田间道路施工设计组织.docxVIP

施工方案与技术措施 一、田间道路工程 （一）、路基处理 1、清除表土 ①经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾等。在 路基施工前，按设计要求 对 施 工 范 围 内 原 地 面 进 行 清 表 处 理 ， 用 装 载 机 与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土, 挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。 ②拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物，如杆、线。必要时与当地 部门联系共同商定，减少 不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。 2、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线， 首先恢复中线， 定出开挖边线及高程控制点， 并每 10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽 60cm 左右。 （二）、路床整平和压实 1、 路床平整 不用进行开挖在原土基础上整平并压实。用推土机根据高程控制点及 时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后，测量人员再次测设高程控 制 点 ， 虚 度 为 2 c m， 由 刮 平 机 根 据 控 制 点 进 行 细 平 ， 用 装 载 机 及 时 将 刮 出 来 的多余的土清走，保证路床宽度。 2、路床压实细平后由振动压路机、 21-24t 的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外 侧边缘开始，外侧轮的 1/2 压在路肩上，每次重轮重叠 1/2 ～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再 仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松 8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动 压路机静压按 2km/h 速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按 3km/h 进行，二至三 遍；第三次三轮静压，开始按 1.8km/h 速度，加快按 2.4-2.7km/h 进行，4-6 遍；路基边缘两侧多压二遍。 碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠 1/2 ～1/3 轮宽的原则。碾压密实，轮迹 深度不得大于 5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压 密实度和强度时， 根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设 计 汇 报 ，并 根 据 设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。 3、报检、验收 路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。 （三）、三七灰土垫层施工方法 1、材料要求 对原材料进行试验检测，检测结果合格后方可使用。石灰应符合Ⅲ级 以上标准，且在使用前应充分消解。每个段落采用土质相同的土( 击实标准和灰剂量相同 ) ，以便对压实度进行准确控制。 2、准备下承层三 七灰土施工前，应对路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。按要求设置路面施工控制桩。 3、备土、铺灰 备土 按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补 缺，保证厚度一致，表面平整。 备灰、铺灰 备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2 遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂 量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先 在灰条 位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前先按 2*2m 做格子标线 ， 然 后 用 人 工 将 石 灰 均 匀 地 铺 撒 在 标 线 范 围 内 ， 每 格 185.6kg( 每 平 米 46.4kg) 摊铺厚度 为 7cm。 4、拌和 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。 土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均 匀。考虑拌和，整平过 程中的水份损失，含水量适当大些( 根据气候及拌和整平时间长短确定 ) ，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。 水份合适后， 用平地机粗平一遍， 然后用灰土拌和机拌和第一遍。 拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10 米挖验一处，检查拌和是否到底。对于 拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。 试验室专人负责检测含水量、灰剂量，合格后方可进行下一工序。 5、整平 用平地机，结合少量人工整平。 灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。 用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2 遍。 利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。 平地机由外侧起向内侧进行刮平。 重复 (3) —(4