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荣成至文登高速公路第一合同段 盖板涵分项工程开工报告 山东省荣成至文登高速公路第一标段 分项工程开工报告 合 同 段 ： K0+000-K12+268 （一） 分项工程名称 : 盖板涵 里程桩号： K7+275.0 项目经理部（盖章） ： 申报日期： 2013 年11月4日 荣成至文登高速公路第一合同段 盖板涵分项工程开工报告 山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段 K7+275 盖板涵施工方案 山东省昆仑路桥工程有限公司 荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部 二○一三年十一月四日 荣成至文登高速公路第一合同段 盖板涵施工技术方案 K7+275 盖板涵施工技术方案 一、编制依据： 、荣文高速公路的招标文件、合同技术条款、图纸。 、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定：依据《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 等。 、《高速公路施工标准化技术指南》 。 、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 二、编制原则： 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格 执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工 方法和技术措施中， 严格按设计标准、 现行规范和质量验收标准办理， 正确组织施工，确保工程质量优良。 、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工 的优势和专业化、 机械化联合作业的特点， 坚持科学组织， 合理安排，均衡生产，确保高速度、 高质量、高效益地完成本项工程的建设， 确保施工组织的先进性和合理性。 、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工 程师的指令。 三、工程概况： 本合同段为山东省荣成至文登高速公路第一合同段，起讫桩号为 K0+000— K12+268，设计时速 100 公里 /小时，路基宽度 26 米双向四车道， 桥涵设计荷载： 公路 -Ⅰ级，全长 12.268Km，本标段主要有，大桥 499.846m/3 座、中桥 348.936m/4 座、涵洞 10 道、互通立交 2 座、分离立交 1 座、通道 9 道、小桥 2 座、天桥 12 座。 1 荣成至文登高速公路第一合同段 盖板涵施工技术方案 K7+275 明涵位于主线上， 本涵洞涵长 31m，与路线夹角 90度，孔数及孔径为 1-3 × 3m,涵身及涵台基础采用 M15浆砌片石，八字墙及洞口铺砌采用 M7.5浆砌片 石。主要工程量为：基坑挖方 374m3， M15浆砌片石 312m3，M7.5浆砌片石 114m3。 台帽 C25素砼、盖板 C30钢筋砼、帽石 C25砼、 M7.5浆砌片石铺砌、隔水墙， 台背回填为透水性材料等。 涵洞设有沉降缝 , 涵洞基础采用分离式浆砌片石基础。 四、施工范围 、施工里程： K7+275 、主要施工内容：涵洞基础、台身、翼墙、翼墙基、台帽、盖板、帽石、 铺砌、隔水墙、台背回填及附属工程等。 五、施工总体安排 根据施工现场的实际情况，基础无支护放坡分层开挖基坑，挂线浆砌基础 与台身，台帽及盖板模板使用组合钢模板，砂浆、混凝土采用拌和站集中拌制， 混凝土浇筑采用吊车或溜槽水平分层浇筑。 5.1 人员安排 成立以项目经理为组长、总工为副组长的施工管理小组，成员包括安质部 长、试验室主任、工程部长、安全负责人。在施工管理小组的指导下，开展施工 生产。 项目部投入主要工程技术人员表 姓 名 职 务 工作范围 于晓峰 项目经理 全面负责施工管理与施工协调 孙海峰 总工程师 主管全面施工工作总协调 李乃俊 工程部长 全面负责现场技术工作 郑强武 安质部长 质量监督、工序验收 刘晓 试验室主任 试验工作 孟庆波 安全负责人 安全工作 于行伟 测量工程师 测量工作 2 荣成至文登高速公路第一合同段 盖板涵施工技术方案 刘鹏 现场技术员 现场测量、过程控制 普工 2个、砌石工人 10个、模板工 4个、机械操作人员 2个；总计 18人。 5.2 施工准备 技术准备 ）图纸审核 在开工之前组织技术人员进行盖板涵图纸审核， 充分理解设计意图， 核算标高、涵长及钢筋的下料情况，同时熟悉规范标准。 ）试验准备 试验室做好砂浆、 混凝土配合比的验证工作， 并进行上报审批， 同时做好生产所需原材料的报验工作，保证生产所用材料满足施工要求。 ）测量准备 测量组做好导线点及水准点的复核工作， 必要时进行加密控制， 计算基础坐标，并复测原地面标高，确定涵洞基坑开挖深度，准确放样，确定开挖线。 ）技术交底 施工前，组织项目部及施工队伍所有技术人员进行施工技术交底及安全技 术交底，交代施工要点及施工注意事项。 现场准备 1) 机械设备