大桥加宽施工专项方案★大桥拼宽施工专项方案.pdfVIP

目 录 第一章 编制目的、适应性及编制依据 1.1 编制范围 XX 高速公路 TJ-1 合同段建设工期紧张，XX 大桥老桥（以下简称老桥）拼宽施工工 序繁杂，施工组织为重点，为了确保老桥拼宽在质量、进度、安全、文明、环保等方面 施工目标的实现，规范老桥拼宽施工管理，提高投资效益及工程管理水平，参照合同文 件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本专项施工方案。 1.2 适应性 本专项施工方案适用于 XX1 标老桥拼宽施工，包括质量、进度、安全环保及文明施 工等各方面。 1.3 编制依据 ⑴、XX 省 XX 至 XX 高速公路 TJ-1 标施工招标文件； ⑵、XX 省 XX 至 XX 高速公路白云枢纽互通式立交桥（TJ-1 标）施工图设计； ⑶、XX 省 XX 至 XX 高速公路 TJ-1 标总体施工组织设计 ⑷、《公路工程技术标准》JTJ B01—2014； ⑸、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011； ⑹、《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2013）； ⑺、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）； ⑻、《公路工程施工安全技术规范》JTG F90—2015； ⑼、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； ⑽、《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ 145-2013）； ⑾、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）； ⑿、《混凝土质量控制标准》GB 50164—2011； ⒀、《《工程测量规范》GB50026—2007； ⒁、《混凝土结构工程施工规范》GB50666—2011； ⒂、本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查； ⒃、其它相关国家标准、行业标准等。 依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合现有技术装备、施工能力、 1 管理水平，以及多年从事特大型桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保 质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本专项施工方案。 1.4 编制原则 ⑴、全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求，本专项施工方案涵盖文件所规定 的全部内容。 ⑵、本专项施工方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济 合理、切实可行、安全可靠。 ⑶、本专项施工方案根据 XX1 标设计成果结合桥址的地质、水文、气候、气象条 件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面的因素而编制。 ⑷、严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程 质量达到合同的要求。 ⑸、实施项目法管理，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质 量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。 2 第二章 工程概况 2.1 工程简介 老桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁及装配式预应力混凝土连续 T 梁，跨 径组合左幅为 (6×30)+(7×25)+ (7×25)+ (2×31)+(5×25)+ (3×25)m，共六联。第一 联为连续 T 梁，梁高 200cm，桥宽 12.75 米，上部采用 6 片梁，梁间距 211cm；第二、 三联为连续 T 梁，梁高 180cm，桥宽 12.75 米，上部采用 6 片梁，梁间距 211cm；第四 联为现浇箱梁，梁高 160cm，桥宽 12.75～16.745 米，采用单箱三室截面，本联中横梁 采用预应力混凝土横梁，端横梁采用钢筋混凝土横梁；第五联为连续 T 梁，梁高 180cm， 桥宽 12.75～16.838 米，上部采用 6 片梁，其中第一～四跨梁间距 242.5cm，第五跨梁 间距 242.5～243.97cm，其变宽部分利用现浇湿接缝进行调整；第六联为现浇箱梁，梁 高 140cm，桥宽 16.838～24.173 米，采用单箱四室截面，本联中横梁采用预应力混凝土 横梁，端横梁采用钢筋混凝土横梁。右幅跨径组合为 (6×25)+(7×25)+ (7×25)+ (2× 31)+(5×25)+ (3×25)m，共六联。第一～三、五联为连续T 梁，梁高 180cm，桥宽 12.75 米，上部采用 6 片梁，梁间距 21