南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程深基坑开挖监理细则.pdfVIP

南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程深基坑开挖监理细 深基坑开挖工程监理实施细则 一、质量标准： （一）编制依据： （1）南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程 （（H2-1+H3-1）标段）施工图设计； （2 ）南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程 （（H2-1+H3-1）标段）招标文件； （3）现场踏勘情况； （4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； （5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； （6）《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2001）； （7）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-59）； （8）《爆破安全规程》（GB6722-2003） （9）建办[2005]89号关于印发《建筑工程安全防护、文明施工措施 费用及使用管理规定》的通知； （10）宁建工字[2009]104号关于印发《南京市建筑工程危险性较大 的分部分项工程安全技术管理实施意见》的通知。 （二）基本要求： 1、开挖准备： （1）按设计或施工要求标高平整场地，清除和搬迁施工区域内地上， 地下所有障碍物； （2）做好防洪、排洪工作保证场地不积水；在基坑坡顶 2~3 M 外开 挖地面截水沟，用于拦截地面雨水，使其顺利排出施工区域，以防雨 水流入基坑。 （3）设置测量控制网，水准点要求设在不受基坑影响之处； （4）挖土机械，降水设备试运转正常。 2、基坑排水： （1）设置有效的地面截水措施； （2）基坑内设排水沟，四角或每隔 30-40m 设置直径 700-800MM 集水 第 1 页第 1 页 南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程深基坑开挖监理细 井。排水沟、集水井应在基础轮廓线外。排水沟边缘离开坡脚不小于 0.3M，坡度为 0.1～0.5%，并应比地面低 300-500MM，集水井比排水 沟低 0.5-1.0M，并深于抽水阀深度，井壁应及时加固，集水井内水 及时排出。 3、人工降水： （1）井点管在运输、装卸和堆放时应防止波网破坏，下入井点孔前， 必须逐根检查，保证滤网完好； （2）降水设备的管道部件和附件在组装前，必须检查和清洗，并妥 善保管； （3）井孔应垂直，深度符合要求，孔径上下一致； （4）滤管位置应按要求埋设，严禁将滤管插入土中； （5）灌填砂料前应把孔内泥浆稀释，灌填高度应满足要求，灌填量 不得少于计算值的 95%； （6）轻型井点： ①井点管连接管与集水总管使用前严格清洗； ②井管埋设要求冲孔直径不小于 300MM，冲孔深度比滤管低 0.5M，井 点管位平砂滤之间； ③井点管埋设后应检验渗水性能：井点管与孔壁之间填砂滤料时，管 口应有泥浆水冒出或向管内灌水时，能很快渗下方为合格； ④井点管在地面以下 0.5～1.0M 深度内应用粘土填实，以防止漏气； ⑤埋设完毕应检查漏水、漏气、出水是否正常、有无淤塞； ⑥井点使用时应保证连续不断抽水，并准备改电源； （7）喷射井点： ①喷测井管间距满足设计要求； ②成孔直径为 400-600MM，深度应比滤管深 1M； ③套管内含泥量小于 5%才下井管及灌砂； ④下导管进水泵应连续运转，下好手，立即试抽排泥，水变清为止， 地面测定真空度不宜小于 93300Pa； ⑤试抽两天后更换新水，工作时应保持工作水清洁； （8）电渗井点： 第 2 页第 2 页 南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程深基坑开挖监理细 ① 阳极使用钢管（D=50-70MM）或钢筋(D≥25MM)埋设时应垂直严禁 与阴极相碰 ②阳极外露在地面上20-40CM，入土深度比井点深 50CM； ③阴阳极间距一般为0.8-1.0M(采用轻型井点)或 1.2-1.5M(采用喷 射井点)； ④通电前应将阳极、阴极之间金属与其他导电物清理干净，有条件应 涂沥； ⑤在不需要通电范围（渗透系数较大土层）的阴极表面涂两层绝缘； ⑥通电时，电压不宜大于60V，土中电流密度 0.5-1.0A/M2； （9）深井井点： ①深井布孔位置符合设计要求； ②深井孔径应较井管直径大 300MM 以上，钻孔深度根据抽水期间可能 沉积高度适当加深； ③井管沉放前，应用压缩空气洗井，或用吊筒反复上下取出洗孔