《预应力管桩纠偏施工方案》.docxVIP

平湖•国际箱包城一期B标段 地下车库工程桩纠偏补强 项施工方 杭州耀华建筑特种技术有限公司 2012年4月22日 方案目录 一、 工程概况 二、 偏位桩纠偏的目的 三、 、主要技术方案 四、 纠偏、灌芯主要施工方法 五、 工期计划 六、安全保证措施 七、 工程桩纠偏质H标准 八、 需土建单位协助事项 一、工程概况 平湖国际箱包城一期B段4#娄地下车库位于平湖市新兴二路 以东，新兴三路以西，福臻路以北。场地地形较为简单，原为耕地， 较平整，地势略有起伏。东侧为河流。桩基础设计采用 PC500A10Q 桩长约17米。 建筑场地地处软粘土地基，其中③淤泥质粉质粘土厚约 11.5 m 左右。土方开挖完后经检测，发现地下车库基础工程桩 614#、615#、 616#、617#、620#、735#、736#、738#、739#、740#、741#®合计 12根桩偏移倾斜变形超过现行〈〈建筑地基基础工程施工质量验收规 范》容许值。经各方共同洽商，决定采取纠偏处理，确保桩基质量。 设计单位：上海利恩建筑规划设计事务所 土建总包：浙江成城建设有限公司 施工单位：杭州耀华建筑特种技术有限公司 1.2工程地质条件 根据浙江海北勘察股份有限公司提供的岩土工程勘察报告， 本基 坑开挖影响范围内，地基土依次为： 层杂填土 第1-1层 杂填土，灰褐色，松散，高压缩性。含大量碎石、砖 块等，土质较差。层厚2.20〜1.00米左右，局部分布。 第1-2层 耕土，灰褐色，松散，高压缩性。含大量植物根茎及 有机质，土质松软。土质较差。层厚 0.70 ~0.40米左右，全场分布。 粘土 灰黄、褐黄色，可塑~软可塑，中偏高压缩性。高干强度，高韧 性，无摇振反应，土面有油脂光泽。含铁锭质氧化物及少量云母 碎屑，孔洞较多，上部土质较好，下部变软，整层土物理力学性 质尚好。层厚2.30〜1.10米。 淤泥质粘土 灰色，流塑，高压缩性。含有机质、少量腐殖质，土质疏软，物 理力学性质较差。土层水平渗透系数 Kh平均6.35 x 10-8cm/s,垂直 渗透系数Kv平均4.67 x10-7cm/s,属弱透水性土。静探曲线呈平滑直 线状略有跳动，幅值较低，静探 qc平均值0.35MP层顶埋深：高程 -0.56〜-0.50米，层厚114.60〜6.10米，厚度变化很大，全场分布。 二、偏位桩纠偏的目的 通过纠偏，改变桩的倾斜和弯曲形态，使桩垂直，从而改善桩的 受力状况，通过桩芯补强，提高桩的承载力。 三、主要技术方案 对于经检测出现裂缝、缺陷倾斜超标的 12根m桩(倾斜率 1.0%)：应先纠偏复位，然后作桩孔内放置钢筋笼浇筑混凝土补强 处理，硅为C45细石混凝土掺早强剂，钢筋笼直径约为280M筋4 至18,主8@ 200,钢筋笼底部焊圆形铁板，灌芯段深度应达开裂处以 下3m) 对经过处理后经检测不能完全达到设计及规范要求的，可 考虑补入锚杆静压桩或钻孔灌注桩进行补强。 四、纠偏、灌芯主要施工方法 4.1技术原理 通过解除或降低桩体起弯点以上桩周土体的约束作用， 顺着桩体 固有的弹性，借助外力作用使桩挠曲段逐渐趋直， 最后设法恢复土体 对桩体的约束作用。桩纠偏中必须设法判断桩的起弯点位置， 桩体回 复时必须要慢速渐进，切忌操之过急。 4.2施工方法 4.2.1、纠偏前准备工作(由土建总包负责) ⑴、清理场地土，特别要清理桩芯内浅部碎石块，先浇筑混凝土 垫层，要求比原设计加厚，强度提高，留桩纠偏空隙，保证基坑 边坡稳定。 ⑵、桩纠偏基坑场地内设置1个长2M宽约2M深约1M的施工集 水坑，钻孔施工的泥浆流入集水坑，雨天做到及时排水，基坑 外设置一个泥浆池，使施工产生的泥浆外排至该泥浆池，并及 时装车外运。 ⑶、纠偏施工前，，减少基坑边堆载，确保基坑安全。 ⑷、纠偏所用的砂、石料、水泥、钢筋及时进场。 4.2.2纠偏准备工作 技术准备：熟悉图纸、掌握设计要求、工艺流程、适用规范、 及时对现场操作人员进行技术交底。 施工设备准备：根据施工现场条件，加工改装纠桩机架，并 根据设备现状改造施工用相关设备，确保施工期间设备完好。 根据实际施工需要安装施工用水、电接口。 材料准备：按纠桩要求联系相应钻具、手拉葫芦、钢丝绳等 材料进场。 4.2.3桩纠偏补强步骤 ⑴、根据小应变资料，钻开对应桩号的桩芯，清洗桩芯抽干桩孔 内水，找到裂缝。 ⑵、沿纠偏方向凿混凝土垫层并开挖小坑，工程钻机就位。 ⑶、采用工程钻机，在挠曲桩的仰面及侧面取土，钻孔直径0 300 根据每根桩偏斜情况决定取土工作量，一般每根桩取土孔 5-6个 以上，使桩周侧面土体应力解除，深度达起弯点以下 1~2m以上， 籍此解除或最大程度地减少桩边约束，同时对桩上端施以顶推或 牵拉，借助桩白身的刚度，使桩挠曲段逐渐复位，从而取得纠偏 效