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（建筑工程管理）长轨铺设 施工工艺 有碴轨道长轨铺设施工设备及工艺 1 ．1 国内外概况 国外无缝线路轨道铺设主要采用俩种方法，即散枕铺设法和长轨排铺设法， 相应采用的铺轨设备就有散枕铺设设备和长轨排铺设设备。 散枕铺设法就是先将长钢轨运输且布放到待铺线路的俩侧，然后将轨枕单根 或成组铺放在已铺底碴的线路上，最后再将布放在线路俩侧的长钢轨收到轨枕的 承轨槽内和轨枕联结。散枕铺设法又可分为单枕铺设法和群枕铺设法。单枕铺设 法使用的设备主要有奥地利PLASSER＆THEURERX 公司生产的 SVM1000 型（及其改 进型）、美国 HTTX 公司生产的 NTC 型、瑞士 MATISAX 公司生产的 TCM60 型铺轨机 组。群枕铺设法所使用的设备主要有法国GEISMAX 公司生产的 PTH500 （PTH350） 型铺枕机、MPR 收轨机和 PRD9 型轨枕和钢轨定位机。国内厂家近几年也研制了几 种长轨铺设设备,如大方 X 公司研制 CPG500 型铺轨机，其作业模式也属于散枕铺 设法，该设备增大了牵引动力且改进了抽拉轨装置，能够铺设 500 米长轨，且能 进行无碴轨道长钢轨的铺设施工。 长轨排铺设法是将长钢轨和轨枕预先组装成长轨排，采用专用设备运送且铺 设长轨排，然后再联结成无缝线路的方法。国外长轨排铺设的设备主要由龙门吊、 多台轨排运输小车、多台轨排起吊小车、辅助及过渡轨道等组成。施工时轨排组 装基地要经常随铺轨进程而迁移，施工工序较为复杂。 散枕铺设法和轨排铺设法从经济和技术角度相比较，具有以下优点： 2 、 不需要轨排组装基地，能够省去此项的附加费用；②能够避免使用辅助机 械，从而可节省安装、拆装所需支付的费用；③能够精确地铺设曲线轨道， 避免了轨排铺设中曲线铺设困难的情况；④可实现流水作业，有利于提高 工作效率。 在修建秦沈客运专线之前，我国的无缝线路铺设均是在营运线上进行的，采 用的方法是换轨法。在秦沈客运专线轨道工程施工中，我国首次采用了无缝线路 铺设设备进行铺轨作业。由于散枕铺设法和轨排铺设法相比较，优点比较明显， 我国在秦沈客运专线铺轨中使用的均是散枕铺设法铺轨设备。铺轨机主机分别引 作业车 转运龙门吊 牵引车辆 作业梁 进了美国 HTTX 公司的 NTC 型铺轨机和瑞士 MATISAX 公司的 TCM60 型铺轨机，自 行研制了相关的配套设备。秦沈线所使用的三台铺轨设备均属于单枕连续铺设法 施工作业模式的设备。三台铺轨机组在秦沈线完成了 370 双线公里的无缝线路铺 轨任务，使新线壹次性铺设无缝线路施工技术在秦沈线得到成功应用，取得了较 好的业绩。另外国内工程 X 公司也引进了壹台 SVM1000CH 型铺轨机。 集团X 公司在秦沈客运专线所使用铺轨机是 PC-NTC 型铺轨机，其主机是从 美国进口，枕轨运输列车在国内配套。该设备结构轻巧、简单、操作方便，是壹 种采用单枕连续铺设法进行长轨铺设的铺轨机，能铺设钢轨长度为 250m ，铺轨作 业效率 1.5km/d 。在秦沈线最高日铺轨3.25km ，铺轨总里程296km ，满足了秦沈 客运专线的铺轨要求。 可是根据铁道部对高速铁路轨道工程施工设备提出了壹些新的要求，其壹是 铁路现场铺设的长轨长度将达到 500m ，这样每组枕轨运输车所要运输的轨枕及钢 轨将增加，如果按每组枕轨运输车运输 2-3km 的轨料考虑，则运输量比原来采 现场铺设 250m 长钢轨时增加 700-1400t ，《京沪高速铁路铺轨机组技术条件》中 已明确规定铺轨机组的牵引重量要达到2500t,这样对铺轨机主机的牵引力提出 了更高要求。 1 ．2PC-NTC 铺轨机的介绍 1 ．2 ．1PC-NTC 型铺轨机组设备组成及功能 PC-NTC 型铺轨机组是采用单枕连续铺设法进行无缝线路铺轨作业的铺轨设 备。整个铺轨机组由牵引车辆、作业梁、作业车、转运龙门吊和枕轨运输列车组 成。 3 、 牵引车辆 牵引车辆由CAT973C 装载机改装而成，在车辆后端安装长钢轨拖拉装置，装载斗 俩侧安装长钢轨导向装置。该机作用是：在布放长钢轨时，用于拖拉长钢轨；在 铺轨机作业时，用于牵引铺轨机行驶和作为长钢轨回收的初始导向。长钢轨拖拉 装置由液压绞车和左右俩端悬吊夹轨钳