路基土石方工程开工报告详解.docx

百色至靖西高速公路 BJ-A06 合同段K20+000～ K20+650路基土石方工程 开 工 报 告 中冶交通工程技术有限公司 百色至靖西高速公路 BJ-A06 合同段项目经理部 二 O一一年三月 百色至靖西高速公路 BJ-A06 合同段K20+000～ K20+650路基土石方工程 施 工 技 术 方 案 中冶交通工程技术有限公司 百色至靖西高速公路 BJ-A06 合同段项目经理部 二 O一一年三月 一、编制依据 本方案是根据中冶京诚技术有限公司百色至靖西高速公路工程第六标段 K16+750~K20+650两阶段施工图设计、文件及《路基施工技术规范》 ，结合本合同段实 际地形条件及我单位设备状况编制。 二、工程概况 本标段位于百色市田阳县坡洪镇兴达村陇内屯、岩央屯、乾母洞村及洞靖乡淋椤 村陇央外屯，距离坡洪镇约 12km处附近。路线起点位于陇央外屯附近，起点桩号为 K16+750，经坡洪镇乾母洞村、 新建村陇内屯，终点位于岩央屯附近， 终点桩号 K20+650， 路线全长约 3.895Km。 三、工程特点 1、结构物相对较多，有三处与坡洪至桥业乡道相交叉，施工干扰大； 2、施工现场邻近坡洪至桥业乡道，有三处相交，可多处开展施工挖填作业。 3、本段挖方以石方为主，山体陡峭，石方爆破量大，且较困难。 四、主要工程数量 K20+000～ K20+650段主要工程数量： 3 ○1路基挖方： 693879m ②路基填筑： 214567m3 ③盖板涵：一座 , 盖板通道：一座 3 3 3 3 ④岩溶洞回填： 片石、碎石 :1498m ；静注压浆 :749m ；回填石方 1498m；现浇砼 :95m ○5乾母洞中桥：一座 五、施工工艺方法 方案要点：土石方运距在 100 米以内采用推土机施工；当土石方运距在 100 米以上采用挖掘机、装载机配自卸汽车机械化组合施工方式 施工安排 路基施工由 1 个路基工程队，分为 2 个作业段施工，采用机械化施工。路基土方开挖以挖掘机为主要施工机械，推土机配合施工，在施工中严格控制边坡坡度及路基标高；路基石方开挖主要采用石方爆破方法进行开挖，为提高效率，爆破方法以潜孔钻钻孔为主，采用梯级松动控制爆破，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破。路基填料按照土石方调配图采用推土机直接输送和自卸汽车运输两种运输形式，采用 推土机摊铺， 20t 振动压路机碾压。主要施工机械为：挖掘机、推土机、装载机、压路 机、自卸汽车、洒水车。 填方材料的试验 在路堤填筑前填方材料应按《公路土工试验规程》进行试验检测。 施工方法 路基填筑工程采用水平分层填筑法施工。 施工前，根据填方材料的试验， 进行试验 段的铺筑。 1、试验段的铺筑 ⑴、试验目的和要求 试验的目的是通过在试验路段路基填筑试验， 确定科学的施工方案和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型组合及其工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的 各自压实遍数以及有效的压实厚度、碾压速度、沉降差等参数，以指导全线路基施工。①确定填料的松铺系数 K 采用有效的摊铺设备， 使用每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。 在进行各 层压实时，为保证每层得到充分压实，松铺厚度不大于 50cm，并进行整平，以保证碾压均匀一致。 ②最佳组合方式及压实遍数 本试验段拟采用的机械组合为挖掘机、 推土机、徐工 20T 压路机、自卸汽车、水车。根据路基施工规范规定的压实度要求及必须的施工程序， 通过对不同类型的压实机 械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压遍数、碾压速度。 ③压实方案 压实过程中禁止机械停顿、变速、调头，第一遍填土压实时采用无振动静压，在无超高路段碾压时由两边向中间进行，在有超高路段碾压从弯道内侧向外侧进行，碾压过程中，轮迹应重迭 1/3 。 ⑶、试验路段的施工 ①清基 按规范和设计文件要求，将所选路段进行地表 30cm范围内的杂物、腐植土、活性土用推土机清除干净，有特殊地质路段应有针对性地进行特殊处理。 ②整平、碾压 为保证压实工作的正常进行，同时考虑到环保，减少扬尘，文明施工，施工时可适当洒水降尘、湿润，间隔一定时间后进行碾压。 填前碾压采用 20T 振动压路机压实，按公路前进方向进行碾压，严禁压路机调头，若前进方向为振动碾压，则后退方向为静压，这样可以保证填料在第二次碾压时结构不变，达到压实目的。如果往返都有用振动，将会造成前进方向压好的填料结构遭到破坏而变为后退方向的结构重新排列，达不到越压越实的效果，根据《公路路基施工技术规范》规定路堤基底压实度不小于 90%以上。 ③ 摊铺整平 路基压实验收后，进行填石路堤应码砌边坡，边坡使用较大石块砌面。大面朝下 摆放稳固。边坡码砌宽度为 1~2m。卸下的石质填料用推土机整平，人工进行找平，使 石块间无明显的高差，个别不平的地