河道疏浚工程施工方案汇总1.docxVIP

涡河航道疏浚工程投标文件技术标第二章施工组织设计 涡河航道疏浚工程投标文件技术标 第二章 施工组织设计 施工组织设计 编制依据： 1、涡河航道疏浚工程施工招标文件； 2、涡河航道疏浚工程施工图设计； 3、国家和行业相关的技术规范及质量检验评定标准； 4 、 公 司 GB/T19001-2000ISO9001 ： 2000 质 量 管 理 体 系 文 件 ， GB/T24001-2004ISO14001：2004 环境管理体系文件， GB/T28001-2001 职业健康 管理体系文件相关要求。 2.1 工程概况及施工条件分析 工程概况 涡河航道蒙城闸以下规划等级为四级， 目前按五级维护， 此次航道维护工程有两处： ）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护工程，位于蒙城县涡河双涧大桥下游约 5 公里处，华祖渡口下游约 1 公里。由于涡河治理抛石护堤，致使主航槽 变窄，航舶航行经常碰触抛石，需将左岸浅滩进行切滩。设计底宽 40 米，底标高 14.5 米，边坡 1：2，维护航道长度 792 米，疏浚土方 34739 方。 ）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚工程，位于蒙城双涧大桥上游 500 米处，疏浚长度 147 米，土方 4767 方。 施工技术要求一、工程内容 涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护，设计底宽 40 米，底标高 14.5 米，边坡 1：2，维护航道长度 792 米，疏浚土方 34739 方。 蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚， 长度 147 米，土方 4767 方。 二、抛泥区 抛泥区由业主负责建设、维护。三、技术标准要求 施工单位严格按照设计图纸进行放样施工， 航道中心线应充分利用现有河槽中心线， 保持航槽的稳定， 减小维护工作量。 允许超深± 0.2 米，允许超宽± 0.1 米。 本工程机械设备要求： 120 方/ 小时及以上绞吸式挖泥船 1 艘，最大排距 2000 米，最大排高 8 米，能满足抛泥要求；或 80 方/ 小时及以上绞吸式挖泥船和斗容 0.75 立方米以上液压式抓斗式挖泥船各 1 艘组合施工，最大挖深 6 米，最大运距 2000 米。 施工条件 一、自然条件 施工水位：开工时由业主提供；施工过程中，施工单位自行掌握、控制。二、工程地质 主要为粉砂土和粘土。 三、工期要求 预计工期： 40 天； 计划开工时间： 2009 年 4 月 16 日。 施工设备选配 33根据上述的施工条件、工程量及工期要求，我公司拟定投入 80m/h 绞吸式挖泥船及 1m 抓斗式挖泥船各一艘，以及配套的辅助船舶设备。选配的挖泥船主要技术性能及设备状况见表（见下表） 。 3 3 选配的挖泥船主要技术性能及设备状况表  表 2-01 序 设备名称 名称及规格 号 80m3/h 绞吸式 单 数 设备性能及技术状况 位 量 装机功率 264KW，外型尺寸：长×宽×高 皖吸八号 挖泥船 艘 1 =29.32 × 5.8 ×4.2 ，最大挖深 6.0m。 3皖工抓 101 3 1m 抓斗式挖泥船 装机功率 134KW，外型尺寸：长×宽×高 艘 1 =25×6.8 ×4.2 ，最大挖深 6.0m。 说 两艘船均配备有机动艇、住宿船、交通艇及辅助设备，工作人员食、宿船。 明 拟投入本工程施工的两艘挖泥船均参加过一系列各种工况条件下的疏浚工 程施工，施工人员在施工布设、现场管理、质量控制、安全生产、地方关系协调等方面积累了丰富的经验， 且以上投入的施工船舶都参加过省内外航道疏浚工程的施工，积累了丰富的施工经验，能按质、按量、按期完成疏浚任务。 临时工程及施工准备 施工设备的调遣 项目部对其所用的设备正常运行、安全等负全部责任。 33拟投入本工程航道疏浚施工的第三工程处皖工抓 101 抓斗式挖泥船（1m 抓斗式挖泥船），处在待命状态，中标后可以立即进场施工。 3 3 拟投入本工程航道疏浚施工的第八工程处皖吸八号 80m/h 绞吸式挖泥船现 在亳州，处在待命状态，中标后可以立即进场施工。 施工放样及浚前测量一、测量仪器 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 拓普康 GTS-602 台 1 检定周期内 2 水准仪 DS3 台 1 检定周期内 3 测绳 100m 根 6 使用前校准 4 测深杆 6m 根 6 使用前校准 本标段陆上控制测量及断面桩放样采用全站仪测量，水下地形测量采用水准仪、测绳、测深杆及测砣进行测量，所有进场的精密监视测量设备均需经过国家 本标段陆上控制测量及断面桩放样采用全站仪测量，水下地形测量采用水准 仪、测绳、测深杆及测砣进行测量，所有进场的精密监视测量设备均需经过国家 法定计量部门检定， 并在检定周期内， 其他的监视测量设备使用前必须进行校准， 以确保测量结果的准确性。主要测量仪器见