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新桥深基坑支护方案含钢板桩验算公式 广深高速新桥出口片区排水工 (一期)泵站工 泵站、结合井、雨水管基坑开挖支护方案 一、编制依据 1. 广深高速新桥出口片区排水工 (一期)泵站工程设计文件。 2.拟建工程现场踏勘的情况及市场和社会调查资料 3. 《深圳地区建筑深基坑支护技术规范SJG05-96》 4. 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）。 5. 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）。 6. 《建筑软弱地基基础设计规范》（DBJ10-89）。 7.现场实际情况。 二、工程概况 广深高速新桥出口片区排水工程（一期）泵站工程是广深高速新桥出口片区 排水工程的一部分，是为解决片区中外环路局部低洼点水淹而建设的，泵站位于 沙井街道广深高速新桥出口外环路南侧段内侧，往深圳方向匝道高架桥右下方。 该泵站只有在外环路东侧截排箱涵及内部市政管网配套后才能完全的解决外环 路水淹问题。根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进 行考虑，选用拉森Ⅳ号钢板桩，拉森Ⅳ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质 资料及作业条件决定选用钢板桩长度16长，要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以 上。 本次开挖支护的拉森Ⅳ钢板桩设计分二种类型,即开挖深度在8.2米, 拉森Ⅳ钢板 桩长度为16米的A型；开挖深度在5.5米,拉森Ⅳ钢板桩长度为16米的B型,其中A型 的开挖长度为73米,B型的开挖长度为约82.18米。基坑位于松散潮湿的杂填土上， 开挖深度较大，地下水位偏高。依据实际基坑位置和挖深及基坑支护设计规范要 求，结合现场施工情况对本涵基坑施工进行支护。 三、方案编制的原则 1、基坑安全可靠：满足基坑支护结构本身强度，稳定性以及变形的要求， 确保周围环境的安全。 2、支护施工便利、经济合理及保证工期：在安全可靠的前提下，选择施工 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 新桥深基坑支护方案含钢板桩验算公式 工期短、有效的支护方案。 四、支护结构形式确定 1、根据图纸及现场实际开挖情况，整块涵基坑自然地面以下土质总体力学 性质差，具有天然含水量及孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、易扰动变形等特 点，开挖时有发生坑边失稳坍塌现象，基坑处地下水位高，原框架涵相对接驳涵 基坑也较高。 根据上述情况，在距离基坑图纸标定位置外边1.0 m 处插打拉森钢板桩。同 时本单位具有钢板桩深基坑施工方面的相应经验。 2、钢板桩的选用 根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑， 选用拉森Ⅳ号钢板桩，拉森Ⅳ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作 业条件决定选用钢板桩长度6长，要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以上。 3、打桩设备 拟采用打拔桩机为25T吊车加液压高频振动锤，激振力220kN。 第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页 新桥深基坑支护方案含钢板桩验算公式 附图 1 400mm 厚 10.5mm 100mm 400mm 40#工字钢围檩 钢板桩搭接大样 拉森钢板桩 支撑钢管 宽 15m 40#围檩 全长 25.64m 基坑支护平面图