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{生产现场管理}冲压车间油漆涂装方案 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况2 二、现场涂装施工方案8 1、构件现场涂装施工工艺流程8 2、现场涂装施工工艺8 3、现场涂装施工9 4、现场涂装安全施工措施10 一、工程概况 工程名称：上海大众汽车有限公司仪征分公司年产30万辆乘用车项目冲压车间钢结构工程 建设单位：上海大众汽车有限公司 建设地点：江苏省仪征市汽车工业园区 质量标准：按照相关施工验收规范、规程质量标准验收，一次性验收合格 新建冲压车间工程建筑规模为40000m2，分为网架标段和钢框架标段，其中网架标段总面积为17537.8m2，钢框架结构标段总面积为20196m2。 本次施工范围包括钢柱、钢梁、吊车梁、网架、屋面檩条、墙面檩条及图纸所包含的所有钢结构施工内容的加工及安装。 钢网架标段轴线范围为1轴～7轴、A轴～G轴，纵向长度尺寸为178.5m，横向长度尺寸为99m，总面积为17537.8m2。 钢框架结构标段轴线范围为8轴～25轴、A轴～G轴，轴线长度尺寸为204m，横向长度尺寸为99m，总面积为20196m2。 各网架、钢框架结构的平面、剖面图具体如下： 上海大众汽车有限公司仪征分公司年产30万辆乘用车项目冲压车间钢结构工程 涂装方案 图2——1网架平面布置图 图2——2网架剖面图 图2——3钢柱平面布置图 图2——4刚架、屋面支撑系统平面布置图 图2——5刚架立面示意图 第 PAGE 8 页　　　　浙江东南网架股份有限公司 二、现场涂装施工方案 1、构件现场涂装施工工艺流程 构件涂装工艺流程图 根据本工程设计图纸要求，本工程除锈、涂装要求如下： 主要钢构件（梁、柱、吊车梁系统、柱间支撑、网架、天沟等）的涂层为：2×40μm（干膜厚度）水性无机锌底漆，1×25μm（干膜厚度）环氧云铁中间漆，2×30μm（干膜厚度）氯化橡胶面漆，干膜总厚度165μm。 次要钢构件（型钢檩条、屋盖支撑、拉条等）的涂层为：2×40μm氯化橡胶底漆，2×35μm氯化橡胶面漆，干膜总厚度150μm。 2、现场涂装施工工艺 1、基底处理 1.1、表面涂装前，必须清除一切污垢，以及搁置期间产生的锈蚀和老化物，运输、装配过程中的部位及损伤部位和缺陷处均须进行重新除锈。 1.2、采用稀释剂或清洗剂除去油脂、润滑油、溶剂、上述作为隐蔽工程，填写隐蔽工程验收单，交监理或业主验收合格后方可施工 2、涂装施工 2.1、防腐涂料出厂时应提供符合国家标准的检验报告，并附有品种名称、型号、技术性能、制造批号、贮存日期、使用说明书及产品合格证。 2.2、施工应备有各种计量器具、配料桶、搅拌器按不同材料说明书中的使用方法进行分别配制，充分搅拌。 2.3、对于双组份的防腐涂料应严格按比例配制，搅拌后进行熟化后方可使用。 2.4、施工可采用喷涂或刷涂的方法进行。 2.5、施工人员应经过专业培训和实际施工培训，并持证上岗。 2.6、施工完的涂层应表面光滑、轮廓清晰、色泽均匀一致、无脱层、不空鼓、无流挂、无针孔，膜层厚度应达到技术指标规定要求。 2.7、漆膜厚度是使防腐涂料能够发挥最佳性能，足够漆膜厚度是极其重要的。因此，必须严格控制厚度，施工时应按使用量进行涂装，经常使用湿膜测厚仪测定湿膜厚度，以控制干膜厚度并保证厚度均匀。 2.8、不同类型的材料其涂装间隔各有不同，在施工时应按每种涂料的各自要求进行施工，其涂装间隔时间不能超过说明书中最长间隔时间，否则将会影响漆膜层间的附着力，造成漆膜剥落。 3、现场涂装施工 1、钢构件在包装、运输、安装和工地施焊过程中，难免会造成部分漆膜碰坏和损伤，需要进行补漆。 2、另外，还有一部分需现场安装完成后才能进行补涂（如现场焊接区的补涂）。 3、在进行修补前，应先对各部位旧漆膜和未涂区采取砂纸、钢丝刷等方法进行钢材表面处理，应在缺陷四周的漆膜10～20cm的距离内进行修整，然后进行补刷。 4、现场修补应在檩条、天沟安装好后进行。 5、焊接部位应在焊接后的72小时修补。 6、修补的构件部位应清理干净，表面无油污、粉尘等。 7、各涂层严格按现场修补涂装的技术要求分层涂刷，并严格控制涂层间隔，待上一道涂层干燥后方可进行下一道工序的涂装。 8、严格掌握涂层厚度，不可太薄或过厚。 9、注意掌握和涂层的衔接，做到接搓平整，无色差。 10、各项修补施工都应请监理工程师监控，并做好各项修补记录，隐蔽工程还应填写隐蔽工程验收单。修补完整后交监理工程师确认。 4、现场涂装安全施工措施 1、登高作业人员必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合登高作业的，不得从事登高架设作业。 2、涂装施工人员进场前，必须进行三级安全教育和相应考核。考核合格人员办理进场手续，方可上