提高混凝土质量的QC攻关.docxVIP

仅供个人参考 仅供个人参考 不得用于商业用途 不得用于商业用途 提高混凝土质量的 QC攻关 一、 工程概况 永武高速公路 A3合同段由桥梁、隧道、路基工程组成， 其中桥梁、隧道、涵洞的总混凝土方量为 10万方左右，混 凝土设计强度从 C15?C55不等。工程设大大小小搅拌站共计 13个。 二、QC小组情况 混凝土工程为建筑工程中的重要组成部分，凡重要结构 物都是混凝土施工后的产物。而混凝土工程的评定也主要是 由构筑物外观和强度决定的，因此把好质量关，奉献精品工 程的重要点即为控制混凝土施工质量。根据项目部要求，中 心试验室成立了以主任为组长、各个试验员为成员的 QC攻 关小组，主要针对现场混凝土施工质量开展 QC攻关，解决 混凝土施工中的质量问题，节约项目成本。小组成员如下： For personal use only in study and research; not for commercial use 主要小组成员表 序 号 姓名 For pers onal use only in study and research; not for commercial use 年龄 学历 For pers onal use only in study and research; not for commercial use 职称 小组分工  性别 1 For pers onal use only in study and research; not for commercial use 男 46 For pers onal use only in study and research; not for commercial use 试验室主任 组长 XXX 大专 2 XXX 男 26 本科 副主任 副组长 3 XXX 男 26 本科 助理工程师 副组长 4 XXX 男 23 大专 技术员 组员 5 XXX 男 23 大专 技术员 组员 6 XXX 男 22 大专 技术员 组员 7 XXX 女 25 本科 助理工程师 组员 8 XXX 男 24 大专 技术员 组员 9 XXX 男 27 大专 :技术员 组员 小组成立后立即开展了理论学习和实际调查活动： 小组成员中分别由负责混凝土配合比设计、 水泥、集料、 钢筋、混凝土强度试验的人员组成。利用业余时间学习了永 武高速招标技术文件和《普通混凝土设计规范》 《公路工程 水泥及水泥混凝土试验规程》 《公路工程集料试验规程》等 规范，熟悉混凝土设计施工中的各个环节。 三、 提出问题： ⑴由于混凝土是脆性材料，抗拉强度远低于抗压强度， 在结构物中它主要是用于承受压力，且现行结构设计规范主 要是以抗压强度为基础，因而在工程实践中抗压强度非常重 要。混凝土施工中由于人为或其他原因导致了混凝土抗压强 度不合格，给施工生产带来巨大负面影响。 ⑵混凝土的抗压强度受到多种因素影响，可能微小材料 或环境的变化均会对其产生影响，像原材料、配合比设计参 数、成型工艺、养护条件及测试条件等因素都是影响混凝土 强度的重要因素。 ⑶合理的选材、优化的混凝土设计会从根本上节约材 料，从而控制项目成本。 ⑷综合以上，本小组决定从原材、配合比设计等方面入 手，找到控制混凝土质量的主要因素，解决施工中混凝土质 量问题， 避免质量事故的发生， 节约成本提高工程经济效益。 四、 可行性分析： ⑴小组成员为中心试验室试验人员，长期从事水泥、集 料、混凝土配合比设计、混凝土试件抗压等试验，人员均为 大专以上学历，素质较高，并对永武高速公路混凝土施工的 原材料有深刻了解，熟知各种性能。 ⑵现场施工自检中经常发现由于制作工艺及步骤错误 导致混凝土强度不合格现象，只要通过宣传及对施工人员进 行教育便可避免类似现象发生， 措施实施方便， 但效果明显。 ⑶建立质量跟踪系统，从原材料性质-施工控制-试件检 测整个过程建立完善的跟踪记录，从而找到问题源头，快速 定位解决问题所在。 五、 活动目标 ： ⑴混凝土工程外观质量 100%符合要求。 ⑵混凝土试件抗压强度 100% 符合要求。 ⑶合理选材、优化设计从源头节省资金。 ⑷通过活动提高各个人员素质。 六、活动情况 本小组决定从原材、配合比设计等方面入手，找到控制 混凝土质量的主要因素，解决施工中混凝土质量问题： 1、水泥的影响 水泥对混凝土的影响取决于水泥的矿物成分及细度。水 泥强度主要来自于 C3S和C3A的早期强度及 C2S的后期强 度。用 C3S 含量较高的水泥来制作混凝土，其早期强度增长 较快，但后期强度增长缓慢。水泥细度对混凝土强度的影响 也很大，随着细度增加，水化速率增大，就导致较高的早期 强度增长率，而混凝土的后期强度几乎没有增长，甚至出现 强度倒缩现象。同时，在相同的条件下通