《大米配送方案》.docxVIP

米业配送方案 一、 起运地 起运点：米业仓库 二、 目的地 目的地：大重庆区域 三、 运输对象和运输量 运输对象： ()生产的大米。 运输量： 各包装规格的产成品，预计年运输量15000吨-20000吨左右。 四、 运输方式 要求：由于运输对象为外部客户，对于运输的时效性要求相当高，针对次日 的运输量与运输客户需求作合理车辆安排。 1、 由于配送客户性质，全部采用陆路汽车运输。 2、 因产品性质为：批量小、位置分散、位置特殊 对车辆限制，固主要采用小 型车运输。 3、 车辆组合方式：自有车辆结合外部储运车。 4、 用车原则：先满足自有车辆再调外部车辆。 5、 针对部分集中收货的客户采用大型车运输。 五、 运输路线 1、区域划分： 主城区：沙坪坝区、大渡口区、九龙坡区、南岸区、渝中区、7工北区 外围区域：江津、璧山、永川、万州、合川等 2、业务比重: 2、业务比重: 区域 比重 主城九区 95% 外围区域 5% 3、里程设定：主城区0-40公里 近郊区40-60公里 外围区域按照点对点计算里程。 六、配送业务整体流程 1、 配送准备 基础资料：车辆信息，运输节点，客户资料，包装、驾驶员、运量 安检、线路安排：车辆安检，运力匹配，路线划分， 监控：在途跟踪，车辆返回。 2、 配送流程 由米业运输指令下达人员提前一天将配送任务(包括客户名称、地址、产 品型号、规格、数量等),以书面形式传递给车队调度； 调度接到指令后，根据配送任 务，整理线路、数量等信息安排车辆实施 运输任务，在自有车辆无法满足任务的情况下，积极联系外部车辆，达成运输任 务； （3）司机接到调度安排指令后及时到仓库装车，装车过程中，根据运输线路 与客户距离合理安排装车顺序，依据先卸货产品后装，后卸货产品先装车的原则， 同时兼顾客户收货时间节点，避免等待卸 货时间过长影响其他客户的销售，对于 不同收货客户产品标识区分，卸车后，送货单签收需认真核对型号、数量等，以 避免产生不必要的损失，返回后及时上交回单。 七、配送成本计算 根据米业全年销售目标达成15000吨的配送量。 车辆购置费用：257610元。（见附表4） 购置2台厢式车，一台面包车。全年配送量为15000吨，每天配送量为 15000/360=42吨。厢式车载重量6吨/次，面包车载重量3吨/次，每天运输量为 （2台X6吨/次+3吨/次）X3次/天=45吨。 固定配送费用：11.2元/吨。（见附表4） 【配送固定费用166774元（2台厢式车、1台面包车）/15000吨=8元/吨。】 油耗成本：20元/吨。 【以面包车计，白公里油耗为20升左右，换算成金额为20X7.35 （93#汽油 7.35元/升）=147元，即每公里油耗需1.47元。按每辆车平均每天装载3吨货物， 往返行驶40公里计算：1.47 X0+3=19.6元。因单日行驶里程和货物装载量存在 不确定性，所以估算油耗 为20元/吨。】 卸货费用：20元/吨 【根据市场浮动平均价计算】 工资成本：14.76元/吨（见附表1） 【根据三个车计算全年人工费用，司机工资144000元，管理人员工资258000 元按占用 车辆比重计算30%为工资成本， 即工资成本为( 144000+77400 ) /15000=14.7 元/吨】 配送成本合计11.2+20+20+14.7=65.96 元/吨。(不包含不可预见费用) 八、 退货与零担运输计费： 根据米业退货运输指令要求，由于退 货量的不恒定、单批次量小，退 货运输 按照元/车次计算的标准；单次退货运输金额按照整车运输费的80%计算运费，零 担运输费用按照整车运费的80%计算。 九、 服务宗旨： 运输作为后勤服务性质，米业配送以面对客户的态度竭力完成配送任 务；为 米业销售做坚实的后盾。整个成本核算前提是米 业业务量的达成为基础。