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调研汇报提纲 第一部分：秦皇岛车务段概况 1、管辖范围及图定办理车数 秦皇岛车务段管辖京哈线上下行朱各庄 — 局 界 97.498Km( 西 起 215Km+000m， 东 至 312Km+498m);津 山 线 迁安 — 局 界107.696Km(西起 325Km+000m,东至 432Km+696m);进出港线上下行 （南大寺—秦皇岛南站） 13.9Km，共计 219.094Km。全段图定旅客列车 89 对，其中京哈线 85 对，津山线 4 对；行包列车 4 对，其中京哈线 1 对，津山线 3 对；货物列车京哈线上行 12 列、下 行 15 列，津山线上行 67 列、下行 54 列。秦皇岛站为多方向火车站（东端三进三出，西端三进三出），图定旅客列车 89 对，货物列车 183 列，始发终到旅客列车 9 对，其中京哈线 7 对，津山线 2 对。 2、机构设置 设置 8 个行政科室：办公室、劳动人事科、计划财务科、安全 技术科、运输和统计科、职工教育科、信息技术科、房产维修管理科；党群部门设有党群办公室， ( 另有多经办、集经办、装卸分公司 ) 。 管内 20 个中间站（其中：一等站 2 个、二等站 1 个、三等站 6 个、四等站 11 个）中的 9 个按车间管理 ( 秦皇岛、秦皇岛南、北戴河、龙家营、昌黎、朱各庄、卢龙、 包官营、迁安 ) ，11 个四等站按班组管理（石门、九龙山、后封台、张家庄、留守营、南大寺、义卜寨、榆关、抚宁、曹东庄、双望） 。另管辖房建 2 个车间（物业车间、综合车间）、2 个线路所（汤河桥线路所、龙山线路所）和 1 个铁路俱乐部。 3、人员情况 全段 7 月末在册职工 2557 人（含个人外出劳务 30 人，集经 12 人， 监理助勤 7 人），其中：运输业 1616 人，超员 240 人，距路局下达我段 2010 年运输业期末人数 1538 人，超员 78 人。 班组 165 个：生产班组 123 个（其中行车班组 67 个、调车班组 16 个、客运班组 18 个、货运班组 22 个）。装卸班组 19 个，房建班组 20 个，后勤班组 3 个。 4、安全情况 2010 年 8 月 18 日实现安全生产 1629 天，保持了安全生产的基本稳定 。 第二部分：“三年三项工程” “五标工程”等基础建设好的 做法 一、“三年三项工程”做法 1．制定办法，明确思路 。制定了《秦皇岛车务段行车工种三年工程规划实施方案》、《秦皇岛车务段高技能人才管理办法》 ，内容细化、措施具体化、落实部门责任化、任务完成时限化 。三年计划挖潜 32 人，其中：车 站值班员 18 人、助理值班员 14 人。截止到今年 6 月末，我们已完成挖潜人数 19 人，其中：车站值班员 10 人、助理值班员 9 人。 2．完善基础，强化分析 。建立《工人技师登记薄》 、《职工技能等级 登记薄》、《高技能人才成果情况登记薄》 。对行车主要工种的年龄结构、文化素质、技能、达标情况进行了分析。 现有行车主要工种人员 882 人，年龄结构： 30 岁及以下 125 人占 14.17%、31-40 岁 301 人占 34.13%、41-50 岁 324 人占 36.7%人、51-60 岁 132 人占 15 %。文化结构：初中及以下 181 人占 20.97%、高中 221 人占 23.4%、中专 399 人占 46.23 、大专及以 上 81 人占 9.38%。技能等级：全段技师 74 人占全段技术工人（ 2112 人） 3.5%、高级工 956 人占 45.26%、中级工 614 人占 29.07%、初级工 13 人占 0.61%。 问题：①行车工种年龄偏大， 30 岁以下的年轻职工比例较少，人员集中在 31-50 岁。②初中及以下文化程度占一定比例。③未取得职业资格人员仍有一部分。 措施： ①对接收的复员退伍军人及高职生，全部补充到主要工种。 ②将文化、技能素质较高的技术工人，优先补充到主要工种岗位；对年龄偏大， 身体有病的职工，安排到其他非主要岗位工作。 ③逐步理顺劳动关系，严格管理主要工种人员，不得随意抽调主要工种人员从事 其它工作，保持主要工种队伍稳定。 ④组织主要工种人员参加各类学历教育，提高职工专业文化水平；认真摸排职工 技能情况，对未通过人员逐人分析，组织报考上一等级的技能鉴定，逐步提高职工技能水平。 3．落实定编，精干主业 。今年路局核定我段全部定员为 1376 人，其中：列行管干部定员 91 人，列生产干部 74 人，政工干部 19 人，生产人员 1192 人；生产人员中：运转人员 563 人，调车组人员 139 人，客运人员 226 人，货运人员 222 人， 其余生产人员 42 人。 截止 6 月末我段现员 2566