（精编）既有线框架涵(接长)技术交底.doc

本word文档可编辑可修改 技术交底 南昆铁路南宁至百色段新建二 工 程名称 交底项目 技术交底单位 交底日期 南百二线五标一分部 线工 程 NBSG-5标段 K173+895.5框架涵技术交底 2015年 1０月 10日 一、施工 中使用 的文件 1、 K173+895.2 1-1m钢筋砼盖板涵 (接长 )设计图 2、《钢筋砼框架箱涵》通桥（ 2012）5401 南百二线施涵 -555 3、《客货共线铁路桥涵工 程施工 技术指南》 二、涵洞设计概况 （TZ 203-2008） 1、工 程地点： K173+895.5 2、几何尺寸：左侧接长涵长 10.06m框（不含翼墙）；右侧接长涵长 13.27m。总宽 0.2+1.4+0.2=1.8m， 总高为 0.2+1.8+0.2=2.2m。基础厚 20cm，顶板厚 20cm，净空高度 1.8m。 3、本框架涵按《通桥（ 2012）5401》图设计，主体部分采用 C40钢筋混凝土，结构及钢筋按填 土高 6-9m情况采用，要求混凝土抗渗等级不小于 P8.采用现浇法施工 ，先现浇框架，后铺设线路。 （TZ 203-2008）施工 规范办理。 施工 缝处理按《客货共线铁路桥涵工 程施工 技术指南》 4、涵基底置于膨胀土上，基底下设 10cm厚 C30混凝土封底层，同时将基底下大气影响急剧层膨 胀土挖除并采用碎石与灰土分层换填，换填深度为地面以下 基坑顶部设置封闭层防止地面水渗入基底。 1.8m,地基承载力≥ 0.15MPa。涵洞两侧 5、出入口铺砌按《通桥（ 2012） 5401》图及南百二线施涵 -555办理，采用 35cm厚 M10浆砌片 石， 30cm厚碎石垫层。 6、涵身之间及涵身与洞口节间沉降缝及涵洞防水层按《通桥（ 通水试验，保证沉降缝质量。 2012）5401》图施工 。验收前做 7、路基两侧设 M10浆砌片石检查台阶。 8、涵洞基坑采用碎石、灰土分层填筑，并用小型机具碾压密实至原地面，碎石、灰土填筑满足 Eud≥ 30MPa,地面以上过渡段按路基专业要求施工 。 9、涵洞两侧接长既有 1-1m盖板箱涵，需拆除既有涵及云贵涵洞出口翼墙及部分基础， 孔径钢筋混凝土盖板箱涵接长原涵，基坑开挖靠近既有涵及云贵涵洞附近采用钢轨桩防护。 三、施工 注意事项 并采用同 1、施工 前应仔细核查图纸，并现场核对位置及标高，确保无误后方可开工 。 2、涵洞开挖至基底应预留 20cm左右保护层，采用人工 清底，避免机械开挖扰动基地土体。 4、开挖出 的土体距离基坑边缘不小于 5m。人工 清底至设计基地后，及时联系试验人员对基地承 载力进行检测，合格后及时进行下步施工 。 如检测不合格则及时通知工 程部进行变更处理。 如因雨水 原因来不及封闭基底则在雨后应及时将基坑内水排出，并经晾晒后重新检测基地承载力。 5、报检程序：队内自检—分部检查—监理检查验收。 6、技术人员及时做好内业资料。 7、施工 中如有其它不明之处及时与工 区工 程部沟通解决。 四.涵洞施工 方法及工 艺 1施工 工 艺 1 技术交底 南昆铁路南宁至百色段新建二 工 程名称 交底项目 技术交底单位 交底日期 南百二线五标一分部 线工 程 NBSG-5标段 K173+895.5框架涵技术交底 2015年 1０月 10日 地基处理 检查、验收 测量放样 基坑开挖及清基 基坑排水 回填级配碎石 基础垫层施工 基坑检查、验收 钢筋加工 、运输 检查、验收 底板、侧板布筋 底板立摸 检查、验收 底板浇注 拼装框架涵内外支架 底板养护 钢筋加工 、运输 侧板、顶板布筋 检查、验收 检查、验收 侧板、顶板立摸 侧板、顶板浇注 拆模强度报告 下一节施工 拆模、养护 防水层、沉降缝处理 端翼墙施工 及洞口处理 检查、验收 过渡段施工 2 技术交底 南昆铁路南宁至百色段新建二 工 程名称 交底项目 技术交底单位 交底日期 南百二线五标一分部 线工 程 NBSG-5标段 K173+895.5框架涵技术交底 施工 工 艺流程图 2015年 1０月 10日 涵洞施工 利用商砼拌合站集中供应砼， 砼搅拌车运输，人工 配合吊车入模。钢筋在钢筋加工 场集 中加工 ，用平板车运至施工 现场，进行绑扎成型，模板采用木胶板。 涵洞开工 前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程 以及与排灌系统 的连接等，进行核对。 2 施工 前准备 开工 前进行施工 放线，并对涵位、孔径、涵长、涵身分节、水流方向、出入口高程以及排灌系统 或道路连接进行核对无误后方可进行施工 。 3 施工 技术方