西安西隆电气有限责任公司与西安沙尔特宝电气有限公司实地参观学习..docx

西安西隆电气有限责任公司与西安沙尔特宝电气有限公司实地参观学习 总结报告 出差时间 2015.7.21 —— 2015.7.24 1 一、 出差总体情况 2015 年 7 月 21 日至 24 日，采购物流中心陆艳兰经理带队，采购物流中心 苏丽娜、瞿政献，运营一中心谢少波， 运营二中心区卓峰， 基地维修中心赖帝仰、 杨丹枫一行共 7 人到西安对位于西安的相关地铁备件物资供应商进行了考察与 学习，其中车辆专业人员 （区卓峰、杨丹枫）主要就目前地铁车辆上的行程开关、 继电器等备件的质量、 技术问题与对应的供应商—西安沙尔特保有限公司与西安 西隆电气有限责任公司进行了交流与探讨， 并实地参观了其生产车间， 对其生产 流程安排，质量管控措施，产品出厂检测要求等方面进行了考察学习。 二、 西安西隆电气有限责任公司实地交流学习 西安西隆电气有限责任公司 （以下简称西隆） 是一家长期从事铁路及城市轨 道机车、车辆和动车组内外部照明、电器控制系列产品研发、制造、销售与服务 的高新技术企业。位于西安市碑林区高新科技产业园区，注册资金 1200 万元人 民币。是中国铁路总公司机车电器产品定点生产企业。 业内骨干企业， 其产品技 术居同行业领先地位， 是行业标准起草和制定单位之一。 拥有一家合资子公司— 西安驰必易电气有限公司，该公司主要从事 SPII S.p.A （意大利）公司产品在中 2 国市场的开拓、产品技术的国产化和自主产品的研发、制造、销售与服务。主要 产品有：司机控制器、控制面板模块、故障显示器、导光板等。产品行销中国铁 路、地铁和城轨市场以及孟加拉等国外市场。 西隆现有人员约 250 人，年销售收入约 30000 万元。公司采用科研生产相 结合的发展模式， 设立八个相应的生产技术服务部门， 产品主要涉及机车用内外 部照明、机车控制及操控系统设备、国内独家代理 Smitt 公司各型号继电器等领 域。完整的组织架构如下图 2.1 所示，本次的参观学习主要是在继电器事业部进 行。 图 2.1 西隆组织架构图 本次西隆公司实地参观交流主要针对以下几个方面与西隆公司的技术人员 进行交流，对前期出现故障的 B400 继电器进行了现场检测分析，对西隆现场针 3 对继电器新件的检测要求与标准进行了交流， 对日常使用中继电器的寿命及其评 估办法进行了交流。现场参观了继电器测试车间及存放仓库。 （一）应用时出现故障的 B400 继电器现场检测情况 1、常开触点 B1/C1 不导通的 B400 继电器 2015 年 7 月 8 日 16:58 信号楼报：晚高峰上线列车 02601 次（ 043+044 ） 因 04A043 端右侧开门按钮及司机台开门按钮均无法开启右侧车门， 维修人员不 够时间处理。行调计划组织金洲备用车（ 041+042 ）上线替开 02602 次，受故 障影响， 02601 次抽线。后续检查发现为右门允许继电器常开触点 B1/C1 不能 正常导通导致故障发生。 由于故障继电器为装车不到 10 天的新件，为进一步确认故障原因，已将此 继电器带至西隆现场与西隆的技术人员进行检测分析。检测情况如下： 测 继电器编 试 继电器型号 常闭触点（ mΩ） 常开触点（ mΩ） 号 结 果 A1,B 4. 5. 4. B1,C ∞ ∞ ∞ 1 9 0 9 1 不 B400115EGSVA2,B 5. 4. 4. B2,C 4. 4. 4. 合 F 8 2 0 9 9 2 6 7 6 格 A3,B 5. 5. 5. B3,C 4. 4. 4. 4 3 0 1 0 3 8 8 9 A4,B 5. 5. 4. B4,C 4. 4. 4. 4 1 1 9 4 7 6 6 测试标准： 1Ω 在西隆现场测试时， 使用微电阻测量仪后， 测试结果仍与在广州地铁现场 结果一致，西隆技术人员对故障继电器触点表面， 动作情况进行仔细观察未发现 明显的异常情况， 经过西隆技术人员综合分析， 初步判断此故障的主要原因为触 点表面存在污染的情况，建议使用电清洁后再对触点进行检测。 电清洁方法说明 .do c 电清洁方法见附件： 西隆所使用的电清洁装置见图 2.2 图 2.2 继电器电清洁装置 进行电清洁后，对此继电器的各触点进行测量，测试结果如下： 继电器型号 继电器编 常闭触点（ mΩ） 常开触点（ mΩ） 测 5 号 试 结 果 A1,B 4. 5. 4. B1,C 4. 4. 4. 1 9 0 9 1 8 9 9 A2,B 5. 4. 4. B2,C 4. 4. 4. B400115EGSV2 0 9 9 2 6 7 6 合 F 8 A3,B 5. 5. 5. B3,C 4. 4. 4. 格 3 0