模板的 长度为 994mm。模板的 安装需严格依据施 工放线的 位置和高程进展安装，同时利用堤顶与堤脚桩挂线 对模板的 平直度进行校正，保证模板的 顺直。 3、防冻层铺设垫层。一旦平整的 坡面验收合格，立即 用砂砾石垫层进行铺设。如果护坡长度较长，采用锹直接铺 设垫层是非常困难的 ，因此施 工时可用布袋运输，将垫层料 传输到指定位置后再平整。在模板安装合格后，需用刮杠找 平砂砾的 石垫层，确保混凝土的 厚度。浇筑混凝土前需洒水 使垫层变得湿润，避免混凝土在浇筑时出现吃浆现象。 4、混凝土施 工。混凝土施 工包括混凝土搅拌、运输、 振捣以及抹面。 （1）混凝土搅拌。混凝土搅拌通常采取集中搅拌方式， 即在交通较便利处， 工程中间位置设立混凝土搅拌站。同时 2 建筑 根据混凝土板的 浇筑日强度和 工程量需要，大部分混凝土搅 拌站拥有两套拌和装置，这两套拌和装置既可同时生产又可 单独进行，生产能力大概为 45m3/h。精确的 混凝土骨料计 量设备的 存在，目的 是为了确保混凝土配合比的 准确性，允 许偏差的 混凝土原材料具体如下：砂、石 3%，水泥 2%。混 凝土实验室的 设立是为了保证混凝土的 拌和质量，通过对混 凝土的 原材料以及成品进行取样、实验而实现这一目标。 （2）混凝土运输。为了避免出现混凝土在运输过程中 离析、漏浆等现象，在水平运输混凝土时一般采用混凝土罐 车运输；采用溜槽运输方式对混凝土进行垂直运输，即混凝 土到达施 工现场后采用溜槽把混凝土运送至各浇筑部位。溜 槽半径 30cm，由 4mm厚的 铁板和骨架为 1.5寸的 钢管制成， 在进行混凝土浇筑时，车轱辘在底部混凝土板上行驶，上部 则利用混凝土罐车支架吊起，如此一来，混凝土罐车内的 混 凝土就会直接进入溜槽内，混凝土罐车同溜槽匀速前进。 （3）混凝土振捣。采用手持插入式振捣棒倾斜插入振 捣，振捣棒不得扰动垫层，控制插点间距在 30cm内，不得 出现漏振和过振现象。在振捣完成后，需要检查模板是否走 模，方法是挂线校正模板，需在混凝土初凝前完成校正。振 捣点击不得人 工挪动。 （4）混凝土抹面。混凝土表面抹面的 时间是完成混凝 土振捣后，方式是拉板。在高于模板 1～2mm处完成混凝土 面抹平的 工作，第二次抹面的 进行时间是混凝土初凝后。 3 建筑 （5）混凝土养护。混凝土开始养护的 时间是在浇筑混 凝土后的 12h内，且应该喷洒混凝土养护剂。传统的 覆盖薄 膜、覆盖物浇水的 养护方法具有造价高、不保险的 缺点。 5、模板拆除。拆除横向模板的 时间为混凝土初凝抹面 后，在进行拆除作业时，应该垂直向上进行操作，且缝隙顺 直、清晰。拆除纵向模板的 时间在混凝土的 强度达到设计值 的 0.1时