深路堑专项工程施工设计方案改.docx

深路堑专项施工方案 一、 编制依据 《二连浩特至高速公路粤境连州三水至怀集怀城段路基和桥隧 工程施工第16标段（K11+80CH K21+480）》施工招标文件、施工图纸。 合同条款中规定的有关工程进度、质量、资金等要求。 合同规定的施工、技术规，安全技术操作规程及检验评定标准。 国家标准规、交通部现行规、规程、质量检验评定标准等法规 性文件。 国家及省相关法律、法规及条例等。 按照￡09001:2000质量管理标准、IS014001: 2004环境管理 标准及OHSAS1800职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程 序文件》。 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 计划投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力 状况、管理水平及经济效益。 《公路路基施工技术规 JTG F10-2006》。 省高速公路标准化施工管理等相关文件。 二、 工程概况 工程简介 本标段地处岭南丘陵地区，设计起点（K11+800位于怀集县怀 城镇鹤塘与二广高速A1合同段交叉（设鹤塘枢纽互通），向西经白屋 跨冷坑水、县道X425 （设冷坑互通），经连塘水库下游，止于蓝钟河 东岸（K21+480）,标段路线全长 9.68KM。此地区地形、地质复杂， 水田、河塘分布广泛；软土地基，高填深挖，工程量大。其中路基分 为整体式和分离式，整体式路基宽度为33.5米，分离式宽度为16.75 米。 2.本标段深路堑有3处，K14+330~K14+51（左侧，长度180M，最 大边坡高度28M； K18+340~K18+53（左侧，长度190M，最大边坡高度 30.7M； K20+820~K20+91（右侧，长度 90M，最大边坡高度 26.4M。 三、人员、机械设备组织 施工前已充分做好各项准备工作， 如施工场地规划布置、现场土 样击实试验、施工用水、电力供应、施工便道等，以上工作均已完成。 采取与路基填筑相结合，在每个施工区段根据路基作业面推进顺序， 并结合先高填方地段后一般地段的原则， 靠前安排，为路基尽早开始 施工创造条件。 1、 人员组织：项目部专门组织有关技术人员研究学习有关深路堑 的规、标准及文件等，并且成立了深路堑施工领导小组。施工现场派 技术人员跟踪作业，发现问题及时上报处理。组织路基队进行专项施 工方案及技术交底，人员组织方面，明确分工，各负其责。 现场主要管理人员见后附表1、表2。 2、 材料准备： 土工格栅、水泥、粗砂、片石等。 3、 机械设备配置 （见后附表3） 表1主要技术管理人员表 序号 姓名 职责 备 注 1 海涛 现场负责人 2 小勇 技术负责人 3 欧思玉 质检工程师 4 高佳星 道路工程师 5 崔 测量工程师 6 柴玮 技术员 7 军威 试验员 8 涛 质检员 9 徐东 安全员 10 耀森 路基队队长 表2 主要施工人员数量表 序号 工种 人数 备 注 1 机械司机 20 2 普工 10 3 其它技术人员 6 表3 主要设备数量表 序号 名称 规格型号 现状 数量（台） 备注 1 推土机 SD22 良好 2 2 振动压路机 Y Z20 良好 4 3 平地机 PY180 良好 1 4 装载机 ZL50 良好 2 序号 名称 规格型号 现状 数量（台） 备注 5 挖掘机 PC220 良好 2 6 自卸汽车 斯太尔290 良好 6 7 洒水车 6000L 良好 2 8 全站仪 徕卡702 良好 1 9 水准仪 DSZ2 良好 2 四、施工方案 1、 施工放线 开挖前，按设计资料，定出开挖边线，场地清理完成后，应重 测地面标高，并将新的横断面图报监理工程师签认后，方可开挖。 开挖前须做好临时排水系统。如有地形与实际不符的情况，施工单 位要及时通知业主、监理单位、及设计单位进行现场确认。确认后 再进行开挖施工。 2、 路堑开挖 施工中应贯彻“不破坏就是最大的保护”的设计理念，合理放坡、 加固适度、尽量做到土石填挖平衡，减少征地和弃方。根据深路堑的 设计图纸，结合地质勘察资料，了解边坡的岩性、地质结构、地下水 的作用和风化程度，采用相应的措施，确保深路堑的安全可靠，加固 工程施工应遵循“一次根治、不留后患”的设计原则，采用自稳定为 主，加固为辅，排水、防护并重的综合处理措施，进行开挖施工。 、 图2 深挖路堑施工工艺框图 边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固” 的原则，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，应开 挖一级，支护一级，然后再开挖下一级。开挖前，充分作好排水设施， 设置截水沟以防止路堑上方边坡坡面冲刷。 路堑较深处，横向分成几 个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段开挖，每层先挖出一通 道，然后开挖两侧，使各层有独