浅谈新基建吧.docVIP

我来谈谈新基建吧，你们说的都水的不行 （1）中央政府和地方政府 新基建，咱们要分开两个看。一个是中央政府国务院出的指导意见文件，一个是各地政府在疫情期间各地发改委审批的基建项目规划。 国务院指导意见中的新基建是： 线下高速交通基础设施：新能源智能汽车充电桩、轨道交通（地铁/高铁）、特高压 线上高速公路基础设施：5G、IDC数据中心 工业互联网/物联网：智能设备(Smart Device）、IoT接入 人工智能（Artificial intelligence）：感知、认知计算 我在三个星期前，我也研究了各地政府发改委审批发布的基建项目规划，尤其我重点研究了广东、浙江这两个省的规划。因为这两个省的人务实、胆子大、创新敢于尝试、搞活，而且还有钱，能把规划落实了。其他省自己财政都没钱，而且自己本省强力产业都没有，就更别谈“新”了。 但是，很不好意思。各个省的规划，和国务院说的新基建重心根本没有什么联系，基本都是老基建，如交通、地下管网设施、水利设施、电网、医院、学校、工业园区、物流园区、会展中心...。 不过对于熟悉政府项目的人来说，也知道这里面的门道。因为在年初发布的规划，往往是去年下半年做的上报、审批，然后在今年年初公告了出来，这是例行的政府办公节奏与流程。而不巧的是，这个时间点正好和国务院发布新基建指导意见吻合了。真正各地政府要按新基建要求来进行项目规划、报批、审核、公告，估计又得今年下半年和明年。 让子弹再飞一会。 （2）新基建和智能城市 那现在我们来解剖一下，真正的新基建为啥是这些。 在两周前我就在朋友圈写过一段话，我说：这个新基建发早了。可能再过2年发，正好。 为啥我会这样讲。就是因为真正的大时代，是在2025年才元年开始。你建早了就荒废了。 那2025年是什么时代？ 嗯，是万物智联时代。今天我们所做的所有的各个方向汇集来的技术和能力，都是为了5年后这个时代的到来而做的准备。 每个时代都有抓手。如移动互联网时代，核心抓手就是智能手机。 智能手机厂商一把抓了所有： 变现体系：应用商店、支付系统、广告系统 交互入口：短信/电话/音视频通话/消息推送/消息中心、智能问答（类似Siri和Alexa）、浏览器、输入法 应用开发：开发语言/编译器检查、UI标准规范/UI组件技术 操作系统：OS、运行时VM、安全防护 硬件：芯片、传感器 所以，别管你是干独立OS的，还是干应用商店的，还是干浏览器的，统统没戏，都被智能手机厂商一把突突了。阿里的AliOS、百度收购的91助手、猎豹，都是这样的案例。 那万物智联时代，什么是抓手呢？ 答案是：智能汽车。 但是，如果就车自己智能，其实是智能不了。比如车是智能的，但是人没智能，人乱走，车就判别不了，容易事故。 如果人的身上各种智能可穿戴设备，如手机、手表、甚至衣服鞋子皮带，都有智能装置，那么，就不是汽车这个机器和行人这个肉身的互动了。而是汽车这个机器和人身上的设备机器的互动。机器之间互动，是光速，是标准接口，是稳定的。这样才精确判别。现在靠激光雷达、靠摄像头视觉识别，还是初级。 如果路面都铺了感应线圈、路灯也是智能的、交通灯也是智能的、就连井盖也是带智能的，甚至建筑物也是有各种传感器的话，智能汽车会更安全。它会和这些东西进行机器间交互。所以你看雄安建设，从一开始，路面和建筑必须埋传感器，必须数字孪生。 这才是智能汽车的全貌，这就是以智能汽车为抓手，带动起整个社会的万物智联。 所以，国务院发布的新基建，其实都是为了这个大盘体系而设计的。 如果智能汽车爆发，那用电消耗量比现在就大多了。特高压必须上。新能源汽车充电桩也必须上。这都是铺基础设施，智能汽车才不至于走入鸡生蛋蛋生鸡的困境。 工业互联网，虽说制造业各细分行业都可以搞工业互联网，但我们知道，这里面其实主要就两个行业：能源电力行业、智能汽车制造行业。 虽说提物联网，其实核心也就两个行业：智能可穿戴消费设备物联网、智能城市物联网（尤其是路面/井盖/路灯/交通灯/摄像头）。 不管是智能汽车，还是智能电网，还是可穿戴设备消费物联网和智能城市物联网，都需要大量传感器做感知，需要人工智能视觉语音感知处理。这几张大网，这么海量接入网内的设备，都要求根据智能汽车的实时行驶来连接、交换数据、应答、调整适应，所以必须依靠人工智能算法去智能调度，而不是靠人的决策去调度，那既管理海量，又要求纳秒级反应，人类是比不上机器的。 （3）智能汽车和万物互联 那为啥我说是2025年呢？而不是2020年或2021年呢？ 这里面就有特斯拉的事。 历史，不管或迟或早，时代都会来临。就如同万物智联时代肯定是下一时代，肯定会来临。但啥时候来临，这就说不准了。这就需要英雄。就如同没有牛顿、爱因斯坦等人，真不知道世界物理科学会怎样缓慢爬行。 移动互联网的大幕拉开，恰恰是乔布斯这样的英雄给打开的