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汽车车间实习报告 Practice report of Automobile Workshop ( 实习报告 ) 单 位：____________________ 姓 名：____________________ 日 期：____________________ 编号：YB-BH-047945 实用文本 | PRACTICAL TEMPLATE 实习报告范文 汽车车间实习报告 简介：实习报告主要是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历 进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。本内容已经过排版和校对，预览 无问题可下载打印或者改编使用。 　　在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因 为我学到了很多书本上学不到的东西。 　　先讲一下总装车间的情况。 　　总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工 段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工 段 。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的， 拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质 量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也 是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗 费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来， 从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。 运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜 绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开 始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大， 那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在 涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开 始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好 第 2 页 实用文本 | PRACTICAL TEMPLATE 实习报告范文 安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工 段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架 存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被 安排在离发动机和变速箱最近的地方。 　　总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面保险窗可以透光，而且屋顶 天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也 为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风 无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风 扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量 的情况下，会不会带来更好的舒适度呢? 　　总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配 车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放 得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每 天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉 量，对一线员工的健康是有利 。 　　总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。 　　下面再说一下我在车间一线实习的情况。 　　在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体 力。特别在 9 月份的时候，经常加班加到晚上 10 点才下班，惟有坚持，坚持， 再坚持。 　　总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。 　　首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先