马头塘隧道FF断层破碎带开挖支护综合项目施工关键技术专项方案.doc

二广高速公路怀集至三水段 第十一协议段 （YK42+750～YK44+820） 马头塘隧道 F2、F8断层破碎带开挖、支护 施工技术方案 编 制： 复 核： 中铁四局集团第四工程 二广高速公路怀集至三水段十一标段项目经理部 日期：12 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制依据 - 2 - 二、工程概况 - 2 - 三、施工管理组织机构 - 2 - 四、断层破碎带分布 - 3 - 五、施工进度计划安排 - 4 - 六、关键机械设备、仪器配置 - 5 - 七、人员配置 - 5 - 八、关键施工方法 - 6 - 九、质量确保方法 - 17 - 十、施工安全确保方法 - 18 - 十一、安全应急预案 - 19 - 十二、环境保护和文明施工 - 20 - 一、编制依据 1、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 4、施工图设计； 5、实施性施工组织设计； 6、已开挖段揭露现场施工调查； 7、我企业施工能力和类似工程施工经验。 二、工程概况 马头塘隧道为上下行大跨度分离式隧道，进口在四会市石狗镇田心屋村，出口在石狗镇马头塘村，最大埋深约103m。隧道左线：ZK42+905～ZK43+940，长1035m，为长隧道。隧道右线：YK42+915～YK43+867，长952m，为中隧道，左右线间距30m。其左、右线内均分布有F2和F8两处断裂，均为V级围岩，岩体较为破碎，稳定性差，处理不妥会发生坍塌或涌水，设计均为S5b衬砌结构。 三、施工管理组织机构框图 项目经理：刘 俊 项目经理：刘 俊 项目副经理：吕成志 总工程师：张 奎 工程技术部（刘光才） 安全质量部（钮小祥） 物资设备部（杨永平） 财 务 部 （谢海斌） 工地试验室（周宝玉） 综合办公室（郑允灿） 计划协议部（郑晓东） 隧道一队（杨 强） 隧道二队（何 忠） 隧道专业工程师——李根深 四、断层破碎带分布 1、断层破碎带分布如表1所表示 表1 马头塘隧道断层破碎带分布一览表 里 程 地质特征描述 围岩等级 支护类型 备 注 隧道左线V级围岩96 ZK43+122～ZK43+170 弱风化变质砂岩受断裂带影响严重，岩体破碎，呈角砾状松散结构，顶部及侧壁均不稳定，有雨季渗水或沿宽大裂隙涌水 V S5b F2断裂带，48m ZK43+690～ZK43+738 弱风化变质砂岩受断裂带影响严重，岩体破碎，围岩稳定性差，有雨季渗水或沿宽大裂隙涌水 V S5b F8断裂带，48m 隧道右线V级围岩98 YK43+102～YK43+150 弱风化变质砂岩受断裂带影响严重，岩体破碎，呈角砾状松散结构，顶部及侧壁均不稳定，雨季沿裂隙有涌水现象 V S5b F2断裂带，48m YK43+698～YK43+748 弱风化变质砂岩受断裂带影响严重，岩体破碎，呈角砾状松散结构，顶部及侧壁均不稳定，雨季有涌水现象 V S5b F8断裂带，50m 2、支护参数 1）、设计支护参数 施工方法：双侧壁导坑开挖 超前支护：初支为φ42超前注浆小导管，壁厚3.5mm，长4.5m，环间距40cm，注浆参入5%水玻璃；导坑为Φ22超前药卷锚杆，长4.5m，环间距40cm；外插角均为10～15°。 锚杆支护：D25中空注浆锚杆，长4m，100×75cm（环×纵），梅花型部署； 喷射混凝土：C20，厚26cm； 钢筋网片：φ8钢筋，规格20×20，双层； 钢 支 撑：I20b冷弯加工，安装纵间距75cm，采取Φ22连接钢筋，沿纵向按环间距1m连接成为整体。 2）、拟调整参数 施工方法：调整为多台阶开挖，取消双侧壁临时支护； 超前支护：初支部分调整为双层φ42超前注浆小导管； 锚杆支护：调整为φ42径向注浆小导管，壁厚3.5mm，长4m，100×75cm（环×纵），梅花型部署； 其它各项施工方法和施工参数不做调整。 3、V级围岩每延米工作量表如表2所表示 表2 每延米工作量表 衬砌类型 每延米关键工作量 备注 开挖 C20喷砼 （m3） φ8钢筋网（20×20）（Kg） φ42径向注浆管（m） I20b工字钢 （Kg） φ42超前小导管（Kg） S5b 150.56 11.56 219.38 154.67 1811.1 945 五、施工进度计划安排 马头塘隧道区域内F2、F8两条破碎带，围岩地质情况复杂，现将各段工期安排以下： 1、隧道左线： ZK43+122～ZK43+170段：共长48m，计划开工日期：12月 ZK43+690～ZK43+738段：共长48m，计划开工日期：