《道路勘测设计说明》.docxVIP

第一章道路勘测设计概述 一、 本课程设计的目的与意义： 本课程设计的目的在于培养独立设计的能力，提高综合运用知识 的能力，加深对〈〈道理勘测设计》课本知识的理解，巩固所学的专业 知识，能够了解一般公路设计的步骤，为毕业论文打下基础。 二、 设计题目： 腰七里半至陆家屯X级公路设计 三、 设计原始资料： 教学用地形图，比例尺为1: 50000,等高线间距为10m地 形图白带单位坐标格面积为 2cm 2cm即代表实际面积为1kn^ 1km 使用该图纸时将设计涉及部分截取并转化为 1:2000的比例尺打印， 一张不够可打印多张。 道路所在地区的气象资料 该公路地处黑龙江省牡丹江地区，气象资料主要包括： 最大冻深、冬季最低气温、夏季最高气温、降雪量、降雨量、 主风向等等 沿线的工程地质及水文地质情况。 沿线山体稳定，无不良地质状况，山坡地下水 3米以下，洼地地 下水1.5米以下 沿线的植被及土壤分布情况。 树木较多，沿线多粘质土，山坡上 1米以下是碎石土。 道路建筑材料及分布情况 沿线有丰富的砂砾，有小型采石场和石灰厂，水泥和沥青均需外 （FtT - r 购。 （6）交通量资料： 近期交通量（交通量白拟，计算后所得道路等级最好为 二级或三级） 交通增长率：5% 道路必经点：起点腰七里半 终点陆家屯 中间控 制点无要求。 其它：无。 四、根据设计任务书可得： 设计交通量：ADT=3500pcu/d 丫 = 5% , n=10 , AADT=ADT X （1 + 丫）n-1 = 5500pcu/d 由〈〈公路工程技术标准》，本路段适用于将各种车辆折合成小客 车的年平均日交通量为2000~6000辆，按平原微丘三级公路技术标准 勘测设计车速 40km/h,,路基双车道宽 10米，本路段起点 A桩 号:K0+000，高程：328m 终点B桩号 K3+25Q高程：299.4m,全长 3.25km, 此路线测量里程全长3.25km,主要技术指标如下： 平曲线个数：3个。 平曲线半径：800m 最大纵坡：6.9%。 边坡点个数：1个 最大填挖高度:10.8m 凸型竖曲线最小半径：1800m 凹型竖曲线最大半径：3000m 横断面设计： 路基横断面布置：0.75+0.75+3.5+3.5+0.75+0.75。 式中数字白左至右分别为：土路肩，硬路肩，行车道，行车道，硬 路肩，土路肩。 路面横坡设置（不含超高路段）： 路肩为3%行车道2%（由于坡度较小，在横断面作图中未画出） 纵坡坡度与最大坡长： 纵坡坡度（％ 取大坡长 3 无限制 4 1100 5 900 6 700 7 500 五、课程设计步骤和方法 1、 认真阅读地形图，查清路线带的地形、地物特征，并定出起点、 终点和中间细部控制点。 2、 根据起终点和中间细部控制点，在地形图上进行选线，通过比 选，最终确定公路具体走向（选线时注意各个段落土石方的平衡，尽 可能少占或不占农田，不破坏森林）。 棋M林以 3、根据选定的公路具体走向，确定交点位置，求出拐点桩号，根 据缓和曲线、圆曲线半径以及路线转角计算出平曲线各要素、 公路总 里程； 4、在1:2000的地形图上每隔2.5cm定出一个控制点（重要控制 点必须标出，如：直缓点，缓圆点，曲中点，圆缓点，缓直点等） ， 读出其地面高程，点绘到方格坐标纸上。 5、依据路基土石方纵向调配平衡原则在方格坐标纸上绘制出设计 线。 6，横断面图绘制（每人至少20个）。 7、整理装订课程设计成册。 第二章 平曲线设计及平曲线线性要素计算 在路线的平面设计中所要掌握的基本原则有： 平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与 周围环境相协调； 本设计地区部分地势开阔，处于平原微丘区，路线直捷顺适，在 平面线形三要素中直线所占比例较大。 在设计路线中间地段，路线多 弯，曲线所占比例较大。路线与地形相适应，既是美学问题，也是经 济问题和生态环境保护的问题。直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合 理组合取决于地形、地物等具体条件，片面强调路线要以直线为主或 以曲线为主，或人为规定三者的比例都是错误的。 行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路 应尽量满足； 本路段应注重立体线形设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视 觉良好、景观协调、安全舒适，，线形设计所考虑的因素越应周全。 本路线计算行车速度为 40Km/h,在设计中已经考虑到平面线形与纵 断面设计相适应，尽量做到了 “平包竖”。 保持平面线形的均衡与连贯； 为使一条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶， 应注意各线形要 素保持连续性而不出现技术指标的突变，在长直线尽头不能接以小半 径曲线，高低标准之间要有过渡。本设计中未曾出现长直线以及高低 标准的过渡