闵行段支撑拆除安全监理工作细则.docVIP

虹梅南路~金海路通道越江段 新建工程 闵行段支撑拆除 安全监理实施细则 编制人： 同意人： 批按时间： 目 录 TOC \o 1-2 \p \h \z \u 1工程概况…………………………………………………………………………….…..-1- 2 安全监理工作依据………………………………………………………………-1- 2.1 相关规范 ……………………………………………………………………………. - 1 - 2.2 强制性条文………………………………………………………………………..…- 2- 3 监理工作程序………………………………………………………………………….- 4 - 4 安全监理工作方法、方法和控制关键点………………………………………………. - 4 - 4.1 安全监理工作方法………………………………………………………………….. - 5 - 4.2 安全监理工作方法………………………………………………………………….. - 5 - 4.3 安全监理工作控制关键点 …………………………………………………………… - 6 - 5 检验统计表……………………………………………………………………………. - 8 - 5.1安全监理巡视检验统计表……………………………………………………… ….. - 8 - 5.2安全检验统计表 ……………………………………………………………………. - 10 - 1工程概况 虹梅南路～金海路通道越江段新建工程在闵行区和奉贤区，北起虹梅路、永德路交叉口，沿现实状况虹梅南路向南延伸，前后穿越剑川路、东川路、沪闵支线、江川东路、黄浦江，终点至西闸路以南约500m，全长约5260m。闵行段主体结构北起虹梅路、永德路交叉口，沿现实状况虹梅南路向南延伸，前后穿越剑川路、上梁七库线，终点至老蒋家港以南约150m，全长约1210m，除穿越铁路段100m采取箱涵顶进施工外（中铁二十四局施工），其它1110m结构均采取明挖顺筑法施工。 基坑采取钢筋砼支撑和Ф609钢管撑组合支撑体系，单根支撑最大长度约32m，坑内设格构柱和隧道纵向连续梁控制支撑横向变形，和支撑形成基坑整体支护体系控制基坑变形。依据设计图纸要求，基坑内部分钢管撑及钢筋砼支撑在结构顺筑过程中临时保留，待满足一定前提条件后方可拆除（详见第二章施工计划）。其中给予临时保留钢支撑两端在内衬墙部分均设置“王”字形钢垫箱，拆除过程中仅保留在内衬墙范围内部分垫箱，其它全部拆除。 结构顺筑过程中临时保留钢管撑及钢筋砼支撑后期拆除包含结构受力体系转换及高空作业，本方案意在指导闵行工作井及暗埋段钢筋砼支撑和钢管撑拆除施工作业，确保工程安全、有序进行。 工作井钢筋砼支撑拆除次序为由上之下进行，然后分段拆除钢筋砼围檩，均采取分工风镐分段、行车吊起吊至地面凿除装车外运； 暗埋段钢支撑拆除分段次序基础由MH4开始由北向南至MH1，支撑拆除次序为由下至上依次进行，避免钢支撑吊装过程中收到太多干扰而增加风险。 2 安全监理工作依据 2.1 相关规范 (1) 《安全监理方案》 (2 ) 《建设工程监理规范》 GB50319- (3) 《建筑机械使用安全技术规范》 JGJ33- (4) 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46- (5) 《建筑施工安全检验标准》 JGJ59-99 (6) 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 (7) 《施工现场安全生产确保体系》 DGJ08-903-； (8) 《建筑拆除工程安全技术规范》 JGJ147- (9) 《上海市建设工程文明施工标准》 -11 (10) 闵行段支撑拆除专题施工方案； (11) 现场实地踏勘取得相关资料 2.2 强制性条文 1、（机械）操作人员应体检合格，无妨碍作业疾病和生理缺点，并应经过专业培训、考评合格取得建设行政主管部门颁发操作证或公安部门颁发机动车驾驶执照后，方可持证上岗。学员