民用航空气象地面观测规范第4章能见度.docxVIP

第四章能见度 第四章能见度 - PAGE - PAGE # - 第四章能见度 第四章能见度 - PAGE - PAGE # - 第四章能见度 与能见度有关的用语有好几种，彼此很容易混淆。作为气象用语时是指“白 天是指正常视力的人（视觉对比阈值为 0.05），在当时天气条件下，能从天空背景 中看到或辨认出大小适度的黑色目标物的最大距离；夜间则是指假定总体照明增 加到正常白天水平，适当大小的黑色目标物能被看到和辨认出的最大距离或中等 强度的发光体能被看到和识别的最大距离”。 所谓“能见”，严格地讲是指在白天用肉眼能辨认出黑色目标物（视角大于 0.5。但小于5°）的最大距离，实际工作中指能辨认出目标物是什么物体并能清 楚地看出它的轮廓；在夜间，则是指假设亮度和白天相同的情况下，能够辨认出 目标物的最大距离，实际工作中则指能够清楚地看见目标灯的发光点。凡是看不 清目标物的轮廓或只能看见目标物的部分轮廓，分不清是什么物体，或者所见目 标灯的发光点模糊、灯光散乱，都不能算“能见”。 因此，作为气象用语，能见度是指大气的浑浊程度或是大气的透明度。不论 是昼间还是夜间，只要大气的浑浊度相同，能见度就是一样的。所以，也可以给 气象能见度一个简单的定义：用距离来表示大气浑浊程度的量称为能见度。 国际民用航空公约附件三一《国际航空气象服务》中给出的航空能见度为下 面的较大者： 一、 当在明亮