（完整版）混凝土外观质量控制要点.doc

本word文档可编辑修改 关注我 实时更新 最新资料 建筑 隧道二次衬砌混凝土控制点 衬砌是隧道施 工中最重要的 环节之一，衬砌施 工质量的 好坏对整个隧道的 工程质量评优意义重大， 且在一定程度上代表着施 工单位的 形象和水平，因此各 工区必须引起高度重视。 衬砌混凝土讲究内实外美，内实主要是指混凝土的 强度、耐久性能等指标达到设计要求。外美即外 观质量整洁美观，没有大的 缺陷。衬砌的 外观质量经常会发生一些质量通病，如平整度和光洁度较差，水 泡、气孔、蜂窝、麻面较多，错台明显，局部有施 工缝或颜色不一致等。导致以上质量通病既有混凝土材 料方面的 原因，如原材料质量不佳，或混凝土和易性不好，坍落度过大等；也有施 工方面的 原因，如混凝 土的 自由倾落高度过大，或振捣不到位，以及其它原因导致混凝土离析等。此外，模板台车的 平整度和刚 度对衬砌的 整体外观质量影响也很大，选用不同的 脱模剂对混凝土光洁度也有很大影响。以下针对各种外 观质量缺陷分别说明。 一．混凝土外观质量的 常见通病 1、蜂窝 混凝土结构局部出现明显的 不密实以及大小不一的 孔洞。产生的 原因有： (1)混凝土配合比不当或砂、石予、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石于多； (2)混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实； (3)下料不当或下料过高，未设滑槽、串筒、溜管等辅助器械致使石子集中，造成石子砂浆离析， (4)混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够； (5)模板缝隙未堵严，水泥浆流失； (6)对钢筋混凝土衬砌而言，使用的 石子粒径过大或坍落度过小。 2、麻面、气孔 混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象。产生的 原因有： (1)模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏； (2)采用组合摸板时拼缝不严，局部漏浆； (3)模扳隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面； (4)由于振捣不足，气泡未能完全被排出，还有一部分气泡留在模板表面，形成混凝土表面麻点； (5)混凝土坍落度过大，导致混凝土离析和泌水，多余水份上升至起拱线以下时， 水泡； 受模板所阻而产生大量 (6)混凝土入仓时倾落高度过大， 混凝土下落后，一些砂粒随稀浆溅起落到较高处的 模板上， 硬块，造成混凝土脱模后出现小的 坑点。 提前结成小 3、孔洞 混凝土结构内部有尺寸较大的 空隙， 局部没有混凝土或蜂窝特别大， 钢筋局部或全部裸露。产生的 原因： (1)在钢筋较密的 部位或预留孔洞和埋件处，混凝上下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土； (2)混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣； (3)混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞； (4)混凝土内掉入杂物，混凝土被卡住。 1 建筑 4、砂纹（水线） 主要原因是混凝土坍落度过大， 或振捣过度，混凝土表面出现明水聚集在模板内壁， 而浇注混凝土时的 高强压力导致模板台车轻微变形，水就沿着模板流下来，出现泪线一样的 砂纹。 5、混凝土表面不平整 主要原因与模板的 拼装精度和结构刚度有关。特别是在使用组合模板的 情况下，有的 模板本身已明显 变形或内凹，导致混凝土表面不平整，或在组合时模板之间的 缝隙控制不好，导致出现板缝。采用整体模 板台车时，设计时必须保证台车整体的 刚度。光洁度问题主要与模板表面刷涂的 隔离剂有关，一般来说， 使用脱模剂的 ，混凝土光洁度较好，使用废机油的 则混凝土光洁度较差。 6、错台 主要与台车就位时的 偏差有关。另外浇筑混凝土时必须台车左右对称浇筑，均衡上升，否则台车受到 偏压也会导致错台。 7、衬砌颜色不一致 主要有三种原因，一是所用水泥品种较多，导致颜色不一；二是在产生了蜂窝麻面的 地方进行修补， 修补所用材料和方法掌握欠佳，导致修补后衬砌颜色与未修补处有较大差异，通常修补处明显发黑；三是 以废机油作脱模剂时，刷油厚度及浓度不均匀，导致衬砌颜色深浅不一。 8、裂缝 主要与养护有关，必须保证足够的 养护时间和湿度。另外，衬砌脱模时间过早也会引起开裂。 二．混凝土和易性与外观质量的 关系 混凝土和易性的 好坏对其外观质量有很大的 影响。 混凝土的 和易性是指混凝土在拌好后至凝结硬化前， 便于施 工操作的 性能，一般通过三个方面对和易性指标进行综合描述，即流动性、粘聚性和保水性。其中 流动性表示混凝土是否易于流动的 性能，用坍落度值定量表示。一般来说坍落度小于 100mm时不易流动； 120~160mm时流动性较好，且不易离析和泌水，最适于泵送； 180~200mm甚至更高时，为大流动性混凝土， 但容易离析。粘聚性表示混凝土抵抗离析能力的 大小，一般为定性描述。粘聚性差，则混凝土产