锅炉空气预热器低温腐蚀情况处理1.docxVIP

锅炉空气预热器低温腐蚀情况的调查 目前，动力厂锅炉小时掺烧混合煤气和焦炉煤气约为 4.2 万 m3/h， 由于焦炉煤气中含有氨、苯烃、萘、焦油、硫化氢、有机硫、氰化氢 等杂质，其中的焦油、烃类化合物容易造成锅炉烧嘴的堵塞；而硫化 氢等硫化物燃烧后形成二氧化硫、 三氧化硫， 在烟道与水蒸汽在低温段形成硫酸、 次硫酸对低温空气预热器形成低温腐蚀， 引起低温空气预热器的泄露，造成热风与烟气短路，严重影响锅炉带负荷能力。 一、目前锅炉低温腐蚀情况 锅炉名称 带负荷能力 目前所带负荷 2#炉 7#炉 8#炉 9#炉 10#炉 110t/h 125t/h 110t/h 125t/h 140t/h 1#、5#、6#锅炉由燃煤锅炉改造而成，排烟温度较高，高于酸露 点温度，腐蚀相对较轻。而 2#、7#、8#、9#炉 130 吨燃气锅炉，设计排烟温度只有 130℃左右，低于酸露点温度，腐蚀情况相当严重。 1、锅炉带负荷能力 目前 2#、7#炉空气预热器因泄漏已用堵头堵塞将近一半，在转炉煤气充足的情况下，分别带 110 t/h、125 t/h，只有在炼钢线倒焦炉煤气时 2#炉才能带 120 t/h 左右； 8#炉空气预热器腐蚀、堵塞更为严重，且因钢管碳化，已无法清洗； 9#炉堵了将近 30％，已经影响到锅炉负荷。目前只有 10#炉空气预热器运行正常，主要是因为运行时间较短，以及掺烧混合煤气量较少，腐蚀还不明显。 2、煤气锅炉低温腐蚀、结垢情况 7#炉低温省煤器上部情况（图一） 2#炉硫化物在空气预热器中形成的严重堵塞、结垢（图二） 8#炉空预器堵塞、腐蚀情况（图三）  8#炉烟道内硫化物（图四） 从空气预热器上取下的结垢堵塞形成的硫化物（图五）  去垢后，外表腐蚀情况（图六） 通过化验结晶体沉积物定性分析结果： 大部分为硫酸及亚硫酸盐 的腐蚀产物， 少部分碳酸盐物质， 产生的原因是烟气温度接近二氧化硫的露点温度，二氧化硫呈液态对金属发生腐蚀，形成腐蚀产物，又 在过饱和状态下析出， 夹杂着烟气中固体颗粒而形成， 此时各种因素发生变化，形成由点变面腐蚀，造成管道大量穿孔及堵塞。 煤气 成分（ g/m3 煤气） 其中焦油、硫化氢和萘含量对煤气用户的影响较大， 5 月 26 日 至 5 月 29 日检测数据如下表： 三、湘钢焦炉煤气化验的相关数据焦炉煤气净制标准 用途氨苯烃萘焦油硫化氢有机硫氰化氢生产用 民用 ﹤ 0.03~0.1 2~40.2~0.7 ﹤ 0.05~0.2 ﹤0.05﹤0.2 0~0.02﹤0.5 0.05~0.2﹤ 0.05~0.5 0~0.1 焦油（g/m3）5 月 26 日 0.2215 月 27 日 0.2215 月 28 日 0.1115 月 29 日 0.223硫化氢 2.97 3.91 4.07 3.82（ g/m3）萘（ g/m3）0.1050.1770.1520.171 两表对比可以看出： 1、湘钢焦炉煤气中焦油的含量是净制标准的 2～ 4 倍。 2、湘钢焦炉煤气中硫化氢的含量是净制标准的近 15～20 倍。焦油与硫化氢的含量远远超出净制标准。 四、动力厂已经开展的工作 1、在定修时对空气预热器进行清洗和堵漏，对烟道进行维护，减少烟道漏风、散热损失。 2、组织技术攻关，调整工艺，提高排烟温度。 1）、投入高压加热器，提高锅炉给水温度； 由于运行高压加热器对系统要求较高，一旦高加泄漏，将影响 汽轮机运行安全， 据了解其他单位高加也很少投运， 该方案还需要进一步论证。 、增加热风再循环系统或暖风器，提高空预器入口风温，可以将烟气温度提高至酸露点温度之上， 但需要较大投资， 对锅炉效率也有影响。 、考虑采用搪瓷管空气预热器， 。 3、对锅炉进行重点检修。 8#炉空气预热器备件已到仓库，还有一台空气预热器备件 7 月到达。 五、需要协调的问题 虽然动力厂已开展了一些工作， 但最根本的办法是提高焦炉煤气质量，降低硫化物含量，因此提高焦化厂脱硫设施的运行质量，确保焦炉煤气质量达标，才能有效减少锅炉低温腐蚀。 动力厂 2012-6-7