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３环境与设备监控系统（ BAS 系统)的设计方案 BAS 系统的车站级设计方案 BAS 系统作为综合监控系统的子系统，车站控制室监控设备、控制中心设备）配置及主要功能的实现均集成于综合监控系统， 车站级与中央级之间的通信网络也由综合监控系统搭建。 BAS 系统现场设备主要由 PLC 控制器、远程 I/O （ RI/O）模块、通信接口模块、各类传感器等设备以及现场级网络构成。根据BAS 系统的性能要求和设计原则对 BAS 系统的车站级设计如下。 BAS 系统电源与接地的配置 地下车站内Ａ端 BAS 设备的不间断供应电源（ UPS 电源）由通信综合 UPS 电源提供， 经过综合监控系统配电柜分配后， 为环境与设备监控系统提供路馈出 回路，回路容量为 9k VA ，UPS 电源后备时间为满足最大负荷情况下不少于 1 小时， BAS 控制柜设置配电回路对电源进行分配，提供给车站的 BAS 设备，车站内 B 端 BAS 设备的 UPS 电源由 BAS 自行设置 UPS 提供。每个模块箱内部系统设备工作电源和联动控制电源需分开设置。如图 4-1 是车辆段 BAS系统图。 综合监控系统 综合监控系统 车站 至控制中 心通信通 道 打印机 环调工 作站 系统服 务器 控制室 区间水泵机房 IBP 盘 PLC I/O 交 换 机 交 换机 IBP 通信接 口设备 光钎 FAS 控制器 冗余 PLC 冗余 PLC 通信接 口设备 冗余 PLC 冗余 PLC 维护工 作站 A端冗余 PLC（主） B 端冗余 PLC （从） 通信接 口设备 通信接 口设备 I/O I/O ·· I/O I/O I/O · I/O 冷 事 水 故 机 电 组 源 智 变 能 频 照 器 明 通 风空 调 给 排水 · 低压动 力照明 E P S 电 梯系统 风 机变频器 通风空 调设备 低压动给排水 ··力照明 风机/风阀 /照明给排水 / 空调设备 /各类传感器 / 执行器 图 4-1 车辆段 BAS系统图 车辆段 BAS 系统的设计 在车辆段通风空调机房设置一套 BAS 控制柜，内设一套非冗余 PLC，对车辆段主要建筑内的动力照明、空调、给排水设备进行监控吲， PLC 与远方 I/O 之间采用冗余总线通信，车辆段主要模块采用与车站 PLC 相同的型号。在 BAS 控制柜设置１套维护工作站，实现对 BAS 设备的维护管理功能。 PLC 通过与车辆段综合监控系统、 FAS 系统等设备接口， 实现综合监控系统对车辆段机电设备的监控，火灾联动措施的执行等功能。 I/O 冷 事 智 水 故 能 通 机 电 照 风 组 源 明 空 调 至控制中心通信通道打印机综合监控系统环调工作站车站 至控制中 心通信通道 打印机 综合监控系统 环调工作站 车站 系统服 务器 控制室 IBP IBP盘 PLC 交 换 机 交 换机 FAS 控制器 PLC 维护工 作站 通信接 口设备 I/O ·· I/O 给 排 水 ·· 低压动 力照明 风机/风阀/ 照明给排水 /空调设备 /各类传感器 / 执行器 高架车站 BAS 系统的设计 高架车站综合监控设备室内设置 BAS 控制柜，内设１套冗余 PLC、I/O 组件、通信接口组件等设备实现对车站机电设备的监控。 在车站的空调机房、 照明配电室、各类水泵附近等位置设置远程 I/O 模块箱，实现对水泵、动力照明配电回路、各类传感器等设备的监控。冗余 PLC 通过冗余现场总线连接远程 I/O 模块箱。在 BAS 控制柜设置ｌ套维护工作站，实现对 BAS 设备的维护管理功能。冗余 PLC 通过与车站级综合监控系统、 FAS 系统等设备接口，实现综合监控系统对车站机电设备的监控，火灾联动措施的执行等功能。 至控制中 至控制中 心通信通道 打印机 综合监控系统 环调工作站 车站 系统服 务器 控制室 IBP IBP盘 PLC 交 换 机 交 换机 FAS 控制器 冗余PLC 冗余PLC 维护工 作站 通信接 口设备 I/O I/O ·· I/O 冷 事 变 智 水 故 频 能 机 电 器 照 组 源 明 通 风空调 给 排 水 ·· 低压动 力照明 风机/风阀/照明给排水 /空调设备 / 各类传感器 /执行器 图 4-3 高架车站 BAS系统图 地下车站 BAS 系统的设计 BAS 系统在车站控制室 IBP 盘（综合监控系统提供） 上设置１套非冗余 PLC， 用于实现 IBP 上的各种模式控制命令、 点控命令的下发， 机电设备运行状态的显示等功能。 BAS 系统在车站两端的环控电控室分别设置 BAS 控制柜，柜内配置冗余 PLC、I/O 组件、通信接口组件等设备，分别对车站两端的机电设备进行监 控。其中靠近车站控制室的一端（ A 端）的冗余 P